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一周推荐一款车 除了3系你还能选择它——捷豹XEL
来源:买车君 编辑:买车网 2018-04-08 11:07:30 2363浏览

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说到“运动”你能想到什么?速度快、过弯猛、操控精准、底盘扎实,这些都是能够说明一辆车有足够运动性能的词语,而通过这些词汇出现在你脑海里的是哪一款车呢?买车君相信有不少年轻人会想到宝马3系,从经典的E46开始宝马3系就在国人心中种下了运动的种子。然而现在随便都能看到一辆宝马3系,在这个追求个性的时代里,除了宝马3系还有别的选择么?所以买车君今天就为大家推荐一款同样运动但个性更加鲜明的“英伦绅士”,它就是捷豹XEL。

捷豹这个品牌的名声肯定没有BBA那样深入人心,但其实捷豹也拥有着优秀的运动基因,曾经的捷豹C-Type和D-Type在"勒芒24小时耐力赛"中获得过冠军,同时还有着创造过公路极速记录的传奇跑车XJ220。既然有着这些超级前辈们的光环加成,那么捷豹XEL的表现如何呢?


车型介绍

捷豹XEL的前脸给人一种“冷血杀手”的感觉,大灯采用较为平缓的曲线设计,内部的设计结构使前大灯看上去非常犀利。前脸采用了超大面积黑色网状式进气格栅,加上捷豹凶猛的“豹子头”LOGO,看上去杀气腾腾,无不透露着运动的气息。

捷豹XEL的尾灯从车尾向车侧延伸,整体造型与前大灯相呼应,拉伸了横向的视觉效果。下方采用双边双出的排气布局,运动感十分强烈。

内饰方面,捷豹XEL的设计谈不上出色,但让人看了感觉非常舒服,各功能区分布清晰,而且大面积采用了软质材质包裹,座椅采用的是棕色真皮,营造出非常不错的豪华感。而捷豹标志性的旋钮式换挡机构则为整个内饰增添了几分科技感和档次感。

座椅填充物有点儿硬,肯定是比不上日产的“大沙发”,但能提供很好的支撑性,也符合了运动车的调性。捷豹XEL在国产加长后比进口的XE在轴距上增加了100毫米,达到了2935毫米。虽然轴距增加的不多,但是却能够在增加内部空间的同时尽可能保证运动性能,而且如果加的太长,“屁股”看上去就会很别扭了。

动力方面,捷豹XEL分别提供了2.0T 高/低功率两种发动机,高功率发动机的最大功率为184千瓦,最大扭矩365牛·米,尾标对应的是“250PS”;低功率发动机的最大功率为147千瓦,最大扭矩为320牛·米,尾标对应的是“200PS”。变速箱方面全系匹配的都是8速手自一体变速箱,关于这套动力总成买车君的同事之前曾体验过(试驾 | “注定不同”的全新捷豹XEL有哪些不同?),大家可以去看一下。


重要特点

捷豹XEL的表现绝不只在这些“表面功夫”,它最重要的特点在于全铝车身。那么全铝车身对于捷豹XEL在运动方面的提升有多大呢?

铝合金的优势在于重量轻、强度高。咱们先说说"重量轻",如果用专业一些的术语来说,这就叫做"轻量化设计"。在赛车界有一句老话:宁少10马力,不多1公斤,可见轻量化设计对于一台车的性能提升是多么的重要。而且你可以去看看那些专业赛车,内饰都被拆的几乎只有车架子了,就是为了最大限度的减轻车身重量。想想看,在同样的动力水平下,更轻的车身自然会得到更好的加速成绩,同样由于惯性较小,所以制动距离则更短。此外,轻量化的车身在弯中的姿态也会更灵活。

咱们再说说“强度高”,换句话说就是“车身刚性高”。一辆车的车身结构由车架结构以及引擎盖、车门、行李箱盖等覆盖件组成,其中车架是主要受力结构,所以车身刚性主要指的是车架,也就是之前所说的全铝车身这个部件。当车辆遇到颠簸路面时,车身会产生不同程度的震动,那么此时车身刚性越高,车身振动的幅度和频率也就越低,这就是我们平时所说的车辆的整体感,不会让人感觉整个车是松散的。


市场情况

经过买车君的走访调查,关于捷豹XEL的优惠在各店会有不同的力度。买车君先去的是位于海淀区四季青的一家捷豹路虎4S店,这家店的捷豹XEL的裸车优惠是3万元,除此之外并无其他优惠。但销售小哥也告诉买车君,在北京车展的时候会有大幅度优惠,而且如果确定近期购买的话,优惠幅度可以谈到6-7万元也是有可能的。

而另一家位于海淀区百旺附近的捷豹路虎4S店的情况则不一样,这家店内的捷豹XEL裸车优惠4万元,同时置换补贴5000元,其他优惠则没有了。买车君也询问了一下保养价格,小保一次的价格在1400元左右,大保一次的价格在7000元左右。

各4S店内的现车都非常充足,想当天提车不是问题。但大部分都是2.0T低功率车型,销售小哥也告诉买车君这是主销车型,而高功率车型则只有一辆或者两辆,现车不多,想买的话需要订车,到车时间大约2周左右。


推荐车型

2018款 2.0T 200PS精英版

官方指导价:28.88万元

买车君推荐的是全系的入门级车型,推荐它的理由一方面是因为价格确实最低,优惠后的裸车价格在25万元左右,大部分年轻人都比较容易接受。而另一方面,买车君就想表扬一下捷豹确实很有诚意,即使是入门级车型的配置也不低,包含了定速巡航、发动机启停、上坡辅助、无钥匙启动、方向盘换挡、主/副驾驶电动调节、蓝牙电话等配置,比中高配车型少不了几项配置,如果真有需求可以后期加装,毕竟底盘和动力系统都是一样的,所以入门级车型的性价比还是非常高的。


买车君说

买车君身边的90后朋友们大部分都有车了,开宝马3系的不在少数。看了买车君这篇介绍捷豹XEL的文章,你还只考虑3系么?开一个马路上随处可见的车多没意思,咱还是得来点儿个性的。更何况捷豹这个品牌在消费者心中的地位并不低,所以买车君觉得捷豹XEL的身份不比宝马3系低。

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