自今年2月重回中国担任总经理后，苏南永对东风悦达起亚问症把脉开了什么药方？采取了哪些脱困举措？又取得了怎样的成效？8月16日上午，其在北京昆仑饭店接受《汽车观察》独家专访。

十分热爱中国文化的苏南永，现如今已是盐城的荣誉市民了，采访期间，他特别分享了一个有关自己中文名字的小故事。

2007年，刚来东风悦达起亚工作时，销售本部是在上海的，后来出于特殊原因考虑必须要搬到南京来，当时很多员工都反对，毕竟上海各方面条件都比南京要好些。私下里，大家都在议论这件事一定与苏南永有关，“因为苏南永，顾名思义，就是一个永远要呆在江苏南京的人，所以把公司搬到了南京。”

东风悦达起亚成立15年来，苏南永在其任职了10年时间，可以说，他经历过中国汽车工业发展的黄金时期，也见证了中国车市从井喷到步入新常态的转型，如今又要直面震荡期下的艰难调整。

回顾十年过往，最令苏南永印象深刻的莫过于2008年那场席卷全球的金融风暴了。2007年，苏南永来到东风悦达起亚担任销售本部本部长，第二年就遇到了金融危机，当时几乎所有的汽车厂商都出现了困难，东风悦达起亚也不例外。

“那时候的情况和现在差不多，大家每天都在思考如何把市场做好。”那段时期，苏南永压力大到睡不着觉，甚至采用赊账的模式让经销商先卖车，最终在其努力下，随着产品性价比的不断提高，东风悦达起亚从2009年起一路高歌猛进，成为中国车市一支不容忽视的中坚力量。

在其担任总经理期间，东风悦达起亚实现了年销量从2011年43.16万辆增长至2014年64.6万辆的“起亚速度”。可以说，苏南永陪伴东风悦达起亚走过了历史上最辉煌的时期。而这份来之不易的胜利喜悦，也让苏南永终生难忘。

2015年8月，苏南永离开东风悦达起亚回到韩国，除担任首尔大学教授外，还兼职汽车协会顾问，用他的话说，这样的生活安稳惬意。“进入2017年，东风悦达起亚再次面临市场危机，董事会邀请我回来时，一开始我是犹豫的。”但在责任和情感的双重驱使下，苏南永最终接受了这一挑战。

东风悦达起亚销量下滑，是苏南永无法回避的现实，他认为下滑原因既有外部影响，也有内部因素。苏南永强调，外部影响没办法干涉，但内部因素可以第一时间予以解决，如针对产品层面的改善等。

后来，有传闻称苏南永下达减薪军令状，要求所有部长级及以上干部从今年7月起将工资的10%进行返还，投入到销量提升工作中去。实际上，事实并非如此，苏南永透过《汽车观察》解释了事情的来龙去脉。

真实情况是，苏南永重回东风悦达起亚时说过一句话，公司恢复正常前绝不拿工资。的的确确，回来半年多，苏南永没有拿过一份薪资，可能是下级干部看到他这种奉献精神后被深深感动了，也纷纷主动要求把薪资的10%交给公司。

“我从来没有指示他们这么做，也不可能要求他们这样做，是他们主动提出的，这令我非常感动，其实这部分钱很少，不会起多大作用，但这份心意我收到了。所以在签字时，我特别备注了对各位的感谢，等到公司恢复正常后会加倍还给大家。”苏南永解释道，“我回来不是为了自己的利益，是为了完成曾经许下的承诺，想趁着现在还有能力的时候，把东风悦达起亚尽早恢复到过去的辉煌。”

至于如何解救企业于水火，苏南永给出了一个十分形象的比喻：当飞机坠落时，超人会用双手去撑住飞机，但飞机很重，并不能马上举起来，还会有一个下压的过程，然后才能慢慢上升，东风悦达起亚正好到了要上升的时候。他希望从今年下半年开始，企业能有一个稳定的运营，然后从明年起，要有一个新的突破和飞跃，同时希望广大消费者能够像过去一样继续信任东风悦达起亚品牌。

布局未来

2002年8月28日，东风悦达起亚在盐城挂牌成立。2017年8月28日，东风悦达起亚15周年庆典在盐城国际会展中心举行，活动共分为战略发布与新车上市两大部分。

一方面，正式对外发布未来发展战略（NTF战略），举行《东风悦达起亚企业社会责任报告》揭幕仪式，颁发15周年十佳供应商、十佳经销商等奖项；另一方面，凯绅、KX CROSS两款新车正式上市。其中，凯绅是为都市年轻中产阶层打造的一款时尚高品质轿车；而小型跨界车KX CROSS则为崇尚活力自由的年轻消费者带来细分市场新选择。

从成立之初只具备年产5万辆整车能力，到二工厂、三工厂相继投产，形成90万辆产能规模；从首款车型千里马上市，到推出赛拉图、福瑞迪、K2、K3、K4、K5、狮跑、智跑、KX3、KX5、KX7等实力车型，全方位覆盖轿车与SUV产品矩阵；从耗时八年突破首个百万辆，到仅用28个月、21个月、19个月再创三个百万辆；从市场的后来者，到成长为国内主流汽车品牌，赢得480万车主……15年来，东风悦达起亚以平均年增长28%的速度前行发展。

自2009年起，东风悦达起亚相继提出“服务年”、“品牌年”、“品质年”、“顾客满意年”、“顾客感动年”、“革新经营 驱动未来”等经营战略，并明确要求不同阶段下，都应以市场和消费者为导向。

基于对中国汽车市场的剖析与预判，东风悦达起亚未来发展战略如下：不断推进“新车型扩大及投入、新能源商品线强化、中国本土化车型研发、顾客至上经营”四大核心战略实施，2020年挑战实现百万辆产销目标；以新技术引领战略、高品质品牌战略、合作共赢发展战略为核心内容，向2025年跃进行业TOP5目标前进。

“首先，意志力非常重要，2020年目标绝对不能改变。其次，生产能力要具备，目前三个工厂已达到90万辆生产能力。第三，新品节奏要保证，做到每年至少投放两三款新车。第四，渠道是核心，网络布局很重要，实际销售能力要提升。最后，品牌力和营销力要创新。”苏南永如是说。

新品契机

今年年初，东风悦达起亚曾提出70万辆、7款新车的目标，即便眼下困难重重，苏南永仍强调不会放弃目标，新车投放还是按原先计划进行，“趋势在改变的时候，我们必须要好好应对改变的部分，落后是不行的。现在最重要的是应对消费群体趋势的改变，过去这部分我们做得还不够，今后需要对产品外观设计、新技术领域投入更多力量，也会对最近流行的物联网、车联网、新能源汽车等布局进行新品导入。”

新车上市发布会现场，东风悦达起亚旗下小型跨界车KX CROSS售价浮出水面，1.4L GLS手动挡7.49万元，1.4L GLS自动挡8.59万元，其以年轻化的设计语言、全能实用的精致空间、安全便捷的科技配置，满足都市时尚精英出行需求。

在空间利用上，KX CROSS轴距2600mm，长宽高分别为4240mm/1750mm/1505mm，不仅如此，6:4分离座椅的采用，也让KX CROSS空间更加自由多变。在科技智能应用上，KX CROSS越级搭载最新百度CarLife与苹果CarPlay系统，兼顾安卓与苹果用户不同需求。在动力上，KX CROSS搭载1.4L发动机，最大功率73.3Kw，最大扭矩132N·m，配合6速手动或6速手自一体变速箱。

与此同时，凯绅售价区间为12.88万元～14.98万元，共发布1.8L/1.6T两款发动机4款车型，可提供珍珠白、阳光米、典雅金、极光黑四款外观颜色，以及1.8L全黑（棕色镶边）与1.6T全黑（红色镶边压纹）两款内饰颜色，轴距长达2770mm，实现同级车最大乘用空间。

作为改款车型，凯绅实现了配置方面的全面升级，增加了智能行李箱开启、8英寸液晶显示屏（支持手机互联）、Air cleaner空气净化系统、DMS驾驶模式控制系统、盲区显示系统等多种实用配置，产品性能更具市场竞争力。

另外，凯绅动力天赋也远超同级车。其中，1.8L发动机车型可实现最大功率143Ps，最大扭矩176N •M，配合6速手自一体变速箱；1.6T涡轮增压发动机车型，配合7速双离合自动变速箱，最大功率175 Ps，最大扭矩265 N •M。

进入2017年，东风悦达起亚已先后推出旗舰SUV KX7尊跑、轿车凯绅、小型跨界车KX CROSS三款新车型，接下来，国内首款搭载百度Apollo平台DuerOS技术的智能家轿新e代福瑞迪、经济小型车焕驰也将在年内上市。

另外，东风悦达起亚还将进一步强化新能源汽车的研发生产与市场运营工作，重点研发插电式混合动力和纯电动汽车。产品规划是，截至2020年，除K5混动版车型外，还会推出1款D2级插电式混合动力轿车、2款小型SUV电动车、1款C2级电动轿车、1款C2级插电式混合动力轿车共5款新能源汽车。其中，即将投入量产的华骐（HORKI）将实现充电一次可行驶265KM以上的目标。

工厂探秘

用15年时间累计突破480万辆，能得到这么多消费者的支持实属不易，其产品核心竞争力是什么？苏南永的答案是：品质。8月28日下午，《汽车观察》记者参观走访了东风悦达起亚盐城工厂，其工艺特点大量采用模块化生产，技术改进得到快速提升。

东风悦达起亚是由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社三方共同组建的中外合资企业，目前已在盐城拥有3座工厂（2002年投产的一工厂、2007年投产的二工厂、2014年投产的三工厂），三个工厂产能规模已达90万辆。

冲压车间，拥有两条5400吨全自动冲压生产线，可实现全自动生产模式，效率全国最高，这种全自动化的生产模式，可确保产品在生产源头就得到质量保障。

焊装车间，拥有538台各类机器人，每50秒即可下线一部焊装好的白车身，100%实现自动化。其中，Main Buck是整个焊装生产的核心工位，合成机以四面回转体形式构成，并配备14台机器人共同完成车身地板、左右侧围、顶盖、发动机舱和后围的合焊，可对应多种车型同时混流生产，是目前世界上最先进的柔性化生产设备之一。

涂装车间，电泳通电时间从行业普遍的3分钟提高到4.5分钟，从而保证至少12年以上的防锈品质；26台涂胶机器人以及面涂工艺采用三线57台机器人同时生产，保证了密封作业的均匀性和质量。

总装车间，采用目前最先进自动零部件储运小车（One-Kit物流供应系统），且全部采用全球顶级电动拧紧工具制造商Atlas的电动拧紧设备，可保障车辆安装扭矩100%准确性。

此外，东风悦达起亚还建立了45万平方米规模的研发中心，包含研发楼、试验区及行驶试验场，用以提升本土研发能力，同时加大对低油耗节能及新能源汽车的研发。据悉，东风悦达起亚未来还将加速推进自主品牌车型项目，通过对现有优势资源的合理运用，形成自主创新能力。

“不管怎样，我们都不会放弃品质保证，只有在达到品质要求的条件下，才会和供应商协商成本节约，不断使价格调整趋于合理化。”据苏南永介绍，入华15年来，东风悦达起亚“毫不吝啬”地引入了起亚全球最领先的汽车技术，如今年年初上市的KX7尊跑，就搭载了起亚最新的安全系统DRIVE WiSE，今年年底，还将与国内顶级互联网公司百度展开战略合作，联合开发智能、便捷的互联网家轿新e代福瑞迪等。

截至目前，东风悦达起亚累积为中国消费者提供20余款车型（在售车型11款），其产品设计还得到了世界顶级汽车设计师彼得•希瑞尔的加持，K2、K5、KX5、智跑等众多车型设计在全球范围内广受赞誉，多次斩获德国红点设计大奖和德国iF大奖。

创新营销

“车企和经销商是一家人、是风雨同舟的伙伴、是命运共同体，面对困难，我们一起应对挑战。”再次回到东风悦达起亚之后，苏南永第一时间进行了区域走访，共走访25个省份400多家经销商，在充分听取和采纳经销商提出的合理化建议后，苏南永做出了一系列重大调整。

如继续实行低指标运营，降低经销商库存；强化商务政策，放宽达成率考核条件；协助经销商解决银行到期资金问题；对老客户实行关怀活动；大力支持终端团购会项目；强化对市场价格混乱的管控；推进系统化结算，提高各项返利结算速度；依据经销商需求，强化广告支援等。

以上各项措施的落实已初见成效，据苏南永透露，经销商总库存相比年初时已减少8万辆，这些不折不扣的有利于改善经销商盈利的措施在一定程度上坚定了东风悦达起亚战胜困难的信心。

目前，东风悦达起亚营销网点已累积建成600家，辐射全国，除传统4S店外，还有特约店、大型网店等。另外，渠道方面还会进一步下沉至三四线、五六线城市，逐步加强对直营店、二级网点的支援力度，并加大对经销商的培训力度。“渠道数量肯定会持续增加，但会根据整体销售情况和市场需求做出适当考虑，而不是无条件扩充。”苏南永补充道。

多年来，东风悦达起亚品牌形象的提升离不开多元化营销的助力，借助体育营销、文化营销，以及其他创新性营销举措，东风悦达起亚不断向消费者传递出充满激情与活力的品牌形象。

体育营销方面，东风悦达起亚不仅赞助过亚洲男篮锦标赛、东亚男篮锦标赛、斯坦科维奇杯洲际篮球赛、四国女子篮球邀请赛、FIBA钻石杯篮球赛、WEG世界极限运动大赛、环太湖国际自行车赛、中巴足球友谊赛等一系列国际性赛事；还组织开展过五人制足球赛、全国乒乓球挑战赛、澳网观战团、世界杯观战团、欧洲杯观战团等群众参与性强的体育活动；并邀请体育明星担当车型代言人，如刘翔代言千里马、林丹代言福瑞迪、张继科代言K3等。

此外，2006年东风悦达起亚还参加了CTCC中国房车锦标赛，并于2015年、2016年蝉联1.6T组别厂商杯冠军；2017年，在刚刚结束的CTCC超级杯2.0T组比赛上海站中，取得了两个回合的厂商杯冠军。

文化营销方面，东风悦达起亚曾植入《宝贝》、《心术》、《马向阳下乡记》、《女不强大天不容》等热播电视剧；打造电影拍片季和K剧场，打造三季《Surprising Lab难以置信实验室》视频；与电影《X战警》、游戏《英雄联盟》进行联合营销，与凤凰网合作举办凰家嗨玩节。2017年，赞助电影《父子雄兵》，并与凤凰网联手打造网络真人秀节目《开心星期7-品味爸爸的城》等。

十年前，苏南永成功把东风悦达起亚从金融风暴中解救出来，十年后，再次期待他能力挽狂澜，重现东风悦达起亚荣誉与辉煌。