6月5日-6日，第九届全球汽车论坛在重庆召开，本届论坛以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题，旨在展现数年间以及未来汽车产业的新变化、新趋势。
在以“2030年展望：全球车企、中国车企和造车新势力的战略与展望”的闭幕式论坛上，广汽集团副总经理李少分享了后合资时代广汽集团的发展思路和实践，“后合资时代合资要夯实基础，自主要促进合作。”
他表示：“对于广汽集团的发展思路与实践，我们认为最高效的发展方式是合资合作和自主创新两条腿同时迈进。既要坚持合资合作，优势互补，加速进步，又要坚持自主创新，正向研发，提高经济技术的实力。进入新时代，面对新形势，我们更有必要坚持一个中心、两个不动摇。”
据李少介绍，在过去多年的发展中，广汽集团始终坚持合资合作不动摇，并全力推进转型升级，以客户需求为导向，紧跟行业发展动态，扩大合作深度，不断导入新能源和高端车型，争取将合资合作从汽车产业向汽车生态扩展。
夯实合资合作的基础上，广汽集团始终坚持自主创新不动摇。据了解，在在自主创新过程中，广汽集团始终坚持正向研发，用开放合作的理念吸纳全球人才，布局全球研发体系。
与此同时，广汽集团也在不断完善产业体系，构建从研发、生产、供应链到营销的完整体系，坚持打造国际级品质产品。目前，广汽供应商不良率已经达到国际水平，产品安全性等指标也已达到国际水平。
“最终目的是实现品牌国际化，推动品牌升级，实现从产品向品牌的转型。”在李少看来，未来中国汽车走出去将成为常态，中国车企将从汽车品牌的受让方，变成品牌、技术和产品的输出方。
他表示：“全球化是广汽集团确立的重要发展目标，广汽将整合国内外人才、技术、资金等优势资源，推动融合发展，形成完善的全球产业链，打造全球造车体系，实现跨越式发展。”目前，广汽已在中东、东南亚、东欧、非洲、美洲等“一带一路”沿线国家着手布局，进入北美市场的准备工作已经展开。
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