新能源产品率先开启新年攻势 谁能敲响开局最强音?

2019-01-29    类型:新媒体    来源:买车君    作者:买车网

【摘要】近年来,每年新能源汽车补贴总会发生调整,随着新能源补贴政策的逐步退坡,每年年初,新能源车企们都会静观其变,待新补贴标准出台后再对市场相应调整。然而被大家称之为新能源车关键之年的2019年不同往日,虽然 ...

近年来,每年新能源汽车补贴总会发生调整,随着新能源补贴政策的逐步退坡,每年年初,新能源车企们都会静观其变,待新补贴标准出台后再对市场相应调整。然而被大家称之为新能源车关键之年的2019年不同往日,虽然目前还未公布2019年新能源补贴政策,但是车企们都迫不及待推出全新新能源产品试图抢得先机,一方面说明新能源市场竞争日趋激烈,大家都迫不及待将新品尽早推出;另一方面也说明对补贴的依赖越来越小。今天买车君就来为大家盘点近期推出的新能源车型,看看它们会在2019年取得怎样的成绩。

新能源产品率先开启新年攻势 谁能敲响开局最强音?


2019款荣威Ei5

补贴后售价:12.88万-15.88万元

1月2日,2019款荣威Ei5正式上市,新车补贴后售价为12.88万-15.88万元(以下售价均为享受2018年国家补贴政策后价格)。新款Ei5相比老款车型在外观、内饰设计上都没有太大的变化,新车主要提升在续航里程方面,新款Ei5综合工况续航里程提升至420km。

新能源产品率先开启新年攻势 谁能敲响开局最强音?

诞生于全球首个纯电动旅行车平台的Ei5,无论是整车的结构设计还是内部布局,都是为纯电动车量身打造,这让荣威赋予它电动车中“金霸王”的称号。对于电动车冬季真实续航的质疑,上汽乘用车新能源汽车营销科高级经理应妮说道:“我们整个团队到北京进行了冬季续航实测考验,在室外温度-4°C的条件下,用Normal模式并全程开启空调从北京开到天津,最终综合成绩为341公里。”


2018年,上汽荣威新能源销量超过9.2万辆,同比增速达到110%。以北京地区为例,荣威新能源实际上在2017年7月才进入北京市场起步较晚,但是在一年半的时间里取得了很大突破,去年在北京领域荣威新能源销量高达7000辆,占到北京市场份额的10%以上,销量位列北京新能源车企的前三名。2019年对于荣威新能源至关重要,而新款Ei5便是它们举重轻重的一款产品。


零跑S01

补贴后售价:10.99万-14.99万元

新能源产品率先开启新年攻势 谁能敲响开局最强音?

1月3日,零跑旗下首款量产车型S01正式上市,新车补贴后售价为10.99万-14.99万元,新车主打科技运动风,定位为两门纯电动车型,S01提供两个续航版本分别为300km和380km。

新能源产品率先开启新年攻势 谁能敲响开局最强音?

零跑是2019年里第一个有动作的造车新势力,它能否在竞争日益激烈的电车市场中占据一席之地呢?买车君认为困难,首先S01双门、溜背式的设计并不是市场上主流车型,而入门版车型300km的综合续航能力也显得并不占优势。


未来,零跑的新车将通过旗下T、S、C三个平台推出,其中S平台第一款车S01在已经推出;T平台车型会在2019年上市;C平台目前完成项目启动工作,新车将于2021年一季度上市。买车君也将持续关注这个新兴造车新势力的动向。


特斯拉Model 3

官方指导价:49.90万-56.00万元

新能源产品率先开启新年攻势 谁能敲响开局最强音?

1月4日,特斯拉Model 3正式向中国大陆地区开放选配和预订,2款车型的指导售价49.90万和56.00万元,中国标准续航里程最高分别为590km和595km,新车将于今年3月份起交付。

新能源产品率先开启新年攻势 谁能敲响开局最强音?

2019年1月7日,特斯拉上海超级工厂(一期)正式开工,作为中国放宽汽车行业外资股比限制后第一家在中国设立的独资车企,以及上海有史以来最大的外商投资制造项目,特斯拉的上海超级工厂被给予厚望。马斯克表示工厂将在今年夏天初步建设,在年底开始Model 3的生产,并在2020年实现大规模生产。


马斯克同时表示,上海超级工厂将在大中华区生产入门款Model 3、Model Y,其他所有Model S和Model X、以及高配款Model 3、Model Y仍将由美国工厂负责生产。上海超级工厂落成投产后,Model 3的价格有望进一步降低,网上分析特斯拉国产后价格预计将大幅下降40%以上,这对于钟爱特斯拉的消费者们无疑是一大利好。


特斯拉国产的消息将搅动整个中国电动车市场,尤其对国内造车新势力们影响最大。


北汽新能源EX5

补贴后售价:16.99万-19.99万元

买车网

1月27日北汽新能源EX5正式上市,补贴后售价为16.99万-19.99万元。北汽在新能源领域也算是元老级的车企了,去年4月份自EU5上市后,北汽在续航里程方面的新纪元也就开启了。

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外观造型上,北汽新能源EX5汲取了北汽新能源ET400车型的设计元素,封闭式进气格栅搭配四周粗犷的镀铬饰条勾勒,让车头看起来非常凶狠,但也显得设计过猛,显得有些怪异。

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车尾部分层次感分明,一条镀铬装饰条贯穿车尾,连接左右尾灯,全新样式的LED尾灯组内部竖条灯带是整车尾部的亮点所在。

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EX5搭载e-Motion Drive 3.0电驱动系统,电池类型为三元锂电池,由宁德时代提供,总能量61.8kWh,能量密度146.5Wh/kg,工信部NEDC循环续航里程415km,60km/h等速续航里程可达520km。


2019年主流的电动车都在续航里程方面有了普遍的提升,因此北汽新能源推出了综合续航里程为415km的EX5。北汽新能源EX5的主要竞争对手为比亚迪宋EV500、威马EX5等车型,买车君认为相比竞品车型EX5的劣势在车身尺寸和车内空间,并且今年要上市的紧凑级电动SUV不少,北汽新能源EX5能否承担起销售重任呢?


买车君说

春节过后,像是名爵ZS纯电动版比亚迪唐EV600、广汽新能源Aion S等新能源重磅车型陆续会和大家见面,年后的新能源市场也将异常激烈,想在今年购入新能源车的小伙伴不妨再观望一阵儿。


(责任编辑:张文瀚)