2017年12月20日，长安旗下中级轿车——睿骋CC于浙江乌镇正式上市。新车共推出搭载1.5T涡轮增压发动机的7款车型，售价区间为8.99万-13.89万元。对于这款长安在国内市场推出的旗舰级轿车产品来说，其吸引消费者的关键在于美观协调的外观设计和越级存在的豪华配置。对于睿骋CC的潜在消费者而言，我们又该如何选择呢？

关于这款车的驾驶感受，之前我们已经做了详尽的解析，感兴趣的朋友不妨回顾一下。

●车型售价

全系共7款车型，分为舒雅（入门）、典雅（次低配）、豪雅（中配）、智雅（高配）、尊雅（顶配）5个配置级，不同配置级之间售价相差1万元上下，实际落地价格区间为10.3万-15.7万元。

●外观内饰回顾

静态部分在之前的试驾中已经做了非常详尽的体验，在此不再重复赘述，主要聊几点睿骋CC在实际体验中的感受。

睿骋CC外观设计并没有刻意地“见棱见角”。虽然看上去不乏“借鉴模仿”的地方，但好在这些不同的设计元素被整合得非常协调，开在大街上回头率不低，属于比较容易被接受的一类。

内饰不难看到一些宝马的影子，尤其是中控台和下方的空调出风口。用料和做工无论在自主品牌中还是合资品牌中都属于上乘，中控台和内饰大部分都采用了软性材质包裹，还加入了很显档次的双缝线，黑棕的配色看上去也比较舒服，符合其中级家用轿车的定位。

10.25英寸触摸式中控屏（低配8英寸）整合了长安 in call3.0 车联网系统，除常用的导航、多媒体、360°环绕影像等功能外，用户还可以自己下载安装部分第三方软件，同时支持“小安”语音识别。整套系统反应速度不错，整合的功能也非常简单、易用。

仪表盘也有经典、运动、科技三种模式，切换方式不仅局限于菜单设置，还可以通过切换档位实现，如挂入S档自动切换至运动模式，打开ACC自适应巡航则自动切换至科技模式。

360°全景影像的清晰度和反应速度都不错，打开左右转向灯时会马上显示出待转一侧的的画面，在侧方位停车和并线时有一定实用性。

舒适性方面，睿骋CC（高配）配备了自动空调，风量和温度调节均为触摸式按键，操作方法很新颖，识别度也不错，不会出现调不到自己想要的温度和风量的问题。

顶配车型为主副驾驶座同时配备了通风和加热功能，这在15万元以内还是非常少见的。顺便说一句，睿骋CC的通风功能很够劲儿，最大档位开一会儿就觉得干爽了，对于夏天背部爱出汗的人来说绝对是一大福利。

天窗面积很大，透光面积足有2㎡，可开启的面积也很大，通透感很强。

全车配置中唯一值得吐槽的就是藏在后排出风口下方的这个USB充电口了，向外打开的面板本就侵占了一定的脚部空间，偌大的面板上仅有一个USB接口也是挺令人不解的。

后备箱空间深度和宽度不错，但受限于尾灯造型开口并不大，放置大件行李的话多少有点儿不方便。此外，该车第二排座椅不支持放倒，买来家用的话多多少少会影响到实用性。

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这里特别值得一提的是睿骋CC配备的前后大灯组呼吸功能，其与大家熟悉的“流水灯”原理类似，但长安却在不同灯具点亮的顺序和频率上下了一番工夫，实际效果非常惊艳。

另外值得一说的还有动力。与CS55相同的1.5T发动机想必大家已经非常熟悉，115千瓦、225牛·米的数据与同级别车型相比优势不大，百公里8.9L的综合油耗可以接受，但从发动机排量的角度来看睿骋CC并不省油。当然，动力总成是几乎所有自主品牌都存在的问题，发动机本身的参数只是一方面，燃效低导致的高油耗才是更加需要解决的问题。