随着大家用车观念的转变，被车迷戏称为“瓦罐”的旅行车逐渐进入大家的视线，国内也一直有着不少旅行车的拥趸。不过之前如奔驰C旅、奥迪A6 Avant、斯柯达明锐旅行款等都是进口车型，马6 Wagon二手车行情一直居高不下（08年国4，2.3L旗舰版车型成交价均在8万元左右），相比轿车而言价格方面没有什么优势。现在则不然，10万元左右，可供选择的车型非常多。今天小编就为大家带来四款10万元级，性价比非常高的旅行车。

●一汽大众蔚领

很多人说一汽-大众 蔚领（下文简称蔚领）在外观设计上不像是传统的旅行车，侧面溜背的造型和环绕全车的黑色防擦条使它看上去似乎更应该被定义为跨界车，不过尺寸颇大的后备箱又是旅行车必备的元素。

蔚领的前脸造型想必大家都非常熟悉，其延续了大众家族化的设计，不过中网造型又和大众旗下其他车型有所区别；蔚领最优美的角度在侧面，修长的车身搭配溜背的设计看上去十分协调、统一，没有刻意为之的感觉。

大众车型的内饰设计相似度极高，从帕萨特、迈腾到入门级车型捷达、朗逸，几乎都是一个造型，说它简约而不简单也好，或是偷工减料也罢，总之很难让人挑出毛病。值得一提的是，蔚领全系在配置水平上与同价位其他车型相比普遍偏低，6.5英寸中控屏幕在全系车型上都需要选装。

不过蔚领也有同价位其他旅行车所不具备的优点，比如面积高达0.5㎡的全景天窗，可开启面积同样客观，为0.25㎡，为前后排乘客带来较强的通透感。

蔚领的后备箱空间为589L，第二排座椅支持4/6比例放倒，最大空间可拓展至1507L。数据方面可能不够直观，举个例子，蔚领的后备箱可以并排横放两个28英寸行李箱，并且在高度上还能有不少余量。

对于一款旅行车来说，后备箱空间是否足够大是买车时一项重要的考量因素。在今天出厂的四款车型中，蔚领的后备箱算是中规中矩，与斯柯达明锐旅行版相比差距较大。

动力方面，2018款蔚领取消了原有的1.6L车型，提供1.5L自然吸气发动机和EA211 1.4T涡轮增压发动机供消费者选择，1.4T发动机动力表现并不突出，与杰德和明锐旅行车相比还是有一定差距的。

此外，需要特别注意的是，蔚领1.4T车型售后保养费用并不便宜，据4S店及部分车主统计，小保养费用约为1000元左右（含工时费），养车预算有限的朋友不妨选购1.5L车型。

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18款蔚领厂商指导价为11.69万-16.29万元，目前普遍有1-2万元的优惠，最后落地价在11万-15万之间。

购车预算在10万元左右的话，主要向大家推荐1.5L 自动时尚型。从配置上来看，蔚领全系配置都比较低，所谓豪华版也没有想象中那么“豪华”，而自动时尚型作为自动挡的最低配车型，在保证通勤能力的同时，配置上与顶配相差不大，必要的配置如LED大灯、6.5英寸中控屏、多功能方向盘、倒车影像等后期加装成本不大，5000元左右即可搞定，是全系车型中性价比比较高的车型，值得购买。

● 斯柯达明锐旅行

上代斯柯达明锐旅行曾是市场上性价比最高的旅行车，没有之一。1.8T涡轮增压发动机、四轮驱动、全景大天窗，外加20万出头的售价，在当时吸粉无数。不过我们今天要说的是它的换代国产版车型。

明锐旅行在外观方面最大的特点在于分体式大灯，很多朋友认为这种设计过于前卫而无法接受，但D柱的角度和侧面协调使其成为今天出场的四款车型中最“旅行车”的一个。

内饰方面，斯柯达明锐旅行与三厢轿车版车型没有什么区别，整体造型中规中矩，各功能划分十分清晰，储物空间分布也比较合理，属于那种没有突出特点也没有明显短板的选手。

后备箱空间数据对比上，斯柯达明锐旅行在后备箱常规容积、最大容积两个方面优势都比较明显。此外，由于D柱倾斜角度不大，明锐旅行获得了较大的后备箱开口，十分适合大件行李的装卸，空间利用率较其他三款车型更高一些。

明锐旅行为拉低售价，共提供了3款动力总成供消费者选择，其中搭载1.2T涡轮增压发动机的车型在动力、油耗和售价方面优势比较明显。

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10万元左右购买明锐旅行的话，能选择的车型并不多，综合2-3万元的优惠来看，TSI230 DSG舒适版（1.2T自动舒适型）落地价约在11万元左右，适合追求动力的年轻人，不过其并没有标配倒车影像，略显遗憾；1.6L自动豪华版在实际落地价几乎相同的情况下，配置更高一些；TSI230 DSG舒适版和1.6L 自动豪华版都是不错的选择，究竟是要动力，还是要配置，就看您个人需求了。

●宝骏310W

纵观2017年旅行车销量榜单，宝骏310W以87251辆，领先第二名蔚揽近2万多辆的巨大优势拔得头筹。不错的外形、较高的配置、巨大的空间之外，4.28万-6.58万元的超低售价区间是其取得销量冠军的“大杀器”。

和560前脸几乎相同的宝骏310W颜值并不算高，如果其在改款时适用全新530的设计语言，小编相信这款车会更讨消费者的欢心。此外，很多朋友说310W的尾部不像是旅行车而更像是MPV，的确，后门玻璃、D柱前方玻璃造型以及两条上扬的腰线，让310W看起来与传统的旅行车差别较大，但就产品定位上看，其是一款“货真价实”的旅行车。

自主品牌在内饰设计方面一直有向合资品牌“致敬”的习惯，宝骏310W同样不例外。酷似宝马的中控看上去层次感十足，也没有低售价带来的廉价感；配置方面，全系车型配置水平还不错，6万出头的顶配车型配备了如8英寸中控屏、倒车影像、定速巡航、后排出风口、电动调节座椅等实用性极高的配置。

宝骏310W后备箱地台非常平整，座椅放倒后最大纵向深度表现不错，高度也占有优势，不过突出的轮拱侵占了部分空间，利用率在今天出场的四款车型中仅次于明锐旅行。

动力是310W的短板，入门级车型1.2L发动机最大功率仅60千瓦，1.5L发动机输出同样不理想，且全系没有自动挡车型可选，不得不说是一个比较大的缺失。不过从310W的定位和其针对的消费群体来看，手动挡车型似乎更符合购车要求。

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对于310W，建议大家直接选购顶配，即1.5L手动豪华版车型。8万出头的落地价对于大多数消费者来说也不算是负担，且官方有18期免息的购车金融政策，综合来看，顶配车型更值得购买。当然，持币观望的朋友也不妨继续等待自动挡车型一段时间。

● 本田杰德

本田杰德是今天出场的四款车型中最特别的一款，其在上市之初被定位为家用MPV，后来又被划分为紧凑型车。但从车辆的实际使用情况来看，杰德与正宗的旅行车之间并没有什么区别。所以，我们把它当做“6座旅行车”来看待就好了。

颜值是杰德的一大卖点，经过小改款后的外形更加运动、时尚。车身侧面自带造型十分立体的侧裙，配合纯色车身和大尺寸轮毂，原厂就给人一种“贴地飞行”的感觉。

与之前出场的三位对手相比，杰德的内饰层次感更加突出，仪表盘的位置和形状有种“天外来客”的感觉，符合年轻人的审美，但也将它的目标消费人群仅仅锁定在年轻人身上。

在座椅布局方面，杰德有5座版和6座版车型可供选择。而在五座版车型中，第二排座椅支持4/6比例放倒，只是放倒后无法形成纯平、规整的地台，算是一个不小的遗憾。

杰德共有两套动力总成可选，分别是1.8L自然吸气发动机匹配5AT和1.5T涡轮增压发动机匹配CVT，两款发动机动力水平都不错，家用足够，匹配CVT变速箱，主打经济性和换挡平顺度。

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10万元左右预算的话只能考虑售价为12.99万元的1.8L自动经典型，目前各地区4S普遍优惠3000-5000元，综合下来落地价在14万元左右。此外，值得注意的是，杰德作为本田旗下热销车型，无论是现车还是预定都比较紧俏，有提现车需求的朋友还是提前一至两周联系较好。