产品、渠道下沉开拓增量市场 比亚迪能否借e系列再次先人一步?

2019-03-22    类型:行业    来源:买车网    作者:孙磊

【摘要】比亚迪正式推出基于e平台打造的全新e系列产品,针对5万-15万元的纯电动汽车市场发起了新的攻势。

在新能源汽车市场领跑的比亚迪又有了新动作。3月21日,比亚迪正式推出基于e平台打造的全新e系列产品,针对15万元以内的纯电动汽车市场发起了新的攻势。

什么是e系列?

对于绝大多数消费者而言,提到比亚迪这一品牌,最先想到的就是秦、唐、宋这些王朝系列车型。诚然,王朝系列车型已在国内中高端新能源汽车市场站稳脚跟,但比亚迪的“胃口”不止于此。

据介绍,此次推出的e系列是比亚迪强调年轻、品质、性价比的一个产品体系。比亚迪汽车销售总经理赵长江称,e系列剥去产品多余附加值,将最本质的产品给予消费者。

产品、渠道下沉开拓增量市场 比亚迪能否借e系列再次先人一步?

2018年北京车展,比亚迪正式推出e平台,并宣布向业内开放共享。比亚迪e平台通过高度集成、一体控制等技术,实现了整车重量的减轻、整车布局的优化,以及能耗效率、可靠性、驾驶者与乘坐者体验的提升。此前比亚迪推出的元 EV、秦 Pro EV 正是采用了 e 平台技术,其市场表现也印证了该平台的实力。而此次推出的e系列车型也是基于该平台,基于此前的经验积累势必可以获得更高的效率以及更低的成本。

而关于e系列的产品定位,比亚迪称其主要面对5类用户群体,即追求新出行体验的年轻人、追求在一起的幸福家庭、追求愉悦质感生活的环保践行者、追求升级驾驶享受的燃油增换购和追求生活向上的低速电动换购者。

产品、渠道下沉开拓增量市场 比亚迪能否借e系列再次先人一步?

据悉,在2019年,e系列将发布三款轿车和两款SUV车型,其中包括一款跨界车型。而作为e系列的首款车型,比亚迪e1此前已经正式曝光了其“定妆照”。其将于4月1日正式开启预售,同时也将在下个月的上海车展中正式亮相。此外,根据此前的规划,S2或为比亚迪e系列的第二款车型,其定位为一款小型SUV,与元EV基于同一平台开发。

为什么推出e系列?

众所周知,目前的纯电动汽车的价格要高于传统燃油车型,尤其是在新能源汽车贴将进一步退坡的情况下。但同时需要注意的是,对于一些中低端车型而言,由于原本补贴额度就不高,所以其受补贴取消的影响也相对较小。正因此,赵长江表示,在15万元以内的汽车市场中,燃油车是最容易被电动车替代的。

产品、渠道下沉开拓增量市场 比亚迪能否借e系列再次先人一步?

与此同时,在目前的中国新能源汽车市场中,纯电动汽车细分市场的占比达到76%。而且此前电动汽车的销售主要集中在有限购政策的一二线城市,而随着电动汽车品牌和车型种类的越来越多,如何开拓增量市场将成为电动汽车企业所面临的重要任务。

和传统燃油汽车一样,想拓展市场,纯电动汽车的消费市场也要从中心城市下探到城镇,这也就意味着消费者对产品的需求也发生了变化,车企自然要有应对的产品。而为了应对这样的市场变化,比亚迪决定打造e系列产品来满足更多消费者的需求,以及寻求销量方面的增长。

此外,对于e系列产品,赵长江表示,在一线城市“双限”条件下,王朝系列新能源车型是用户最理想的出行选择。而在三、四线城市出行半径更小,电动车本身就有优势,同时e系列车型的品质和使用成本优势,用户更容易接受。

产品、渠道下沉开拓增量市场 比亚迪能否借e系列再次先人一步?

值得一提的是,在问询为何选择一款A00级轿车作为e系列的首款车型时,赵长江向买车网(Buycar.cn)解释道,目前A00级纯电轿车市场份额虽在逐渐减少但仍很可观,消费者对于这类车型仍有很大的需求。“目前有些品牌因产品力不足已被淘汰,而e1的安全性更高、产品力更强,对e1还是很有信心的。”他强调。

与王朝系列有何不同?

正是基于不同的市场背景,不同于王朝系列更家偏向于技术引领以及性能的体验,e系列将注重品质性价比以及新智行体验。而在价格方面,其产品的价格在15万元以内,主攻中低端纯电动汽车市场。

随着此次e系列的推出,其将与王朝系列的新能源车型组合成高低配搭。e系列针对15万元以内的纯电动汽车市场,王朝系列将针对10万-40万元市场。而这样的组合一方面可以进一步拓展比亚迪新能源产品体系,另一方面可以提升比亚迪纯电动汽车的销量。

产品、渠道下沉开拓增量市场 比亚迪能否借e系列再次先人一步?

更为重要的是,e系列与王朝系列同源并行,生产制造品质、质量,供应商体系都为同一标准,而这也意味着e系列产品的三电技术、智能化水平、性能都可以得到保障。

除此之外,比亚迪方面还表示,e系列还将拥有全新的渠道形象、沟通方式、营销模式、购买方式和用户互动。其中,渠道建设方面,比亚迪e系列将与王朝EV系列并行,采用线上+线下的多通路的销售方式。据悉,目前e系列经销商已经建成100多家,今年内计划超过200家,渠道将逐步覆盖所有新能源汽车市场。

对于选择采用全新渠道进行销售,赵长江表示,由于e系列产品全部为纯电动汽车,与王朝系列车型拥有燃油、插混、纯电三种动力形式不同,现有的渠道并不适合e系列产品。同时,赵长江还指出,电动车相比燃油、插混车型活动半径小,其也是考虑采用全新渠道的原因之一。

产品、渠道下沉开拓增量市场 比亚迪能否借e系列再次先人一步?

在营销模式方面,e系列也强化了用户体验,针对不同的消费者推出e-weekend品牌日、e-life生活化场景以及e-joy生态体验权益多种销售方式。同时,e系列采用全新的用户互动,例如系列周边、积分互动、来点吧、发电厂、专属服务以及定制活动来与消费者互动。

从收购西安秦川汽车、涉足汽车行业起,比亚迪就先人一步开始涉足新能源汽车系统的研发,而在此后15年的时间里,比亚迪先于国内其他新能源汽车制造企业实现了50万辆的产销规模,以及平台的开放。而随着此次e系列的推出,实现了新能源市场更全面的覆盖,比亚迪有望再一次实现先人一步。

(责任编辑:孙磊)