十一国庆长假即将到来，一直在工作岗位的上班族可算是有机会去野一把，但是普通的地方人们都已经玩腻了，丝毫不能给游客带来新鲜感，最近大家都把目光瞄向了进藏。西藏对大多数人来说充满了未知与神秘，但是进藏的路非常的难走，崎岖烂路司空见惯，山体滑坡更是家常便饭，好在沿途可以欣赏令人窒息的秀美风光。既然说到进藏，一款普通家轿自然不能满足要求，这次给大家推荐几款皮实适合进藏的车型，买不起的话也是可以去租车公司租嘛。

进藏车型需要的重点因素：
1、选择空间大的车型
一辆车空间大，优势就不用多说，跑长途人的坐着舒服，不会感觉到憋屈压抑，这样的话长时间坐车不会感觉太累。空间大的车可以装载更多的东西，去西藏属于长途自驾游，藏区城镇与城镇之间距离比较远，买东西不方便，同时整个藏区的海拔比较高，气候多变，路况、自然环境恶劣，所以必须带足必备的物资，比如备胎、氧气、厚衣物、常备药物、修车工具等等，所以开的车空间一定不要太小。
2.选择轴距长的车型
长轴距的车行驶稳定性比短轴距的车好，开车去西藏路程基本都在数千公里，特别川藏、滇藏路况又特别恶劣，在一些路段短轴距的车颠簸会更厉害，转弯时更容易甩尾。有朋友讲沿途开车开慢点不就成了嘛，话虽然很有道理，但是因为藏区路上相对车少，一个地方离一个地方较远，如果不能保持一定速度的话很难保证你的旅行计划。笔者有朋友曾开着某进口品牌的两门短轴越野车进藏，回来的路上因为在沙石路面过弯过快而发生侧翻的事故，回来跟他聊天，他说主要原因就是因为车短，一路过于颠簸，弄的自己一路比同行的其他司机都累，过弯时跟着其他车一样速度的开，自己稍有疏忽就出了事故。
3、选择保有量大的车
汽车是件机器，再高档的车都不能保证它不出现问题或者遇到事故，特别是在使用环境很差的藏区。不管你是否选择越野车，在当地保有量大的车一定是首选，选择保有量大的车即使在藏区坏了也能短时间在当地找到配件修好。以前在论坛经常看到内地的朋友开着小众的高档进口SUV进藏，车一旦出问题或者遇到一些事故，运气好的等几个月的配件在当地把车修好，运气不好的只有用当地的大货车把车运往成都等离藏区最近的大城市了。
4、选择通过性好的车

最好选择越野车或SUV，和其他车型相比越野车通过性能会更好，虽然最近几年藏区的公路越来越好，但是很多风景很好的地方主干道还是覆盖不到，所以选择越野车就能去更多自己想去的地方。

车型推荐

丰田兰德酷路泽

价格：77万-112.78万元
兰德酷路泽也许大家知道的不是特别多，它的另一个名字陆地巡洋舰则更被大家熟知，新款兰迪酷路泽的外观较旧款变化不大，新款更加大气硬朗，并且还拥有8个座位可以当做MPV使用。行李架在SUV身上算是必不可少的配件了，不仅仅是装饰，更重要的是作为越野硬汉的新兰德酷路泽在爬山涉水的时候很多情况都会用得上。2016款兰德酷路泽提供4.0L和4.6L两种排量的自然吸气发动机，与旧款相同。与4.0L发动机匹配的是5速手自一体变速箱，4.6L发动机则配6速手自一体变速箱。新款发动机加入Dual VVT-i技术，使得新款兰德酷路泽的燃油经济性更上一层楼。

北京BJ80

价格：28.3万-29.8万元
北京汽车BJ40的前脸采用了和勇士类似的硬朗设计，整个前脸几乎没有任何曲线，源自长城垛概念的5孔方形前进气口配合上犀利的眼神，前脸看上去非常有杀气，再加上前发动机舱没有采用牧马人那种前窄后宽的设计，因此从前脸看个人觉得要比牧马人大气很多。从数据来看，37°的接近角、33°的离去角以及24°的纵向通过角都比牧马人要占优，唯有210mm的最小离地间隙略逊色于牧马人。
在悬挂方面，北京BJ40采用了前双横臂式加后五连杆式非独立的悬架组合，结构相对来说比较简单，在对路面颠簸的过滤方面表现的比较粗糙，车内可以感受到清晰的路感，舒适性无法和轿车相比，但是在通过越野路段时，良好的支撑性增强了北京BJ40的通过能力。
北京汽车BJ40搭载的是一台2.4L自然吸气发动机，最大功率为105kW，这个数据其实并不是特别出色，但这台发动机的峰值扭矩却有217Nm，再加上5速手动变速箱的配合，除非是超过车身设计极限的情况，否则一般的越野是完全没问题的。

Jeep牧马人

价格：42.95万-53.95万元
接近80度的前挡风是牧马人的标志之一，保持个性的同时又有很好的视野，牧马人前脸传承经典的七孔前格栅，与祖先威利斯保持一致。熟悉的风格一直延续至今，宽大的前杠营造出非常强烈的层次感，原本野味十足的外表下增添了不少现代气息。在车身侧面，2015款牧马人依然保持了硬朗的外形特点，方方正正的外形是硬派越野车那种盒子的代表车型。
2015款牧马人Sahara，其动力配置与2014款车型完全相同，该车搭载了“全球十佳”Panertar V6铝制发动机，该款发动机最大功率为206千瓦，最大扭矩为347Nm，与之匹配的是一台5速手自一体变速器。
在四驱性能上，也是牧马人最值得骄傲的，该系统提供无与伦比的越野能力，其生产融入了Jeep品牌70多年的四驱技术经验。牧马人仍提供非承载式车身结构设计、前后五连杆悬挂系统、驱动轴和电子锁扣装置。在这里还要提一下，Sahara独享的Command-Trac II分时四驱系统，一般路况下，牧马人Sahara采用高效经济的两轮后驱驾驶模式，当遇到湿滑路面时，通过扳手切换至高速四驱模式，将前后传动轴锁止，整车就会以50:50比例向前后分配动力。而切换到低速四驱模式时，最大2.72:1的低速齿轮比则可以将扭力放大2.72倍，帮助车辆脱困。

三菱帕杰罗

价格：29.8万-47.8万元
帕杰罗劲畅就像是一名外卡选手，非承载式车身结构+超选四驱的设计布置使得它在越野性方面格外强悍。所以在外形上它真的像是一只野猫般修长而狂野，巨大的轮拱以及高高的间隙都在无时无刻炫耀着它的野性。
帕杰罗拥有三菱大名鼎鼎的超选四驱系统，它具备了中央机械差速锁和后轴轮间机械差速锁(牙嵌式差速锁)，同时具备加力挡（放大扭矩1.9倍），而且四轮还具备电子辅助制动功能，在50万内的SUV中可以说越野实力出类拔萃。

2016款帕杰罗依然只有一种动力搭配，即3.0升 V6发动机搭配5速手自一体变速器，这对老搭档已使用了有些时日，所以并没有什么可以太多挖掘的地方，参数上也没有什么吸引人之处，但是胜在稳定可靠。