绿色环保的出行方式日益得到推崇，随之而来的是如雨后春笋般的新能源（纯电/混动）车型出现，在众多车型中有没有那么一款称心的？豪华、动力、环保兼顾的？很难找到吧，毕竟不能十全十美的样样具备。

现在的消费者注重环保出行的同时，也非常需要一款能够给他们带来豪华感和更多驾驶乐趣的车型。遇见BMW 530 Le，它让我找到了答案。

外观：改动尽在细节中

外观方面，BMW 530Le仅在细节方面做出了精细的刻画，翼子、D柱两侧、进气格栅以及轮圈中心圈的处理，虽然变化不大，但恰到好处的凸显出它与众不同的插电混动身份。

内饰：插电混动更豪华

在BMW 530Le插电混动车型上，加入了星空顶以及音响LED呼吸灯，这样具有科技感的配置加入，让它在内饰的氛围营造上更显豪华。星空顶根据内饰氛围灯的颜色改变，而音响LED呼吸灯试驾车辆只可选择白色。

BMW 530 Le插电混动车型的“e Drive”模式细分为三种选项。AUTO eDRIVE模式，为系统控制电力驱动；MAX eDRIVE模式，以最大程度的电力来驱动车辆行驶；BATTER CONTROL模式，可以在行驶期间为电池充电，并且可以设定充电目标值，当过量充电会将电力返还给驱动。

动力：插电混动不失乐趣

BMW 530 Le所搭载的电机组最大续航里程61km，瞬间功率最高可达到93kW，最高纯电车速可达到140km/h，也就是说如果只是日常城市通勤的话可以做到不用油。但是这就存在着一个问题，发动机长时间的不介入会对发动机产生影响，不过BMW 530 Le在程序上做到了“强制启动发动机”功能来防止对发动机的损伤。

在这个模式下电机组只发挥40%的功率，如果想要得到强烈的推背感需要深踩油门，让发动机介入，这样动力会相比只靠电机组行驶更强劲。

在“MAX eDRIVE”模式下车辆电机组拥有60%的功率，动力储备显得没有那么充足，更适合在城市拥堵的道路，不过无需担心，当你需要超车或提速的时候深踩油门会触发“Kick down“开关，这时只需要继续踩下去就会让发动机介入工作，从而获得充沛的动力。

第三个模式是使用发动机输出动力，给电机组充电，这时只有发动机工作，可以自行设定需要的充电目标值，只要在行进当中，发动机会一直为电机组进行充电。

在BMW 530 Le车型上我们可以随意搭配驾驶模式，也就是说在电动模式也可以搭配到Sport+S挡的模式。此时的油门响应与燃油版车型相近，会更加的直接，悬架也会因为驾驶模式的不同作出改变，更具有韧性才可以保证支撑得起这台“大家伙”，而且在切换到Sport模式的时候主动进气格栅也会打开，座椅腰部的包裹性也随之加强，再加上官方给出的6.9秒破百的数据，这些让一切从打开Sport模式都变的更加战斗。

总结：BMW 530 Le拥有着百公里1.9L的低油耗，也有着0km/h-100km/h只需要6.9秒的充沛动力，很多人都越来越喜欢纯电动车型，但是个人感觉插电式混动车型更加出色，兼顾环保的同时还拥有着不错的驾驶乐趣。这款车很快就要上市，根据国家的补贴政策可能会让它的性价比更高一筹，如果您还在为电动车还是插电混动车型犹豫的时候，您真的可以考虑BMW 530 Le，相信我，它不会让您失望。