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如何把 i 拓展到BMW核心产品 听宝马高管聊聊电动化新篇章

2018-04-28   类型:行业  来源:买车网  作者:编辑部
日前,宝马集团以史上最强阵容登上了2018年北京车展的舞台。而在本届车展上,宝马集团更是透露出一个强大的信号,那就是电动出行战略的持续推进,并将电动化延续到核心品牌中。

14款首发车型同时亮相,7款电动化车型,4位集团董事集体出席,宝马集团以史上最强阵容登上了2018年北京车展的舞台。而在本届车展上,宝马集团更是透露出一个强大的信号,那就是电动出行战略的持续推进,并将电动化延续到核心品牌中。这其中,全球首发的全新BMW iX3概念车就是这一策略的全新开始,它的推出开启了宝马集团电动战略新篇章。

 

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BMW i产品策略总监Alexander Kotouc博士表示:“我们已经推出了很多款纯电动以及插电式混合动力车型在市场上,在欧洲、德国和全球等市场都居于领先的地位。2021年,我们会发布BMW iNext,这款车型将配备自动驾驶功能,将成为BMW i品牌的下一个里程碑产品。与此同时,接下来,我们希望把电动化拓展到BMW核心品牌产品线当中。”

 

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本届车展上,宝马集团推出了多款电动化车型,包括亚洲首发的BMW i Vision Dynamics纯电动概念车,代表了BMW i未来车型的设计方向,其纯电动行驶里程达600公里,最高车速超过200公里/小时,0-100公里/小时加速仅需4秒。这款概念车的后继量产车型已经确定命名为BMW i4,并将在慕尼黑工厂量产。此外,新BMW i8敞篷轿跑车首次亮相中国,配备了可电动折叠的软顶敞篷。但其中,基于量产车打造的BMW iX3概念车无疑最为引人关注。

 

买车网(Buycar.cn)了解到,宝马集团正在快速发展其未来车型组合,而全新BMW iX3概念车将在其中扮演重要角色。据了解,这款车型基于BMW X3开发,将配备第五代电力传动系统,在技术上为BMW iNext开辟前路,其日常行驶纯电动续航里程可超过400公里。同时,第五代电力传动系统还使用了模块化设计,可以方便地进行扩充,从而适应不同级别车型对性能的需求,并可实现灵活量产,降低了应用在不同车型平台中引入电动系统的难度。

 

对此,BMW M运动部门和BMW i子品牌设计副总裁杜克表示:“BMW i车型的设计十分大胆,是比较小众的。而通过全新的BMW电动车型平台,我们可以将电动技术拓展到核心BMW品牌,为更多客户提供电动出行。” 据了解,未来,BMW纯电动车型的续航里程最高可达700公里,而插电式混合动力车型的纯电动续航里程可提升至100公里。

 

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宝马方面表示,虽然BMW iX3并非子品牌BMW i旗下专属产品,但其身上依然闪耀着i品牌的创新与光辉。实际上,除了将电动系统引入BMW核心产品外,其外形设计也会针对电动化进行调整。比如,BMW iX3显然不需要X3上的进气格栅功能性,因此为了提高效率,BMW iX3的双肾格栅是闭合的,同时还在双肾格栅的表面进行了一种很有质感的设计。

 

对此,杜克表示:“从设计的角度来说,所有的电动车,包括iX3,外形设计都会更加精简、干净,因为电动车意味着零排放。BMW i车型线条的设计非常简洁,非常大胆,而且一眼就能识别出这是一款BMW车型。iX3的设计中,我们也沿用了这样的设计风格,虽然依然可以辨别出这是一辆基于BMW X3而设计的车型,但在设计上更加简洁更加先锋。”

 

2017年宝马集团完成了年内交付10万辆电动车的目标。2018年,这一目标提升至14万辆。今年第一季度,BMW新能源销量收获了超过4倍的销量增长,预计全年将取得更出色的表现,为其完成14万辆的电动车销量目标奠定了基础。按照计划,到2019年年底,集团将完成在全球交付50万辆电动汽车。

 

宝马集团董事长科鲁格在北京车展宣布,全新BMW iX3概念车的后续量产车型将于2020年在中国投入量产。而随着电动化策略向核心产品的导入,接下来,势必会为宝马在电动化领域的大幅提速。

(责任编辑:帅帅)
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