一个测评车型的职业，通过驾驶及日常使用来评价车型，但我们的评价就一定准确吗？

不然，车主才是最有发言权的，他们与自己爱车的接触就像吃饭一样频繁，对每一微妙之处都有着深刻体会，他们的评价，是最真实的！

让我们来听听他们的心（píng）声（jià）。

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2018年9月4日，中国汽车技术研究中心有限公司（简称中汽中心）中国汽车消费者研究及测试中心（简称CCRT）在天津举行评价结果发布会。

此次共有25款车型入围，综合得分在80分以上的车型共计14款，80分以下的车型共计11款。其中2018款丰田凯美瑞以85.9分的综合成绩摘得榜首位置。

这是一个以消费者关注度为核心的车型评选发布会，建立了试验评价与用户评价两个维度相结合的四级评价体系，其中涵盖驾驶性能、舒适性、造型及品质、安全性能、经济性、故障率六个二级指标和21个三级指标、72个四级指标，对购车至少三个月的用户进行调查，汽车行业内对车的看法并不会影响到该车的评价。

2018年CCRT将综合得分80分作为2018年CCRT推荐车型的基准线，超过80分的车型将被CCRT列为推荐车型。2018款凯美瑞不才，以85.9分的综合优异成绩摘得榜首位置。

 

此次车型评价得分前五的分别是2018款丰田凯美瑞、2018款大众途观L、2017款本田冠道、2018款阿特兹和2017款本田CR-V。然而这几款车，鬼老师有着一些不同的看法。

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出乎意料的入围车型

作为一名专业的汽车编辑，业内的新闻是每天都要关注的，在我们眼里，2017款的本田冠道和2017款的本田CR-V或许不是那么的优秀。

2018年8月6日，广汽本田官方发布召回公告，自2018年8月20日起，召回部分2017-2018年款冠道系列汽车，共计158,050辆。

原因：

（1）机油液面增高，存在安全隐患。

（2）零件设计问题导致制动总泵内的副密封圈产生膨胀变形，制动距离变长，存在安全隐患。

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本田CR-V“机油门”事件闹得沸沸扬扬，有些4S店在当时甚至停止售卖此车。但好在后期补救及时，将消费者的损失降到了最低，并对部分车主实行了终身质保的政策。

(本田CR-V销量走势图)

从上表我们可以看出，当本田CR-V四月再次上线之时，销量持续上涨。看来CR-V在改掉“机油增多的恶习”之后，又重新得到了消费者的信任。

 

哥本以为这次的召回会影响到CR-V之后的售卖，但是并没有，经过召回重新上市的本田CR-V现在销量还不错，看来常年的积累的良好口碑并不会因为一次“机油门”事件而崩塌，消费者依然信任本田CR-V，而这次的补救行为也充分体现了东风本田的强大责任心。

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评价一致的凯美瑞

 

凯美瑞，行业内评价好，消费者评价好， 棒棒哒！

新凯美瑞上市至今年7月份，终端市场平价销售的同时强加装饰6000元，但这却没有影响到它的销量，持续稳定在10000辆左右。而现在，新凯美瑞也开始走起了优惠路线，市场终端优惠几千元、送装饰，看来进入到金九时节，凯美瑞也要“火力全开”了。

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叫好不叫座的阿特兹

一汽马自达阿特兹自2014上市至今，口碑良好，无负面消息，无论是在行业内还是在消费者的心中，评价都不错，但怎么就没人买呢！！！

 

据了解，阿特兹在今年的销量并不好，月销量最高只有4300辆。就算是同级别的君威也能有7000辆的销量数据。归根结底，阿特兹优惠太少！！！

二者售价区间相似，但优惠力度大不相同，据了解，别克君威有着3万元的优惠力度，而阿特兹只有少少的0.5万元。购买这个级别型的消费者，看重的不仅仅是外观和品牌，性价比对他们来说更是重中之重！！！这或许也是阿特兹叫好不叫座的原因吧。

看来行业内对车的评价并不能真正左右消费者的购车意向，而消费者看重更多的是产品积攒多年的口碑，毕竟时间是检验产品的最好方式。