随着2018年中国正式进入新能源汽车元年，消费者对新能源汽车的要求也越来越高，从起初纯电新能源汽车开启新能源时代，到如今正在悄无声息的向插电混合动力时代进行转变，业内专家普遍认为，插电式混动车型才是现阶段最适合普罗大众的新能源汽车产品，而通过近期中汽协提供的汽车产业产销数据来看，插电式新能源车型，也正在成为整个汽车行业的主流产品。

2018年，1-8月插电式混合动力汽车产销分别完成15.26万辆和15.38万辆，同比分别增长1.4倍和1.6倍。插电式混合动力车型正在迅速的向市场扩张，同时满足市场上的需求。

市场产品少

在2018年已经结束的上半年，我们可以发现中国的插电式混合动力汽车市场，涌现出一批排头兵车企。从中国本土品牌到合资品牌，再到豪华品牌，都可以看到插电混合动力新车的身影，但从各大车企的战略布局来看，插电式混合动力无疑成为了品牌旗下高端的一种选择。

例如B级车定位的福特蒙迪欧因为有了插混车型，一跃拥有了C级车般的售价。福特蒙迪欧插混版补贴后售价25.88-31.58万元，原本仅是18-28万售价区间，因为有了插混车型的布局，车型定价着实上升了新的高度，同样也为B级合资车消费者拉高了入门门槛，对于价格导向的消费者来说这着实不是一个好的消息。

那么30万元以内的选择就只能退而求其次，转投国产车的矩阵行列当中。作为中国品牌SUV领导者的长城哈弗，旗下高端品牌WEY推出的旗下首款插电式混合动力车型P8，补贴后售价25.98-27.98万元或许更加符合B级的价格区间。但对于一个新兴的中国高端品牌，难免也会有消费者对其持有质疑态度。一方面是口碑的因素，市面上绝大多数人还是对WEY旗下产品完全不了解的状态，另一方面20多万元购买一台自主品牌的插电混合车型，又会不会被认作是冤大头呢？

同样拥有选择难得问题并非只停留20-30万元的消费者心中，对于社会上的精英人士，中产阶层选择少，选择难更是比比皆是。例如华晨宝马5系推出的插混车型，补贴售价后48.21万元。在同等售价的基础上这些消费者可以选择，搭载宝马引以为傲的B48B20高功率发动机的530M套件车型，而插混车型则只能2.0T低功版本，这总会让宝马车主感觉曾经追求的运动不够纯粹。 

通过简单的车型举例我们就会发现，当下的插电混合新能源汽车细分市场多数为这两种“乱像”。要么想买插混新能源那个中羞涩做冤大头，要么追求品牌价值获得一款时代替代品，总是有太多不尽人意。

品质高竞价比好的名爵6新能源

在本来就选择较少的插混市场，名爵6新能源绝对算得上是一款相对性价比较高的车型。首先同为插电混合动力的名爵6新能源拥有一个20万元以内的良心手机啊，其次轿跑的身段同时可以俘获20-30万元消费者的审美，而基于燃油版平民轿跑名爵6打造而来的新能源车型，动力上也丝毫不弱，这相比较大多数做插电混的车企，以节能减排为他们考虑的首要因素，弱化动力来说，名爵6新能源绝对是运动插混界的运动精英。

名爵6新能源在动力方面丝毫没有引其插电混合动力的缘故而去弱化，反倒是因其拥有一套EDU双电机电驱变速箱+HCU高效智能电控系统，这套系统可以为燃油机和电动机提供不同的动力搭配方案，结构是两个电机与两个离合器，而两个离合器分别控制电动机与燃油机，可以实现并联模式下燃油机+电动机双动力输出，还可以通过串联模式只依靠电机进行动力传输工作，228匹马力，高达622牛米的动力参数，也让其在0-100km/h加速时间做到6.8秒。这样的加速成绩是蒙迪欧插混版完全无法匹敌的，即便是与运动标杆宝马3系去拼0-100km/h加速成绩，也完全可以甩开宝马3系一秒之多。

名爵6新能源的第二大法宝就是，继承了名爵6身上所搭载的那套车机系统。名爵6新能源所搭载的斑马智行系统，是专为汽车开发的车载系统，可以与车辆的神经中枢CAN－BUS融合，解决各种车辆控制的问题。此外，值得一提的是这套系统将永远升级，顺时代潮流而更新出新的技术。斑马系统除了可以语音控制导航、选歌这些多媒体及娱乐功能之外，还可以控制车辆的空调、天窗、雨刷等，还可以app远程启动，这些都是链接车辆的CAN－BUS总线才可以控制。

这对于那些传统造车企业还在坚持用车机解决车辆自身刚需来说，是完全无法与完全互联网化的斑马智行系统想匹敌的。市面上绝大多数车企所搭载的车机系统，还停留在“局域网”时代，也就是用户要根据车机预设而进行操作，而名爵6新能源这套系统则是完全以用户为主导，所有指令可以通过互联网得以实现。

最后说两句：汽车市场无论是燃油车还是新能源车，价格亲民畅销才是取胜法宝，就目前国内新能源汽车插混细分市场来看，各大车企要么为了双积分政策，推出完全与其定位背道而驰的插混产品，让消费者高不可攀；要么则是另辟蹊径，希望噱头大于产品卖点博得关注，还有部分新能源汽车产品完全享受不到新能源产品所带来的免摇号拍牌儿政策，实则鱼龙混杂。名爵6新能源作为一款开辟新能源时代的排头兵产物，无论是在产品研发还是网联化方面都可以算得上业内佼佼者，同时自带沪牌政策也为消费者省去了近10万元的购车费用，真真正正的做到了一款，让消费者够得着买得起的新能源产品。论颜值，论配置，名爵6新能源有名爵6月销过万的基础做背书，论动力名爵6新能源当仁不让的与运动标杆宝马叫板，回眸当下新能源插混细分市场，具有如此功力的产品实属罕见，倘若你也即将成为新能源车型的车主，不妨到店感受一下名爵6新能源的强大。