话说当今社会，似乎已经进入到了一个追求“大”的时代……

“大”在这个时代意味着强悍、气势与实力，像是哥的小伙伴鬼老师就经常为了如何能让自己更“大”些而绞尽脑汁，甚至不惜依靠某些营养液去实现这一愿望……当然啦，哥说的是鬼老师的胸肌，大家可别想多了！

再比如说，人们如今每天都在使用的互联网，也悄然无声的进入了一个大数据时代……马云甚至曾表示，未来30年大数据将重新定义变革！

甚至是乔帮主一手创立的Apple，也不禁受到了“大”潮流的影响，从iPhone 7到iPhone 8再到话题不断的iPhone X，处理器换没换哥是不清楚，不过……屏幕那必须得是一个赛一个的大，哥想说……十分看好明年iPhone XL的问世！

在这个充斥着“大”的时代中，难道“小”真的就不给力么？

最近，刚刚累计销量突破1500万辆的上汽通用就引入两款给力的“小”家伙！

全新一代Ecotec 1.3T和1.0T双喷射涡轮增压发动机均来自通用Ecotec发动机体系，作为注重Ecology（生态）和Technology（技术）的Ecotec发动机体系，为这两款发动机带来了精准控制、纯净运行和强劲动力等核心优势。

全新一代Ecotec 1.3T双喷射涡轮增压发动机最大功率120kW，最大扭矩230N·m（上一代1.4T发动机只有206N·m），同时这款1.3T发动机与上一代1.4T发动机相比重量减轻25kg，动力提升15%，油耗下降5%。

全新一代Ecotec 1.0T双喷射涡轮增压发动机最大功率92kW，在2000rpm时达到最大扭矩170N·m（上代1.5L发动机在4000rpm才能达到141N·m），同时这款1.0T发动机与上一代1.5L发动机相比减轻24kg，燃油经济性提升10%，综合百公里油耗下降了0.5L(手动)和0.8L(双离合)。

双喷喷油器协同喷射能够实现更广的喷射覆盖面积以及更高的燃油雾化率，可以减少燃油湿壁，使喷射的燃油更多地参与燃烧，改善燃油经济性，降低油耗和排放。

采用两个喷油器，很好的平衡了怠速小流量和高负荷大流量的需求，既保证了怠速燃烧的稳定性，也满足了高功率开发要求；不易积碳，降低后续保养成本，发动机寿命更长。

虽然三缸机的弊端不可能全部消除，但全新一代Ecotec 1.0T和1.3T双喷射涡轮增压发动机，还是凭借着一系列黑科技，尽可能的将高效动力输出、节油环保、出众静音性、可靠性、耐久性以及低使用维护成本带给了消费者，全面展现“更性能、更节能、更环保、更智能”的产品领先优势。

9月18日，上汽通用迎来了累计销量突破1500万辆的历史性时刻，成为了国内第三个完成1500万辆整车下线的车企，并刷新了中国汽车企业发展速度的纪录。

而全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机1.0T和1.3T也落户位于上汽通用汽车武汉基地与东岳基地的发动机厂，未来这两款“小”排量发动机将会出现在上汽通用旗下的雪佛兰科沃兹、别克英朗以及别克阅朗等车型的身上，成为上汽通用别克后1500万辆的“大”底气！

这回你还敢说“小”就不给力么？