买车君在北京车展时便对全新牧马人进行过解读（实拍Jeep全新牧马人 全方面升级的它你会考虑么？），三个月之后，全新牧马人即将在7月25日上市，今天买车君想跟大家聊一聊我眼中的全新牧马人。

撒哈拉版本

卢比肯版本

北京车展上，展出的卢比肯版本采用了黑红配色，大面积的红色面板让整个内饰看起来很有活力，然而买车君在4S店内看到的撒哈拉版本则是采用了纯黑内饰风格，显得单调一些。

不过抛去配色上的差别，全新牧马人终于升级了内饰，虽然整体风格依然走着硬派路线，但是8.4英寸彩色触摸屏以及7英寸液晶显示屏的加入让它看起来确实潮流了不少，至少像是当今时代的产物了。

当然，考虑到它越野穿越过程中的可靠性以及安全性，全新牧马人中控台还是留有不少实体按键，这一点买车君认为无可厚非，符合它的定位和用途。

比起内饰的升级，全新牧马人争议点最大的还是全系采用2.0T发动机，要知道老对手普拉多都没敢尝试涡轮增压发动机，而全新牧马人却打破了“硬派越野车必须大排量自吸”这个不成文的规矩。

先看数据，全新牧马人搭载一台2.0T发动机，最大输出功率为195千瓦，最大峰值扭矩达到400牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱。

菲克集团的2.0T发动机，大家自然会想到阿尔法罗密欧Giulia以及Stelvio上那台，事实全新牧马人搭载的这台确实与Giulia上的同宗同源，只不过为了照顾全新牧马人的使命，这台发动机采用更加传统的凸轮轴驱动，而非电子气门控制技术，说白了就是更耐操。

与市场上其它主流2.0T发动机对比后，你会发现全新牧马人这台发动机动力参数其实已经很出色了，与现款的3.6L大自吸比起来，这台2.0T发动机在功率上只比其少了10余千瓦，却多了足足50多牛·米的扭矩。

买车君对于全新牧马人的动力完全没有异议，2.0T发动机在城市道路中的表现一定能让大家满意，无论是动力还是燃油经济性都会得到提高。然而，因为它是牧马人，它就绝不仅仅满足于城市上驾驶，涡轮增压发动机耐久性靠谱么？自然成为了无数越野迷的心病。

买车君的看法是，给撒哈拉版本配上2.0T发动机可以理解，因为它作为长途穿越的车型需要一款省油的发动机，另外撒哈拉版本的消费人群大多数是越野初级爱好者或者深受Jeep文化影响并愿意追随的人，甚至买车君了解到不少女性消费者成为了牧马人撒哈拉版本的消费主力，而她们选择牧马人的原因大多都是因为喜欢个性的外观来彰显与众不同，所以她们是不会在乎究竟是涡轮增压发动机还是自然吸气发动机的。

但是，给价格更贵更专业的卢比肯也配上2.0T发动机就有些不妥当了，攀爬是卢比肯的天性，买车君不是说全新牧马人这台2.0T发动机一定不合适，只不过耐久性这三个字已经被越野迷们提及太多次，就好像“道理我都懂，却依然过不好这一生”，放在全新牧马人里便是“道理我都懂，却依然下不了决心买带T的越野车”。

买车君认为，最理想的动力方案应该是撒哈拉版本配上2.0T发动机来压低售价，提高性价比，保留3.6L自吸发动机来满足专业级越野爱好者的需求，只可惜可能只是大家的一厢情愿了...

买车君了解到，目前全新牧马人已经陆续到店，经销商工作人员表示，他们也未获得更多关于全新牧马人价格上的政策，对于是否会受到中美贸易战影响暂不知情。

不过从论坛上买车君看到有网友表示，某经销商工作人员明确表示全新牧马人上市后将会加价，从目前46万-54万元的预售价来看，买车君是觉得有些贵了，这个价位与现款车型价格基本重叠，也就是说消费者并没有享受到搭载小排量发动机的优势，结合牧马人进口车的身份，可能具体售价要等到上市后才能揭晓了，买车君会为大家持续关注的！