在刚刚过去的“520”和“521”网络情人节中，想必不少人都被各种秀恩爱给虐了。这其中，不少车企品牌也加入其中，而这两年一直鲜有发声的东风标致也在这两天借着“东风标致520超级品牌日”对自己的“狮粉”大胆表白，希望借由“狮粉”的口碑，正式开启“小狮子”的激活之旅。

对东风标致来说，这是一次沉寂了太久之后的表白，也是一次前途未卜的表白。

从2016年开始，此前在市场表现还算不错的东风标致开始出现销量下滑，当年销量34.9万辆，同比下降14％。当时，缺少主流SUV产品被视为东风标致在市场下滑的主要原因。进入2017年，本想依靠“SUV年”重回赛道的东风标致，依然难掩颓势，全年销量不到25万辆，同比下滑近30%。而这时，即便是SUV车型的到来也很难帮助东风标致翻身，可谓是积重难返。在产品更新落后市场脚步的同时，这两年不断出现的高层人事变动，更加剧了其在市场上的动荡。

每一次改革必将伴随着阵痛，东风标致也不例外。

面对产品、市场和营销上的种种问题，东风标致开始了“疗伤”。首先，在组织架构上，从今年1月开始，久居北京的东风标致品牌部迁回武汉总部集中办公，其中市场部主要职能则集中在上海办公。虽然此事引起很大波澜，并引发大面积的人员流失，但是随着改革的进行，目前全新的公关团队已经建立，一切都在重新开始。

当然，重新开始的还有品牌的重塑。

东风标致副总经理吴少革告诉买车网（Buycar.cn），东风标致将2018年定义为“口碑激活年”，希望通过设计之美、品质之实和科技之悦来展现标致品牌的核心价值。

“今年我们还希望把中文口号刷新，我们的英文口号是‘Motion&Emotion’，代表了我们是激情与动感相结合的品牌，我们被称为‘工程师和设计师的双重专家’，怎么能翻译成更加通俗易懂的中文口号，这也是我们团队今年很重要的工作，希望不久的将来去跟大家沟通我们品牌的中文口号。”她表示。

品牌口号的刷新只是一个开始。买车网（Buycar.cn）还了解到，针对“口碑激活年”，东风标致今年在内部有三个层面的激活，一是消费者层面，二是产品和技术层面，三是经销商层面。

在消费者层面，今年东风标致将推很多诸如“品牌日”这样的体验式活动，首先能让255万的狮粉重新唤醒对品牌的热爱，跟狮粉建立更多的联系跟沟通。与此同时，通过狮粉的口碑推荐，带来更多的客户。吴少革表示：“汽车行业有各种各样的标准，今年我们把推荐率作为唯一的标准去衡量。消费者最终是不是买你的服务，是不是愿意和他的朋友推荐，是一个很硬的指标，无论是售时还是售后服务都定义推荐率作为唯一衡量的指标，衡量服务的质量。”

在产品层面，2018年仍是东风标致的产品小年，并没有全新车型推出，主要以改款为主。吴少革说：“我们的策略是小步快跑，更多的是改款车型或者一些加推的车型。比如3月份刚刚推出了东风标致5008五座版，还有全新2008互联版。未来我们还会有SUV系列的全面刷新，以及轿车系列的改款车型。”与此同时，买车网（Buycar.cn）还了解到，从2019年开始，东风标致在新能源上会有混合动力车型推出，包括SUV和轿车。全新508也将在明年上市，并在今年下半年开始预热。伴随着新技术的推出，2020年电动车也会上市。东风标致总经理周海波也表示，未来将保持每年推出一款新车型。

东风标致这两年品牌的低迷和销量下滑，受直接影响的就是经销商。为此，在今年初召开的“同心·共进”的经销商大会上，东风标致对经销商进行了动员，并介绍了全年的整体规划。吴少革表示，针对经销商层面，今年先从经销商的口碑做起，把他们整体带动起来，帮助他们销售，改善他们的经营利润。

吴少革表示：“我们今年对品牌金字塔进行了重新梳理，希望大家以后都能理解我们的设计之美、品质之实和科技之悦。好看、好开和实在，这是消费者给我们的三个定义，我希望这个口碑能用非常简单的方式，让其他消费者认识和理解，如果能做到这一点，我们的品牌就可以在市场上有更好的表现。”

买车网（Buycar.cn）了解到，在年初的经销商大会上，东风标致将全年目标定为30.65万辆。在没有全新产品的情况下，如何依靠现有产品取得市场增量，这对目前的东风标致来说，并不是件简单的事。吴少革也强调：“历程是非常复杂的，还是很艰辛的，我们需要做很多努力。”