自动挡车型由于操作方便、舒适性高、省时省力等优点使其比手动挡车型更受欢迎，但手动挡车拥有的的驾驶乐趣却是自动挡车型无法比拟的，因此手动挡车型也拥有大批拥护者。这次小编试驾了名爵ZS手动挡车型，作为一款年轻高颜值的小车，其好玩的互联网系统与充满驾驶乐趣的手动挡相碰撞后会带来何种乐趣呢？让我们从下面的评测中来为大家解答。

外观设计：经典的英伦风格

名爵ZS是新世代名爵汽车前脸变化的先行者，最鲜明的特点是新车采用大面积化的盾形格栅，搭配伦敦眼样式的大灯使前脸冲击力十足。这种饱满式的车头设计使其外观看起来丝毫不沉闷，大气舒展的前脸博得诸多消费者的喜爱。

ZS是继锐腾之后名爵推出的第二款SUV车型，定位紧凑级别SUV。车身尺寸为4314mm/1809mm/1648mm，轴距2585mm，在同级别中驾乘空间算比较宽适的。五幅式轮毂造型紧凑有力，和车身侧面线条搭配的相得益彰，轮胎规格为215/50 R17。

名爵ZS的尾部设计的较为立体，造型凹凸有致，值得一提的是尾门的开关隐藏在了MG尾标后面，只需将尾标向上拉起，尾门就会随之打开，这样的设计颇有新意，也使其整体性非常强。灯带式的尾灯设计造型简洁美观，点亮后的效果不错。

内饰设计：简约大气凸显时尚

为了避免黑色内饰使车内的气氛显得沉闷，名爵设计师特地加入了银色镀铬饰条装饰，使其多了一丝灵气，仪表台和中控台的设计都很规整，仪表台顶部由搪塑工艺做成，质感不错。三幅式方向盘小巧细腻，并且3、9点的部位采用了打孔设计，握感舒适。

深嵌式的仪表盘采用了红指针黑表盘的设计样式，清晰易读。8英寸的彩色中控大屏可不是仅仅看起来美观而已，其搭载了与阿里云合作开发的YunOS娱乐系统娱乐系统，语音功能可以让操作更加便利，可以口述开启天窗以及调节温度等功能，另外还有车载WIFI以及在线收听音频等网络功能。

全景天窗可以说是消费者最为喜爱的配置之一，名爵ZS的全景天窗前半部分可以完全开启，通风采光都不错，现阶段小型SUV少有配备此配置。

空间：小型SUV的空间可不小

包裹式的座椅底部填充物很饱满，乘坐起来很舒适，腰部支撑的也很到位，只是头枕较硬，后排没有中央扶手箱较为遗憾。

身高180cm的体验者调整好坐姿之后，前排空间头部距离车顶有一拳距离，后排头部距离顶部三指，膝盖到前部距离为四指，乘坐空间可圈可点。后备箱的容积也很可观，后排座椅支持等比例放倒可以盛放更多的货物。

动力：手动挡开起来更有趣

名爵ZS搭载了均衡蓝芯动力 NSE 1.5L发动机，最大功率为88千瓦，峰值扭矩为150牛·米，匹配5速横置前驱手动变速箱，这套动力总成虽说不上强悍，但是家用绰绰有余，并且这套组合带来了良好的燃油经济性。前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架的搭配更偏向于舒适性。

手动挡车型给驾驶者最大的难题就是挂挡要踩离合器了，行驶过程中少不了踩离合器挂挡，这大大增加了驾驶者左脚的负担，名爵ZS的离合器调教的很轻，并不需要多费力。不仅脚感好，换挡杆的手感也不错，名爵ZS的换挡杆可提供很明显的吸入感，挡杆行程不长，在推拉过程中不会有生涩的现象。

1.5L车型的动力在初段时要温和许多，可以感觉到线性、平缓的速度上升，中高转速时的表现也很尽职尽责，挂入三挡的提速很明显，突如其来饱满富有节奏的渐进是其与涡轮增压发动机最大区别所在。美中不足的是底盘调教的略硬，过崎岖路面有些许颠簸，好在转弯时对侧倾的抑制很明显，过弯显得很轻松。

我们这款试驾车可以调节方向盘的转向力度，轻盈模式要更轻一个力度，但是即便是力度更稳一些的标准模式转动起来也不算重。对于NVH，名爵ZS可以说表现的还算一般，将车窗关上，可隐约感觉到风噪和胎噪，这时候你可以放一段音乐来忽略它们。对于手动挡车型还有最大的一个不便就是右手要经常去握住换挡杆去换挡，这样就不能去调节车内的音响、空调、天窗的开关了。好在名爵ZS有智能语音系统，你只需喊一声“你好，斑马”智能语音系统就可以帮你做到力所能及的事情，勿用手、请用口的操作大大提高了便利性。

编辑总结：经过对名爵ZS手动挡的试驾，小编并没有感觉到开手动挡车型是多么的累，反而借助于较轻的离合器，吸入感不错的换挡杆和能帮你做任何事的智能语音系统是我感受到了开手动挡的快感，喜欢手动挡的驾驶感受又怕累的朋友，不妨试试这台名爵ZS。