7月9日，本田全新CR-V在国内正式上市，售价区间为16.98-25.98万元，新CR-V的直接竞争对手无疑是四月份刚改款上市，同级别销量最高的新奇骏，今天我们就来比比两款车的谁的配置更强。

新CR-V除了改用1.5T发动机外，还领先同级别其它品牌首次推出了混动车型，但其较高的价格注定在目前的市场中是偏小众的车型，因此我们就选出关注度较高的CR-V 240TURBO 自动两驱都市版和奇骏2.0L CVT舒适版 2WD进行配置比较。

两款车的基本信息

从两款车的基本信息来看，新CR-V在动力上优势比较大，而在车身尺寸上相比奇骏要小不少，接下来我们就看看在外部配置方面，这两款车（以下简称“新CR-V都市版”和“新奇骏五座舒适版”）的差距。

外部配置

在车身颜色上，新CR-V 1.5T车型实际上只有5种颜色可选，相比新奇骏7种丰富的颜色，新奇骏可选范围更大，其中的惹眼的”旋风橙“也意味着新奇骏希望能够获得更多年轻用户的青睐。

两款车都是中配车型，但只配备了卤素大灯有些遗憾，此外，两款车还配备了大灯高度可调和前雾灯，这两项都是基础配置，这个级别标配也属应该。

除了配备后排隐私玻璃外，新CR-V都市版的玻璃还是隔热玻璃，日晒很强时，它可以有效地降低车内温度，在一定程度上可以缓解空调的工作负荷，间接节省燃油。

 在车轮配置方面，新CR-V都市版前后轮胎规格都是235/16 R17，新奇骏五座舒适版的轮胎规格为225/65 R17，相比CR-V要窄一些。另外，新CR-V全系使用了电子驻车，而新奇骏只有2.5L车型才有这个配备，其余2.0L车型还是档次有所欠缺的脚刹。

新CR-V都市版和新奇骏五座舒适版都配备了全景天窗，对于喜欢这个配置的朋友来说不用在这一点上纠结了。但其实从我自己的亲身体验中，很少会用到这个配置，毕竟开车的时候不会想抬头看看天空。

小结

从价格相近的两款车来看，新CR-V在外部配置上，还是要高出奇骏不少的，后视镜加热、后排隐私玻璃都很实用；如果从全系来看，新CR-V的两款低配车型上配备了常规天窗，其余都是全景天窗，新奇骏如果加上上市时推出的基于老款的手动经典版，取消了天窗配置的低配车型就有两款，相比起来配置还是差了一些。

内部配置

此外值得一提的是全新CR-V上还搭载了老款车型上就有的主动降噪技术，可以通过声波中和的原理降低噪声，提升驾乘舒适性，新CR-V都市版和新奇骏五座舒适版都支持方向盘四向调节。

全新CR-V在指导价20.38万元的风尚版及以上的车型中使用了7英寸的中控屏幕，以及手机映射的功能。

到了这个级别的中配车型，近20万的售价，两款车都配备了无钥匙进入系统和无钥匙启动系统，这是该有的配置。

由于CR-V都市版的第二排靠背角度调节是依靠手动来调整的，所以并不影响第二排放倒，新奇骏五座舒适版同样支持后排放倒。

小结

从内部配置来看，两款车的配置侧重点不同，新CR-V都市版侧重于舒适性配置上，比如后排座椅靠背调节，车内花粉过滤；而新奇骏五座舒适版则侧重在多媒体配置上，7英寸的中控屏幕还支持CarPlay功能，扬声器数量也比新CR-V都市版多两个。总体来看两款车在内部配置上差异不大，最后我们来看看安全和操控配置。

安全和操控配置

新CR-V都市版上还多了一项实用的配置——胎压监测，这个功能可以实时监测胎压情况，避免胎压不正常还继续行驶从而造成危险。

除这两项配置之外，两款车在安全配置上完全相同，我们在来看看操控辅助配置。

定速巡航在高速公路上时尤其方便，设定好速度后，右脚就可以完全脱离油门踏板了，可以在方向盘上控制速度快慢，对于减轻驾驶疲劳很有帮助。

遗憾的是两款车都没有配备前驻车雷达，但新CR-V都市版提供了倒车影像，新奇骏五座舒适版还有全景影像功能，可以说是非常方便了。

相对于发动机自动启停和自动驻车，上坡辅助更加实用，也是一项安全性配置，两款车都有所配备就不奇怪了。

全文总结

在对比了相似价位的两款主销车型后，我们不难发现新CR-V的配置要更高一筹，无论是外部的后视镜加热、后排隐私玻璃以及内部的主动降噪功能，都为消费者提供了实实在在的便利，可变转相比又可以在一定程度上提升行驶的安全性。新奇骏在内部多媒体配置以及倒车全景影像配置上胜出，但总体还是有所欠缺，如果再考虑到动力，新奇骏目前的销量要受到新CR-V强劲的挑战了。