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呆萌与优雅并存 试驾东风雪铁龙云逸C4 AIRCROSS

2018-09-06   类型:试驾  来源:  作者:崔世超
呆萌这个词,经常会形容那些外表憨憨内心善良的人,但是谁能想到,呆萌也可以用在一台法系小型SUV上,东风雪铁龙云逸AIRCROSS(以下简称云逸)就是这样一款车,随处可见的圆角矩形设计给人一种萌萌的感觉,小编 ...

呆萌这个词,经常会形容那些外表憨憨内心善良的人,但是谁能想到,呆萌也可以用在一台法系小型SUV上,东风雪铁龙云逸AIR CROSS(以下简称云逸) 就是这样一款车,随处可见的圆角矩形设计给人一种萌萌的感觉,小编有幸在新车上市前夕,试驾了这款法系萌宠云逸。

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外观设计独特

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云逸长4270mm、宽1770mm、高1615mm(附行李架1655mm),新车是海外版雪铁龙C3 AIRCROSS的国产加长版本,其轴距相比后者加长了60mm,达到2655mm。

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内饰别具一格

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智能系统加持

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试驾感受

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经过了近100km的后排乘坐后,不会感觉到乘坐难受,后排座椅调节到27度保护脊椎的角度,体现了东风雪铁龙的用心之处,较软的材质也给长途旅行带来了舒适的乘坐体验。

试驾的云逸搭载了1.6T发动机,最大马力为167匹,配备了6速手自一体变速箱,在加速表现方面,这台车没有给我太多的惊喜,和其萌萌的外观一样,加速较平缓,不会让车内乘客出现前仰后合的感觉,S档模式下加速状态略有改善。

蛇形档位能够增添在驾驶中的乐趣,只是S档切换键以及档位显示均设置在挡把前方的面板上,在驾驶过程中如果需要切换S档则需要探身改变,这一点有些不方便,而且档位标示设置在较低的位置,如果不习惯看仪表盘的档位,则会出现在驾驶中低头的情况,不利于驾驶安全。

在减速时刹车的反应还是很灵敏的,而且该车配备了主动刹车功能,监测到前方物体时可以进行减速,达到减轻或防止碰撞的效果。

该车的底盘给让一种紧实的感觉,悬挂调教的软硬适中,在过铺装路面减速带的时候,可以过滤掉大部分的震动,在经过未铺装路面时,较大的沟壑也不会为车身带来较大的回弹,前排与后排在过较颠簸路面时的感受还是有一些区别的,前排滤震效果要比后排出色。

 

试驾道路有一小段山路,我也感受了一下这辆车在弯道时的表现,60KM/h左右入弯时,车辆感觉有一些发飘,悬架没有给到车身一个有力的支持,让我在入弯的时候没有自信,只好在每次入弯前降低车速。

该车配备有抬头显示,在我进行驾驶的时候,不用左顾右盼,小小的屏幕便可应对日常驾驶需求,限速表示、车速、导航信息都在前方这个不大的抬头显示上呈现,而且该车配备了多达12项的驾驶辅助系统,可以很好的辅助驾驶者的驾驶。

新车的全景天窗虽然没有延伸到头部后方,但是对于一款小型SUV来说已经足够了,而且具有防紫外线的功能,即使是阳光充足的时候,也不会觉得有炙烤感。

编辑总结:

总的来说,这款车很适合年轻人的,呆萌的外观以及互联网应用可以为驾驶提供很大的乐趣,加长后的空间表现良好,只是在某些细节上的设计有些琢磨不透,在成都车展上该车公布了预售价11.58万元起,未来的市场表现还是要看其上市价格,毕竟现在小型SUV市场竞争比较激烈,消费者可选择的空间也比较大。

(责任编辑:崔世超)
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