近日，买车网（Buycar.cn）从电咖汽车获悉，电咖汽车高端品牌ENOVATE新一批次的工程试制车正式对外曝光。这也是该品牌8月公布首批试制车进行三电系统夏季测试之后，又一次透露其试制车进展。

据了解，ENOVATE小批量试制车总装工作已经持续数月。试制车就是业界俗称的PT车，意指新车开发周期中必经的生产调试阶段。通常，新车型PT车数量远不止几辆或者十几辆，最多达几十辆，形成一个针对不同测试目标打造的汽车家族。PT车数量越多，就能在相同时间内展开更多种类的测试，从而加速整车状态的提升，为按时上市赢得时间。

电咖汽车负责整车研发的副总裁李国富表示，目前针对ENOVATE计划打造超过50辆PT车进行系统性测试，确保实现最终设定的整车开发目标，试制规模甚至超过以安全、严谨为品牌形象的部分德系品牌。

ENOVATE的PT车所用热成型钢、高强度钢材质与比例和量产车完全一样，区别只是试生产与量产所用的模具不同。ENOVATE项目负责人、高级总监周琦琨介绍，ENOVATE的PT车遵循业界的科学测试规则，并把验证生产工艺、改善有关设计、承担整车性能测试作为首要目标。传统燃油车的测试重点是发动机、变速器等核心硬件测试，而纯电动车作为一种拥有复杂电子技术和数字化设备的新型车辆，重点需要对三电系统及整车匹配进行漫长的软性调试。

由于PT车主要承担车辆性能和用户驾乘体验的调试和匹配工作，因此车辆的造型细节和车身的装配精细度并非早期PT车的任务重点。周琦琨解释，早期ENOVATE几个批次PT车和造型样车与量产车均存在一定程度的细节差异，原因是试生产车辆总装启动较早，其车身造型数据采用的是较早版本数据。即使是9月亮相于杭州的造型样车，也只是90%以上接近量产造型。为此，ENOVATE造型团队目前仍然在对整车外观和内饰进行监修和调整。

据了解，传统主机厂在拥有现成的整车平台和完整的技术体系基础下，从立项研发到试制车下线通常需要24个月以上，ENOVATE项目从一张白纸起步到试制车总装完成只用了12个月。

“工程试制车测试以来项目推进一直非常顺利，这预示着ENOVATE距离量产交付又前进了一步。”电咖汽车董事长兼CEO张海亮表示。