从新能源市场的急速增长可以看出，大家对新能源汽车的接受度越来越高了。但对于纯电动车型来说还是存在一个问题，那就是充电问题。虽说公共充电桩覆盖的范围越来越广，但有的地方被汽油车占了，有的地方还要排队。而想要安装私人充电桩的话，一般规定要求是在自有产权的车位才可安装，要知道在北京买一个车位的价格足够买一辆车了，所以对于许多纯电动车的车主来说充电成了一个麻烦事儿。

所以买车君的建议就是买一辆续航足够长的纯电动车，减少充电次数。大家第一个想到的肯定就是特斯拉，拥有600公里的超长续航，但价格也不是一般人能消费的起的。所以买车君今天为大家推荐4款纯电动车，它们的综合续航可以达到400公里，堪比一般汽油车的续航，完全能应对日常的使用，更重要的是它们的落地价都不到20万元，一起来看看吧！

比亚迪在新能源领域可以说是“混”的风生水起，根据7月份北京新能源乘用车上牌量排行榜显示，前三名中就有两个是比亚迪车型，比亚迪秦EV更是以488辆的成绩荣登榜首。秦EV的外观设计比较保守，不过前脸细节处的设计还是透露着一丝时尚的味道，更容易让不同的消费人群接受它。

秦EV的内饰设计可以用豪华来形容，虽然比不了奔驰宝马，但大量皮质材料的运用加上双色拼接内饰的设计，让整个氛围非常有豪华感。中控区域配备了一块12.8英寸大触控屏，算是最大的亮点了，操作起来流畅度还可以。

新款比亚迪秦EV已经更换了三元锂电池组，比之前用的磷酸铁锂电池密度更大，而且在大倍率充电和耐低温性能等方面也有很大优势。秦EV搭载的电机的最大功率为160千瓦，最大扭矩310牛·米，综合续航里程可达到400公里。

市场情况：秦EV车型目前优惠6000元，置换补贴5000元，不过店内没有现车，订车需要等一个多月的时间，而且最低配车型不支持预订。分期购车有一个首付50%、两年零利率的政策，还是比较合适的。

北汽新能源EU5是在今年4月份的北京车展上市的，算是比较新的一款车。相比老款的EU系列，EU5的外观设计更加年轻时尚，尤其是下方两侧的“C”字型日间行车灯，极具设计感。

EU5的内饰设计也是极具豪华感，木纹饰板和浅色内饰的搭配很讨人喜欢，十分符合当代人的审美。空调出风口采用了北汽LOGO式样的设计，看上去十分精致。中控区域配备了9英寸悬浮式液晶屏，有一丝奔驰的style，使整个内饰更具科技感。

北汽新能源EU5分为R500和R550两种车型，两车电机的最大功率都是160千瓦，最大扭矩300牛·米，前者综合续航里程为416公里，而后者的最大续航里程可达460公里。快充模式下半个小时就可充满80%的电量。

市场情况：目前在售的只有R500车型，R550车型将在10月初到店。目前R500新车优惠2000元，北汽品牌车型置换还可补贴3000元，其他品牌置换没有补贴。R500目前也没有现车，预订需要等1个半月的时间，销售小哥表示，由于续航里程的提升，对电池的要求更高，所以技术还不成熟，导致产能跟不上。

外观方面，帝豪EV450延续了老款燃油版帝豪简约的设计理念，不过吉利的家族式水波涟中网换成了封闭式设计，更能突显它纯电动的身份。不过卤素大灯的造型有些落后，使外观缺少了一丝科技感。

内饰方面，整体的设计和汽油版车型一致，不过挡把的造型更加小巧，而且采用电子控制，科技感更高。中控区配备了一块8英寸液晶屏，无论是尺寸还是设计比起上面两款车型都显得逊色一些，但丰富的配置为它扳回一城，全系标配了无钥匙进入、无钥匙启动、上坡辅助、自动空调。

帝豪EV分为EV350和EV450两种车型，两车电机的最大功率都是120千瓦，最大扭矩250牛·米，前者的综合续航里程为300公里，后者的综合续航里程为400公里。

市场情况：帝豪EV车型目前优惠1.3万元，在这四款车型中优惠幅度最大，购车还赠送装饰礼包。目前在售的只有EV450中配和高配两款车型，店内都有现车。

江淮iEVA50也是在今年4月的北京车展上市的，根据江淮和悦打造而来，不过外观采用了全新的设计，给人眼前一亮的感觉。它的轴距是这四款车里最长的，达到了2710毫米，这样不仅更利于提升车内空间，也能更好地安放电池。

内饰的设计与和悦车型还是有几分相似的，尤其是方向盘的设计，除了LOGO以外一模一样。不过中控区换装了10.4英寸触控屏，挡把还采用了类似宝马“小鸡腿”的设计，整体科技感更高。

江淮iEVA50目前有三款车型，虽然尾数都是50，但也分高低功率。低功率车型最大功率为85千瓦，最大扭矩270牛·米，而且配备的是磷酸铁锂电池；高功率车型最大功率为110千瓦，最大扭矩330牛·米，配备的是三元锂电池。最大续航里程依次为310公里、330公里、400公里。

市场情况：目前北京地区的江淮4S店都没有现车，而且也没有优惠，订车要交5000元订金，预计15-20个工作日能提车。