北京车展已经接近尾声，估计今天去车展的人会明显少很多，基本上都回到各自的岗位正常工作了。我相信在这次车展上亮相的新车中有不少车型大家非常关注，像奥迪Q5L、奔驰A级三厢版，以及“最美大众”全新CC等，大家也都希望能早日在4S店见到它们，今天买车君就为大家盘点一下在车展亮相并预计年内上市的新车，也算是给大家一个盼头，一起来看看吧。

全新奥迪Q5L的外观跟大哥Q7十分相似，不过这种设计放在Q5L身上反而更耐看。六边形中网边框配上横条式镀铬进气格栅使前脸看上去非常霸气。车身线条比现款Q5更加锋利，看上去更加年轻，更具有运动感。

内饰方面的设计则与新款A4L保持一致，三幅式运动方向盘、悬浮式中控屏、电子换挡杆等，而高配车型还将配备全液晶仪表盘，科技感十足。尺寸方面，Q5L的长宽高分别为4765/1893/1659毫米，轴距2908毫米，相比标轴车型增加了88毫米。

动力方面，新车将全系搭载2.0T涡轮增压发动机，但提供高/低功率车型可选。其中，2.0T高功率版车型的最大功率可达184千瓦，低功率版本车型可达139千瓦，传动方面均匹配7速双离合变速箱，且标配quattro四驱系统。

除了广汽丰田C-HR，一起丰田的奕泽也会同期上市，两款车型基本没有差别，所以咱们就说C-HR。外观方面跟海外版车型一致，车身多处使用了非常犀利的线条，勾勒出了富有棱角以及层次感的视觉效果。前脸的连体式大灯组也十分个性，突出了年轻人那种时尚与运动的风格。

内饰方面，C-HR整体的设计还是遵循了丰田家族一贯以实用为主的风格，不过像悬浮式中控屏、钢琴漆内饰条以及三幅式多功能方向盘等又为整个内饰增添了几分运动和时尚的元素，让人看上去不会感觉太朴素。

动力方面，广汽丰田C-HR和一汽丰田奕泽将共享一台TNGA架构下的Dynamic Force系列全新2.0L自然吸气发动机，最大功率126千瓦，最大扭矩203牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。

牧马人是每个男人心中的梦想，硬朗的外观散发着强烈的男性荷尔蒙，此次推出的全新牧马人并没有改变这种风格，而是在细节方面进行了提升。经典的七孔格栅被完全保留，但增加了“折角”设计，头灯采用LED灯环设计，上代车型中大灯下方的小圆灯被融合在新设计的圆灯总成中，示宽灯设计在了前挡泥板上。“JEEP”的字母LOGO从前脸转移到了侧面，这些细节的改变都让全新牧马人更具魅力。

内饰的整体布局基本与现款车型一直，但皮革材质的大量使用使车内的豪华感和质感有所提升，双色的内饰设计也显得更加年轻个性。此外，8.4英寸中控屏幕搭载了Uconnect娱乐系统，以及仪表盘中间清晰度很高的液晶屏幕，也使整个内饰的科技感进一步提升。

动力方面，全新牧马人将搭载一台全新的2.0T发动机，最大功率197千瓦，最大扭矩400牛·米，与之匹配的是一台8速自动变速箱。该发动机集成单涡轮双涡管增压技术、中置缸内直喷技术、水冷式中冷器、冷EGR四大技术。

外观方面，全新大众CC基本上和海外版Arteon一致，外观源自于Sport Coupe GTE的概念车设计。整体车身线条更加立体，中网采用的是多幅横式镀铬设计，同时与大灯相连，看上去十分凶猛。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4862/1870/1447毫米，轴距为2841毫米，比现款车型有所提升。

全新大众CC的内饰就没有外观那么惊艳了，整体设计与迈腾十分相似，只不过在细节处增加了碳纤维装饰，突显了运动气息。配置方面，全新CC配备了全液晶仪表盘，使内饰的科技感有了一定的提升。同时，新车将搭载最新的DiscoverPro 9.2 英寸屏幕，支持手势操作，预计低配车型会采用8英寸屏幕。

动力方面，全新大众CC将搭载高/低功率两种2.0T涡轮增压发动机，其中高功率的版本最大功率为160千瓦，低功率版本车型最大功率为136千瓦，传动方面匹配的是7速双离合变速箱。在底盘方面，新车将采用前麦弗逊后多连杆独立悬架的结构。

奔驰A级三厢版的外观设计与还玩版奔驰A级保持一致，而且从左前方看过去它还有点奔驰CLA的神韵。中网采用了单镀铬横条加网状式设计，配合上两侧犀利的大灯组，使整个前脸看上去运动感十足。

内饰方面，奔驰A级三厢版延续了奔驰家族一贯的豪华氛围，即使是入门级车型也非常有档次感。环抱式座舱加上细节处的镀铬装饰点缀，使整个内饰不仅透露着时尚感，看上去也十分精致。仪表盘和中控屏由两款10.25英寸液晶屏相连组成，与其他家族成员不同的是这两块液晶屏悬浮于中控台之上，进一步提升了内饰的科技感。

动力方面，奔驰A级三厢将搭载1.4T和2.0T两种发动机。其中1.4T发动机由雷诺与戴姆勒合作开发，最大功率120千瓦、最大扭矩250牛·米，匹配6速手动或7速双离合变速箱；2.0T的发动机最大功率为165千瓦，最大扭矩350牛·米，与1.4T版本不同的是，与2.0T车型匹配的变速箱只有7速双离合变速箱。