2月初，全新瑞虎8的发布正式拉开了2018奇瑞产品大年的序幕。过去几年，战略的频繁调整，使奇瑞在竞争激烈的车市中渐渐迷失了方向。

数据显示，2017年奇瑞乘用车和商用车全年销量为68万辆，这个成绩与2017年初奇瑞发布的“确保90万辆，争取100万辆”的目标相差甚远。对于销量目标未完成，奇瑞官方回应称:“任何一个企业的发展轨迹不会一直处于爆发期。对于奇瑞来说，2017年是战略转型的关键之年，这一年里，我们把更多的精力放在了战略转型上。”

战略转型也是奇瑞近几年来一直强调的，有业内人士分析认为：“近10年来奇瑞一直号称在改革，但其始终在‘一个奇瑞’战略和多品牌战略中摇摆不定，‘一心二用’使奇瑞销量在下滑，其他品牌发展也并不理想。”这或是奇瑞销量不佳的根本原因。

2017年奇瑞的转型迎来了关键节点，许是意识到一心二用不是良方，2017年奇瑞快刀斩乱麻，将其所持有的观致汽车25%股权以16.25亿元的价格转让给宝能集团，又以24.94亿元的价格出售全资子品牌凯翼汽车51%的股权。加之此前成立事业部的旗云以及归属到奇瑞品牌并逐渐停用瑞麒和威麟，真正意义上“一个奇瑞”时代才真正来临。

“在观致和凯翼这两个品牌上，奇瑞终于做到了‘断离舍’，这是明智之举，商业就应该如此，聚焦最强的业务。”上述业内人士如是说。

回归“一个奇瑞”后，奇瑞可谓轻装上阵，正如奇瑞汽车总经理尹同跃所说：“过去七年正是奇瑞汽车的‘涅槃期’，也是奇瑞最艰难的战略转型期。2018奇瑞将迎涅槃后的重生，再出发。”

产品方面，2018奇瑞将迎来产品大年，据奇瑞汽车副总经理何晓庆介绍：“2018年奇瑞会推出三款新产品，其中两款SUV，内部代号T18、T19，一款全新轿车M1D。”此外，还将有多款改款车型上市。

战略方面，奇瑞汽车副总经理、营销公司总经理贾亚权提出，“聚焦品牌向上、聚焦渠道突破、聚焦体系完善”，三个聚焦是奇瑞汽车未来要坚持的营销策略。”此外，奇瑞将通过EXEED布局国际市场，改变和打造品牌形象，利用其他企业没有的智能技术在国际舞台上占有一席之地。

渠道方面，奇瑞将进一步优化、发展经销商队伍，“做大做强是2018的重要任务”。此外，还将加强客户的满意度体系、数字化营销体系、加强体验营销体系三方面的建设。

面对2018完整的战略规划，如何打好翻身仗，何晓庆表示，第一就是要万众一心，第二要合作共赢，第三靠智能互联。2018年，将是奇瑞汽车重新出发的一年，也是其重塑品牌的一年。

编辑总结：2017是奇瑞的蓄力之年，经历了几年的战略转型，2018奇瑞轻装上阵。可以预见的是，2018奇瑞正在摩拳擦掌，力求重回巅峰，EXEED TX的推出也为奇瑞品牌向上打下了坚实的基础。此外，对于想要重回自主品牌领军者的奇瑞来说，如何把新产品打造成真正的爆款车型是需要真正下功夫的地方。