奔袭"救驾" 福克斯能否拯救福特于危难之中?

2018-11-10    类型:行业    来源:买车网    作者:孙磊

【摘要】福特想单靠新车型换代,或者新增产品品类就力挽狂澜,基本不太可能发生。

对于多数新车而言,它们的出现是让人期待的,是让人兴奋的。然而,全新一代福克斯的到来则让人们的情绪稍显复杂,在期待与兴奋之外,更多了一份忐忑,而要知道如此的情况,在前些年,福特在中国市场未曾有过。

“佛系”福特

首先把时间线拉回到2011年,这一年长安福特只有三款轿车在华销售,而作为竞争对手的通用、大众则有十余款产品。因此,这一年福特在中国落实了“1515”计划,从2012至2015年,在中国市场持续引入15款福特旗下全新车型,形成完整产品线。事实上,福特确实做到了。

长安福特,全新一代福克斯

然而在“1515”计划结束以后,福特仿佛一个马拉松选手进入了冬歇期,全球新车研发节奏明显放缓。而自2015年长安福特一口气推出福睿斯、锐界、金牛座及中期改款的福克斯之后,长安福特三年间并没有全新的车型推出。

在这期间内,长安福特旗下的福克斯蒙迪欧翼虎以及锐界等均在老去,没有新产品的支撑,福特一直在走下坡路。然而更加雪上加霜的是,2018年中国的车市迎来了近20年来最为严峻的考验,福特的日子显然会更加的难过。

长安福特,全新一代福克斯

前不久,长安福特公布了第三季度的财报,在中国市场上,福特的下滑是非常严重的,第三季度其在国内的亏损达到了3.78亿美元。在销量方面,第三季度福特在国内的销量仅为13.5万辆,同比下降高达49%;前9个月的累计销量仅为31.8万辆,同比下滑46%,这可以说是断崖式的下跌。

面对着在中国市场几乎崩盘的局面,福特只好请来了福克斯这个“老兵”帮助其回归主流赛道,但这一天距离上一代福克斯来到中国市场已经过去了太长的时间。

曾经的辉煌

从1998年推出第一代福克斯开始,福克斯一直都是福特在全球最为畅销的车型之一。值得一提的是,一贯擅长SUV和皮卡领域的福特,能够将福克斯在欧洲市场卖得风生水起,和在紧凑轿车上颇为擅长的欧洲品牌、日本品牌平起平坐,可以看得出产品本身的实力。

2005年,长安福特将第二代福克斯进行了国产,而后也凭借其运动和操控的口碑,迅速成为了国内紧凑级车市场的宠儿。仅用时三年,福克斯月均销量就已直逼万辆,而福克斯也扛起了长安福特销量的大旗,并助力长安福特挤进乘用车排行榜前十。

长安福特,全新一代福克斯

2012年,长安福特引入了第三代福克斯,并且实施了新福克斯(第三代)和经典福克斯(第二代)并行销售的“双车战略”。而在这之后的两年里,福克斯的销量一度趋近40万辆,力压高尔夫、朗逸等车型,长时间占据销量榜单前列。

在进入中国的13年间的时间里,长安福特在中国共卖出了260万辆福克斯。比这个数字更让福特欣慰的是,福克斯让福特在中国斩获无数铁粉,以至于在一段时间内,很多国人的眼中,福克斯就代表了福特。

然而美好并没有一直持续下去。在过了巅峰期之后,福克斯这款走量的车型只是简单的改款,并没有大幅度的更新。与此同时,伴随着日新月异的对手,以及存有争议的后排空间等问题,福克斯前行地异常艰难。

重新出发

在艰难前行多年之后,福克斯终于迎来了更新换代。面对着福特在华“亟待破局”的局面,全新一代福克斯无疑承载着品牌复苏的重要使命,福特对这款车也给予了很大的预期。

长安福特,全新一代福克斯

产品层面,基于福特全新中级车平台打造的全新一代福克斯,无论是外观还是配置,相较于上一代都做出了较大的改变。按照福特全国销售机构执行副总裁曹振宇所说的,“全新一代福克斯除了一些螺母和螺栓外,其他每一个部件都是新的。”

除了产品力的提升,全新一代福克斯还将改变上一代福克斯在中国消费者心中的形象。“相信全新一代福克斯用户将享受其卓越操控性能带来的驾控乐趣。它在不忘初心,传承卓越操控性能的同时,在设计、科技、驾乘体验方面树立国内中级轿车新标杆。”曹振宇表示。

长安福特,全新一代福克斯

从目前市场来看,汽车带来的年轻感和运动感更容易被年轻朋友所接受和认可。经过换代之后,全新一代福克斯既有脱胎换骨的一面,同时也保留了经典,承载了那份原有的情怀。此外,再加之对手的老去,其具备在合资紧凑级轿车细分市场中一战的实力。

不过话又说回来,在如今车型竞争这么激烈的时代,福特想单靠新车型换代,或者新增产品品类就力挽狂澜,基本不太可能发生,因为福特存在着除产品之外很多的问题,且这些问题并非一朝一夕就能解决,而福特如何打好逆风翻盘这一战,我们拭目以待。

(责任编辑:孙磊)