9驾 | 体验一周后 我对这台10万级纯电动车有了不同看法

2018-10-09   类型:新媒体  来源:买车网  作者:90君
试驾比亚迪元EV360智联创酷型


是不是部分小伙伴也和大宝有一样的困扰呢?觉得电动车续航短,充电还不方便?


那么,一辆电动车在日常城市代步中的表现到底怎么样?大宝这次有机会进行了一场为期5天的试驾,快来一起看看吧。



本次的主角是一辆比亚迪元EV360顶配的智联创酷型,补贴完售价9.99万。


该车全系指导价7.99万-9.99万的价格,有着综合路况下305公里的续航里程,这么一台纯电小型SUV看起来很适合用于日常买菜代步。



一上车,大宝第一件事就是去看续航里程,拿车前已经为这台车充满了电,显示续航里程为305公里,但是从地库开上路面就用掉了1公里,不免还是让人有点慌。



元EV360为了满足不同消费者的个性化需求,顶配的智联创酷型采用了一台160kW(218Ps)的电动机,电动机总扭矩310N·m。另外的三个车型,均搭载最大功率为70kW(95Ps),最大扭矩180N·m的较低功率电机。


高功率的智联创酷型搭载了容量为43.2kWh的三元锂电池,较低功率的三款车型搭载的三元锂电池容量则为42kWh。



该车只有ECO与Sport两种驾驶模式可以选择,在ECO模式下,低速巡航时这台车的电动机输出功率会被控制在20kW上下。



由于电动机的特性,元EV360这种随叫随到的动力响应与小排量涡轮车那种延迟感相比,简直是两个极端。


元EV360的ECO模式调校的非常舒服,正常驾驶时动力反馈不多不少,但当你深踩油门时,随着电机输出功率直逼80kW,轻快而又坚定的加速足以应付城市道路超车。



但是别忘了,这辆车拥有一台小钢炮般的参数水平。


Sport模式下,电机输出功率几乎是从80kW起步的,由于电动机可以瞬间爆发峰值扭矩输出,随着轮胎一阵嘶吼,你能感受到非常明显的扭力转向,你需要牢牢握住方向盘控制好方向,避免跑偏。


由于不用等待转速攀升,这种瞬间爆发的动力让人十分兴奋。



这台10万元的电动小型SUV在60km/h之前几乎可以追赶上一台GTI,但是在60km/h以后,虽然动力输出依然坚定,但是明显没有初段迅猛。


最终大宝实测的0-60km/h加速时间为3.9秒,0-100km/h为9秒。而一台GTI的0-60km/h也就3.5秒左右。



元EV360的能量回收分为标准与较大两种模式,标准模式下的拖拽感几乎可以忽略不计。



在5天的试驾过程中,大宝每天12公里的上下班路程,外加一次10公里代步买菜、一次40公里以上路程的外出和一次“暴力”试驾,在这花费24分钟中途加了9.53度电。


最终还车时电量还省45%,续航里程还剩130余公里。


在不充电的情况下,元EV360的表现足以应付一周的城市道路行驶,更何况是在频繁急加速的情况下。但是一旦将车速开上80km/h以上,耗电量会有明显的增加。


只是城市代步的话,电动车续航焦虑症?在这台元EV360身上真的不存在。



但是大宝也发现了一个问题,整台车的动力输出会随着电量的下降逐渐变弱,由于本次5天的试驾主要是在同一条道路驾车上下班,不存在路况与温度大范围变化的问题,大宝觉得这可能是车辆为了保证续航里程而限制了动力输出。



比亚迪元EV360的底盘调教并不松散,也就是俗话说的“整”,不得不说这对一台不到10万的小车来说,真的属于加分项。


虽然小颠簸能够化解,不过在面对较大颠簸时,元EV360的悬架过滤性不够,后排的舒适性也有待提高。



元EV360虽然还挂着元的大名,但却和燃油版有着截然不同的前脸造型。


比亚迪最新的“龙颜”家族式外观被放在了这么一台小巧的小型SUV上,不仅和威严沾不上边,甚至还觉得有点萌。



自动头灯与LED日间行车灯一应俱全,但大灯全系使用的都是卤素灯源,如果能换成氙灯或LED那就更好了。另外元EV360全系没有配备前雾灯。


该车的充电口隐藏在了车标盖板之下,由于是电动车,进气格栅也采用了封闭设计。



元EV360的侧面与尾部造型与燃油版基本保持一致,车身长宽高分别为4360/1785/1690mm,轴距为2535mm,在同级别中有一定的优势。



大宝试驾的这台顶配车型采用的是17寸轮毂,轮胎尺寸为215/55 R17,品牌为锦湖轮胎。


大轮毂固然好看,但也势必会影响到续航里程。



而内饰部分,整车使用了不少搪塑工艺,对于一辆10万不到的小车来说,大宝已经很满意了。



整体中控布局简单合理,8吋中控屏幕分辨率不足,不过搭载了CarPad安卓车载系统,功能比较齐全。


该车还配备了倒车影像与360°全景影像,对于这么一台小车来说似乎不太重要,但这依然十分适合刚拿到驾照与驾驶技巧不熟练的车主。



在如今的城市道路行驶中,PM2.5滤净功能显得尤为重要;除此之外,元EV360在储物空间的表现也十分令人满意,全车还提供了四个USB接口,方便充电



这辆元EV360几乎满足了一台代步车需要的所有配置。


当然,这台车不止可以代步上下班,拉上小伙伴与家人出行也不是问题。



身高180cm的小伙伴将前排座椅调至最低后,头部依然有一拳的空间;后排头部一拳,腿部空间两拳,这样的表现足够应付全家出行了。


城市代步300公里以上的续航表现


小钢炮一般的0-60km/h加速


最主要使其10万元不到的价格


这使得元EV360是个十分合格的代步之选



相比一台燃油车,电动更加适合日常城市代步,响应极快且迅猛的电动机让你在车流中可以游刃有余的超车;而到了拥堵路段,越堵越省电的特性也会大幅度降低你的用车成本。


但是相对的,虽然这台元EV360在城市道路行驶的续航达到了300公里以上,但是在高速行驶时耗电量会有大幅度增加,长途行驶必须要提前寻找充电桩,这也是目前纯电动车型不可避免的。


如果让你选择一台车城市代步,你会考虑电动车吗?


(责任编辑:曹启涵)
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