“花生好车2017年实现全面盈利。”1月23日中国汽车流通协会媒体联盟走进会员企业—花生好车时，其联合创始人陈鹏云表示。

作为国内率先提出“先用后买，终身服务”的汽车新零售平台，花生好车成立于2015年，截止2017年底，花生好车已在全国铺设了230余家连锁直营门店，覆盖200余座城市，深入全国三四五线地区，为超10万客户提供服务。陈鹏云表示：“花生好车直营+直租+直采模式的经营模式将重新定义汽车新零售。”

近年来，中国汽车市场快速发展，为适应市场的需求变化，2017年7月1日《汽车销售管理办法》正式实施。新方法打破汽车品牌授权的单一体制，鼓励汽车卖场、汽车电商、或是品牌直销等多种非授权销售模式的出现，供应商可采取多元化方式进行经销和分销。

新《办法》的出台实施对如花生好车一样的汽车新零售平台来说可谓是一场及时雨。机遇的乍现也让花生好车迎来了新的机遇，正如陈鹏云所说，“汽车销售已经迎来多品牌汽车超市、前店后厂分离、二手车新车聚集等多种模式。”汽车销售也已经迎来消费渠道整合、消费方式改变、消费理念升级三大重要变化。

而随着政策的明朗，二手车电商纷纷不约而同的转战新车领域，瓜子、优信等多家二手车电商以及大搜车等汽车平台纷纷发力新车业务，推出“先租后买”模式降低购车门槛；汽车新零售平台的融资租赁模式也迎来爆发增长期。在旧模式面临革新的同时，新模式也如雨后春笋般野蛮生长。

面对竞争对手的日益增多以及竞争的日趋激烈，陈鹏云认为，同行竞争对花生好车的影响并不大，花生好车成立以来一直低调前行，只要做好经营、销售等工作，那么业绩增长是自然而然的。竞争对手铺天盖地的广告宣传，实际上催生了整个汽车新零售平台的市场占有率，对花生好车来说也是有益的。

此外，面对同业对手间大规模的融资，花生好车也并没有坐以待毙。2017年花生好车连续获得中国工商银行、民生金融租赁股份有限公司、东风集团创格融资租赁有限公司、宁波通商银行、网金社等多家金融资方的鼎力支持。

“花生好车是一家现金流非常良性且健康的企业，这是我们的优势。通过两年多的时间，拥有如此多的客户存量，而且在不断地规模增长。我认为这是企业不争而争的理念，更是一家企业的生存底气。”陈鹏云说道。

据了解，花生好车还将全程为客户提供灵活的用车方案以及全生命周期用车服务，包括保养、维修、车险、二手车等，致力打造成为用户提供全方位服务的可信赖汽车新零售平台。中国汽车流通协会金融分会秘书长解淳表示：“从商业模式来看，传统的电子商务没有过多的服务体验以及后续过程，这也是近年来拥有流量的电商品牌在探索汽车零售模式上很难有突破的原因。汽车零售不仅是把东西卖给消费者，后续服务体验同样重要。”

面向2018年，花生好车将继续渠道下沉，到今年年底预计年底直营门店将达500家，可覆盖400座城市，下沉到更广泛的四五线城镇区域。陈鹏云认为，2018年汽车新零售领域仍会迎来更多创新者入局，但模式会更聚合在渠道整合方面，尤其会以自建渠道为核心驱动力直接触达用户，并以此为基石，为用户提供优质的服务与效率，而这也正是新零售所带来的本质变化。