对于豪华品牌车型加长轴距利弊的讨论从未停歇过，更有甚者断然地强调一款车就应该保持原汁原味，结果呢？越来越多车型进入到中国国产第一件事便是拉长轴距，以满足中国消费者对于空间的喜好，但是大家也基本上按照定位来对应加长，不会出现“越级轴距”的出现，毕竟“你加我也加，大家佳才是真的佳。”

逐渐轿车轴距加长这件事大家也就默许了，毕竟轴距加长后带来宽敞的腿部空间是显而易见的。吃到甜头的车企们开始动了SUV车型的主意，途观L、Q5L、Q2L随之而来。今天买车君跟大家聊的这款车更“过分”，轴距直接加长100mm，秒杀自家老大哥，它就是北京奔驰GLC长轴距版...

一问：价格合理吗？

10月17日，北京奔驰GLC长轴距版（GLC L）正式上市，新车共推出2.0T发动机的共计4款车型，售价区间为42.98万-57.60万元。参考奥迪Q5L（39.28万-51.70万）、宝马X3（39.98万-58.58万）的售价，买车君认为是合理的。首先，本次上市发布会仅推出了260L和300L两种发动机调校的车型，理应拉低售价至40万元以内的GLC 200 L并没有一同发布，与老款GLC 260车型相比，如今轴距加长了，售价却保持在42.98万元起售，显示出奔驰的诚意。

加长轴距后，奔驰GLC L的轴距较标准轴距版增加了100mm。实际上，放眼望去国产后把轴距直接加100mm的车型可能只此一款，与老对手奥迪Q5L和宝马X3比，奔驰GLC L轴距可以说是碾压般存在。如果上述表格还不能让大家直观看出轴距压倒性的优势，那么请往下看！！！

在“三围”全面不占优的情况下，加长轴距后的GLC轴距比更高一级别的老大哥GLE和X5还要长，什么水平？接近3米的轴距让GLC L在豪华品牌中级SUV市场上笑傲群雄，可是买车君觉得北京奔驰这么做多少有些破坏“生态链”的意思...

三问：轴距到底和后排空间是怎样的关系？

轴距越长空间越大是很多消费者内心深处默认的定律，但其实这是一个很严重的误区，尤其对于SUV车型来说。轴距是指通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离，简单来说就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。

轴距确实是决定车内内部空间的根本因素，但不是决定空间大小的唯一因素，车内空间的大小与发动机布置形式、整体外形设计、后悬架设计等因素息息相关。

举两个例子，马自达昂克赛拉轴距达到2700mm，这个数据在同级别里很好了，然而后排空间令众多车友叫苦连天，那么这么长的轴距放在了哪里？答：鼻子。

本田“双子星”冠道和UR-V此前曾以后排腿部空间逆天火爆朋友圈，但是翻看数据也只有2820mm，算不算特别bug，本田“偷空间”技术再次让大家瞠目结舌。

加长轴距的意义在于提升后排腿部空间是没有问题的，但是轴距越长空间越大买车君认为是不对的，所以各位小伙伴不要被数据蒙骗，空间大不大还要去到店看实车。

四问：除了轴距加长还有哪些变化？

基本没有...奔驰GLC长轴距版外观设计基本与GLC标准轴距版保持一致，提供了两套外观设计风格，主要区别在下保险杠处的设计，尾标的“L”字样是区分它与标准轴距版的唯一特征。

内饰同样没有任何变化，还是大家熟悉的风格，与竞品车型相比，奔驰的这套内饰确实也不需要什么升级，以现在的眼光来看也足够大气豪华。

五问：豪华中级SUV市场前景走势？

从销量上来看，豪华中型SUV市场出现多阶梯情形，第一梯队当然是奔驰GLC和奥迪Q5，哥俩如今都加长了，硝烟再次燃起；第二梯队由凯迪拉克XT5和宝马X3领衔，忠于原汁原味的X3已逐步被GLC和Q5拉开差距；第三梯队则是一众小鱼小虾，销量半斤八两。

奔驰GLC凭借品牌加成及均衡实力力压奥迪Q5夺得2018年豪华品牌中型SUV半程销量冠军，取得63411辆。根据最新的数据，随着奥迪Q5L的上市以及老款Q5的清库存，截止到8月底，奥迪Q5已经以85073辆的成绩超越奔驰GLC的82677辆，可见轴距加长的效果立竿见影。

奥迪Q5已经在不久前决定停产，不再与Q5L同堂销售，这也意味着奥迪Q5L和奔驰GLC L将要来一场堂堂正正的较量。买车君认为，奥迪Q5L和奔驰GLC L之间的比拼很有可能已某个品牌开始降价而结束，但是预计也是明年的事儿了。对于奔驰GLC L“越级轴距”这件事，买车君是不支持的，如果以后市场上接二连三的出现“轴距＞定位”的车型，那么无疑源头要扣在GLC L身上。