新春回暖，但并没有暖到一汽马自达。

2019年3月1日，一汽马自达官网宣布，阿特兹智领科技版以及CX-4智领科技版将正式上市，本次销售政策实行限时销售。但新车上市后，市场反响并没有预期中的好，销量仍是不温不火。此后，曾扬言“从不降价，维护老顾客消费权益”的一汽马自达也开始了限时降价促销，据了解阿特兹车型优惠幅度已高达2.2万元，新车2.0L智领科技办现金优惠1.1万元。

一汽轿车3月27日发布公告称，控股股东一汽股份正在筹划对公司重大资产重组事项，拟以重资并购一汽解放。此次重资并购，也是为了挽救一汽轿车的销量。

一汽轿车的主要品牌由奔腾和一汽马自达。2018年奔腾全年销量为88595辆，环比下降18%，与全年30万辆的销量目标相差巨大，且近几年来一直处于亏本状态。因此，一汽轿车的利润主要来自于一汽马自达。

一汽马自达汽车销售有限公司成立于2005年3月1日，是由中国第一汽车集团公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的合营公司。

2018年一汽马自达的销量为10.4万辆，同比下滑16.2%。2019年 2月，一汽马自达单月销量为4007辆，其中马自达CX-4销量2573辆，阿特兹销量1434辆。数据显示，1-2月一汽马自达合计销售仅7038辆，同比暴跌64.01%。

“由于农历春节假期，销售活动被局限在2月下旬，节后也没有尽快恢复销售势头，使得2月销量结果非常严峻。”在面对如此惨淡的销量面前，马自达(中国)企业管理有限公司董事长渡部宣彦说的话似乎并没有什么说服力。

一汽马自达的汽车安全问题，对销量也产生了一定的影响。因燃油泵零件问题，2018年12月28日起召回车辆共计280022辆，其中一汽马自达的汽车高达129,642辆，超过了2018年全年的交强险销量。在网络上也可以看到车主投诉一汽马自达关于发动机渗油、转向系统异响、底盘异响等问题，时至今日还有人投诉，这无疑为汽车的质量安全问题打上一个大大的问号。

一汽马自达的车型单一，，仅有CX-4和阿特兹两种车型。简单的车型选择，使得人们不必花太多心思去对比，但也缺少了市场竞争力。目前，新能源汽车的崛起速度令人咂舌，而在这几个月中，新车上市势如破竹。一汽马自达的两款老系车型销量一直不佳，此次推出的智领科技版也未能得到市场反响，一汽马自达在2019年的日子里仍不好过。