一台是定位于城市通勤的电动微型车

一台是可以带你翻山越岭的硬派越野车

这或许是两台永远不会同框的车型

这更是两台完全风马牛不相及的车型

但是···

但是，你没有看错！如果90君找来同级别车型的车主来Battle那可就太没有意思了~

车主：刘扇风

座驾：欧拉R1 351km灵趣版

补贴后售价：6.88万元

车主：也可以先生

座驾：日产途达 2.5L四驱旗舰版

指导价：24.58万元

大老爷们开这车你不尴尬吗？

刘扇风

关键是妹子们都喜欢~

你看这个圆形的大灯像不像个“大眼睛”？可爱还不显廉价是这车最大的优点，开到路上回头率爆表。而且最主要的是，这台车对于妹子，那是有着近乎于“无限大”的吸引力，谁见了都想上车坐坐。

那你开车越过野吗？穿越过吗？

也可以先生

纯爷们！就dei开硬派！硬！懂吗？

作为一台硬派越野车，日产途达和同价格区间的SUV车型相比，将“硬汉”风格发挥到了极致，超大号的前大灯组、超大号的进气格栅，再配合宽厚的车身设计，对男人有着天生的吸引力。

嗯，真大，我途达能把你这车都装进去。

刘扇风

我随便找个缝儿就能钻过去。

由于是台电动车，可以采用这种短前悬、后悬的设计，不仅好看，内部空间还大。欧拉R1的车身尺寸为3495/1660/1560mm，轴距为2476mm。

车真大呀，是不是从来不敢停路边呀？

也可以先生

我能骑在马路牙子上！

当然了，购买这台日产途达最主要的原因就是因为这台车真的十分霸气，非承载式车身带来的宽厚车体，坐上后真的是一览众山小。途达的车身尺寸为4882/1850/1835mm，轴距为2850mm。

这车可真适合小姑娘。

刘扇风

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欧拉R1不仅车头设计的好看，车尾同样也不错，双色设计与方形的尾灯一下就将视觉重心压下去了，不会像有的微型车显得“轻飘飘”的像个老年代步车。

90君提示：前杠的LED射灯为越野专用，请勿改装后用于对付“远光狗”。

也可以先生

看看这日产家族式的V-Motion格栅，帅不？

你们肯定已经发现了，这台途达换装了运良MR的铁杠，对于一台硬派越野车来说，升级接近角和离去角是第一步。

对于空间来说，欧拉R1采用4座设计，车内前后排空间都十分优秀。至于后备箱，可以···可以放个双肩背，不过后排可以放倒，临时放个旅行箱没有问题。

途达的空间？由于非承载式车身，虽然看起来高大，但内部空间却没有想象中那么大。当然也只是“没想象中”，看这后备箱空间，装下储蓄箱，再装下几个人都不成问题。

小老弟？

刘扇风

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欧拉R1的电机的最大功率只有35千瓦，峰值扭矩也仅有125牛·米，对于代步来说勉强够用了，不过续航达到了351公里。

日产途达的这台2.5升自然吸气发动机其实就是奇骏那款，最大功率184马力，峰值扭矩251牛·米，对于途达来说肯定也是够用的，至于充沛的话，那不沾边。

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也可以先生

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开到路上，这台轻巧好开的欧拉R1非常适合城市驾驶，小巧的车身不管是在车流中穿行，还是在狭小的胡同儿中停车，都十分便利。

开到路上，由于这台沉重的日产途达采用的是非承载式车身，整体的行驶品质相比一般的轿车和城市SUV还是略显粗糙，而且寻找停车位的确比较困难。

你停好车了吗？小老哥？

也可以先生

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由于功率与扭矩都不出色，欧拉R1的使用场景非常有限，城市中代步基本成了他唯一的选项，实测百公里加速17秒，急速107Km/h，ECO模式下急速70Km/h。

对于途达来说，它可以胜任任何驾驶环境，城市通勤自然不必多说，带低速四驱与后桥差速锁的四驱系统可以让其面对非常复杂的路段，非承载式车身更有着出色的车身刚性，是一台任何场景下都可以轻松应对的车型。

你过来啊！

刘扇风

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你过来啊！

如同城市精灵一般的欧拉R1

形如钢铁硬汉一般的日产途达

这场Battle对决你支持谁？