14款首发车型同时亮相，7款电动化车型，4位集团董事集体出席，宝马集团以史上最强阵容登上了2018年北京车展的舞台。而在本届车展上，宝马集团更是透露出一个强大的信号，那就是电动出行战略的持续推进，并将电动化延续到核心品牌中。这其中，全球首发的全新BMW iX3概念车就是这一策略的全新开始，它的推出开启了宝马集团电动战略新篇章。

BMW i产品策略总监Alexander Kotouc博士表示：“我们已经推出了很多款纯电动以及插电式混合动力车型在市场上，在欧洲、德国和全球等市场都居于领先的地位。2021年，我们会发布BMW iNext，这款车型将配备自动驾驶功能，将成为BMW i品牌的下一个里程碑产品。与此同时，接下来，我们希望把电动化拓展到BMW核心品牌产品线当中。”

本届车展上，宝马集团推出了多款电动化车型，包括亚洲首发的BMW i Vision Dynamics纯电动概念车，代表了BMW i未来车型的设计方向，其纯电动行驶里程达600公里，最高车速超过200公里/小时，0-100公里/小时加速仅需4秒。这款概念车的后继量产车型已经确定命名为BMW i4，并将在慕尼黑工厂量产。此外，新BMW i8敞篷轿跑车首次亮相中国，配备了可电动折叠的软顶敞篷。但其中，基于量产车打造的BMW iX3概念车无疑最为引人关注。

买车网（Buycar.cn）了解到，宝马集团正在快速发展其未来车型组合，而全新BMW iX3概念车将在其中扮演重要角色。据了解，这款车型基于BMW X3开发，将配备第五代电力传动系统，在技术上为BMW iNext开辟前路，其日常行驶纯电动续航里程可超过400公里。同时，第五代电力传动系统还使用了模块化设计，可以方便地进行扩充，从而适应不同级别车型对性能的需求，并可实现灵活量产，降低了应用在不同车型平台中引入电动系统的难度。

对此，BMW M运动部门和BMW i子品牌设计副总裁杜克表示：“BMW i车型的设计十分大胆，是比较小众的。而通过全新的BMW电动车型平台，我们可以将电动技术拓展到核心BMW品牌，为更多客户提供电动出行。” 据了解，未来，BMW纯电动车型的续航里程最高可达700公里，而插电式混合动力车型的纯电动续航里程可提升至100公里。

宝马方面表示，虽然BMW iX3并非子品牌BMW i旗下专属产品，但其身上依然闪耀着i品牌的创新与光辉。实际上，除了将电动系统引入BMW核心产品外，其外形设计也会针对电动化进行调整。比如，BMW iX3显然不需要X3上的进气格栅功能性，因此为了提高效率，BMW iX3的双肾格栅是闭合的，同时还在双肾格栅的表面进行了一种很有质感的设计。

对此，杜克表示：“从设计的角度来说，所有的电动车，包括iX3，外形设计都会更加精简、干净，因为电动车意味着零排放。BMW i车型线条的设计非常简洁，非常大胆，而且一眼就能识别出这是一款BMW车型。iX3的设计中，我们也沿用了这样的设计风格，虽然依然可以辨别出这是一辆基于BMW X3而设计的车型，但在设计上更加简洁更加先锋。”

2017年宝马集团完成了年内交付10万辆电动车的目标。2018年，这一目标提升至14万辆。今年第一季度，BMW新能源销量收获了超过4倍的销量增长，预计全年将取得更出色的表现，为其完成14万辆的电动车销量目标奠定了基础。按照计划，到2019年年底，集团将完成在全球交付50万辆电动汽车。

宝马集团董事长科鲁格在北京车展宣布，全新BMW iX3概念车的后续量产车型将于2020年在中国投入量产。而随着电动化策略向核心产品的导入，接下来，势必会为宝马在电动化领域的大幅提速。