2017年对长安福特来说是充满挑战的一年，正如长安福特总裁何骏杰所说，这一年是比较“安静的时间”。

作为最早一批进入中国的合资品牌，多年以来长安福特一直以黑马之姿驰骋沙场，被业界誉为最具实力的合资车企之一。2016年长安福特累计销量近96万辆，创下历史记录，与百万销量仅一步之遥。但2017年，在车市微增长的大环境下，向着百万目标进军的长安福特似乎经历了不小的挫折。

数据显示，2017年长安福特累计销量82万余辆，同比下降14%，与百万销量目标渐行渐远。汽车行业分析师钟师坦言：“不可否认的是，长安福特的产品在上市初期确实拥有着不俗的市场竞争力，但由于长安福特的产品周期过长，很难满足当代消费者‘喜新厌旧’的需求。长安福特产品迟迟不更新，其竞争对手都接连推出新产品，在这种竞争格局下，长安福特逐渐丧失了其竞争力，由此来看长安福特的销量下滑并不意外。”

对于销量的下滑，长安福特也将其归咎于“购置税政策的调整”与“车市整体增长的放缓”。而2017年这段“安静的时间”也被长安福特视为蓄力之年，何骏杰表示：“长安福特会充分地利用这段时间，来提升服务，提升质量，把运营做好做健康。在打好基础后，长安福特很快将会进入下一波的产品推动的增长周期。”

蓄力之后，2018长安福特能否迎来爆发？

2017年末，为适应日趋变化的中国市场福特发布“中国2025计划”，到2025年底，其将在中国推出超过50款新车型，其中包括8款全新SUV车型，至少15款福特和林肯品牌电动车型 ，可见中国市场已成为福特全球规划中重要的一部分。

作为福特“中国2025计划”关键之年，2018年之初长安福特就已开启了新一轮攻势。产品方面，1月2日上市的全新福特锐界、1月19日上市的新福特翼虎已开启了长安福特产品大年的第一枪。接下来，蒙迪欧PHEV将在第二季度上市，全新一代福克斯也将在下半年上市。同时，到2025年长安福特全系车型都将推出电动版。

以智能化、电动化、电商化和共享化为特征的汽车四化，已成为未来汽车行业的发展趋势，长安福特也将投身这一热潮，斥巨资研发电动车、智能互联技术等。根据规划，到2019年底前在中国销售的全部长安福特车型将100%实现智能互联功能，并且长安福特与百度阿波罗合作，开发自动驾驶技术，从而实现真正意义上的自动驾驶。

此外，长安福特投资约8亿元人民币的重庆开发中心扩建工程预计2018年下半年建成使用。扩建后开发中心将增加一系列的车辆测试及试验设施，进一步增强长安福特的产品开发能力以及测试能力，提升国产车质量，加快福特新变速箱，以及电磁悬挂等新技术的应用。

在渠道方面，长安福特公关事业部总监贾群表示：“目前长安福特有1000多家经销商，接下来，经销商网络将继续向四到六线城市下探，让更多的消费者可以更方便的接触到长安福特的产品。所有经销商均采用全球统一服务标准为客户提供便捷、高效、专业的服务。”

而针对售后服务，长安福特汽车将建设快修店，采用全新Quick Lane品牌，面向国内所有品牌开放，让客户得到更好的服务，并预计2年内新开100家快修店，5年内增加到2000家。

编辑总结：2018年长安福特将在新产品、新技术、新投入等方面开启新一轮的攻势，依托“中国2025计划”长安福特或将重回快速发展轨道，面向2018年长安福特已准备好迸发出积蓄已久的能量。