堪称同级性能王 场地试驾全新名爵6 Trophy版

2019-04-02    类型:试驾    来源:买车网    作者:李杨

【摘要】名爵6 Trophy版将于上海车展正式上市,新车增加了专属的黑武士外观套件,并配备了Faurecia可开闭运动排气声浪,进一步提升了整体的运动感。此外,新车还配有8扬声器的BOSE音响,优化驾乘体验。动力方面,新车搭载了1.5T发动机,匹配7速DCT变速箱,百公里加速试驾为7.18秒。

目前国内虽然SUV市场非常火爆,但要说主力那还得是轿车。轿车市场的竞争十分激烈,新推出的车型不仅功能更多,尺寸也更大,这就导致许多品牌开始往细分化市场寻求发展。而在轿车细分化市场中,运动型紧凑级轿车可以说是受关注度最高的,大家熟知的就是本田思域,包括2018年底上市的北京现代菲斯塔,当然别忘了还有名爵6。

名爵6系列车型一直有着不错的运动基因,在运动轿车这片细分市场中也拥有的不错的表现。此次名爵6又推出了一款Trophy版车型,外观增加了黑骑士运动套件,更加入了Faurecia可开闭运动排气声浪,进一步提升了整体的运动感。今天小编就来场地试驾一下名爵6 Trophy版,看看它的表现如何。

堪称同级性能王 场地试驾全新名爵6 Trophy版

静态解析

堪称同级性能王 场地试驾全新名爵6 Trophy版

堪称同级性能王 场地试驾全新名爵6 Trophy版

堪称同级性能王 场地试驾全新名爵6 Trophy版

堪称同级性能王 场地试驾全新名爵6 Trophy版

堪称同级性能王 场地试驾全新名爵6 Trophy版

堪称同级性能王 场地试驾全新名爵6 Trophy版

堪称同级性能王 场地试驾全新名爵6 Trophy版

堪称同级性能王 场地试驾全新名爵6 Trophy版

堪称同级性能王 场地试驾全新名爵6 Trophy版

堪称同级性能王 场地试驾全新名爵6 Trophy版

堪称同级性能王 场地试驾全新名爵6 Trophy版

堪称同级性能王 场地试驾全新名爵6 Trophy版

堪称同级性能王 场地试驾全新名爵6 Trophy版

堪称同级性能王 场地试驾全新名爵6 Trophy版

堪称同级性能王 场地试驾全新名爵6 Trophy版

堪称同级性能王 场地试驾全新名爵6 Trophy版

堪称同级性能王 场地试驾全新名爵6 Trophy版

堪称同级性能王 场地试驾全新名爵6 Trophy版

场地试驾体验

堪称同级性能王 场地试驾全新名爵6 Trophy版

堪称同级性能王 场地试驾全新名爵6 Trophy版

堪称同级性能王 场地试驾全新名爵6 Trophy版

堪称同级性能王 场地试驾全新名爵6 Trophy版

在实际测试中,名爵6 Trophy版的百公里加速时间为7秒左右,而同级别的思域的最好百公里加速时间为8.6秒,菲斯塔则是7.8秒。同时,名爵6 Trophy版的从100公里/小时到0的制动成绩为36.23米,而思域和菲斯塔的百公里制动距离都将近39米。综合来看,名爵6 Trophy版的加速、减速性能在同级别中是比较优异的。

堪称同级性能王 场地试驾全新名爵6 Trophy版

新车的发动机在1700转时就能输出最大扭矩,再加上油门踏板采用了偏运动的调教,所以在赛道中的加速十分顺畅。而且在深踩油门降档的时候,排气会发出“砰、砰”的声音,和性能车别无二致,运动感极强。

堪称同级性能王 场地试驾全新名爵6 Trophy版

名爵6 Trophy版不仅加速表现出色,在弯道同样如此。凭借着过弯神器XDS弯道动态系统的帮助,在高速过弯时,XDS系统会及时介入,通过调整内外车轮的转速,使车辆稳定、高速的入弯和出弯,最大限度的减少推头现象的发生,对操控性有很大提升。

堪称同级性能王 场地试驾全新名爵6 Trophy版

而在绕桩环节中,除了能感受到XDS系统的,新车的转向系统也值得称赞。方向盘的转向力度适中,但并没有性能车那么沉,在来回快速打方向时还是比较轻松地。同时转向的精准度以及车身的循迹性都非常不错,这也为名爵6 Trophy版轻松通过绕桩环节提供了很大帮助。

堪称同级性能王 场地试驾全新名爵6 Trophy版

在制动方面,名爵6 Trophy版能给驾驶者很大的信心。上面提到了新车的100公里/小时-0的制动距离为36.23米,在实际体验中,当需要减速进弯时,不需要深踩刹车,只要踩下2/3就完全足够了。而当紧急制动时,能感觉到刹车的制动效果非常强,能瞬间将车速降下来,从而给了驾驶者很大的信心。

堪称同级性能王 场地试驾全新名爵6 Trophy版


(责任编辑:李杨)