日前,有海外媒体曝光了一组保时捷全新一代911在纽博格林赛道的路试谍照。新车与现款车型最大的不同在于其搭载了极为明显的宽体套件。
新车并没有像往常的路试车一样使用厚重的伪装,而是几乎没有任何伪装的出现在测试赛道上,这让我们有理由相信谍照车很有可能与未来的量产版不会有太大差异。
新车与现款车型最大的区别在于自带宽体套件。根据谍照,前翼子板处与后轮拱处的宽体套件均采用了铆钉固定的方式,且与原车的线条保持了高度的一致性,这样做有两点好处,一是拓宽了轮毂,便于使用更宽的轮胎,增强弯中的稳定性,另一点则是宽体套件近两年来在改装界大红大紫,这样做也是向喜爱这种改装风格的车迷提供一种更加安全更加符合空气动力学的选择。此外,路试车配备了可以根据车速自动升降的尾翼。
据外媒推测,新车可能继续搭载现款911上那台3.8L的水平对置6缸发动机。根据最近发布的911 Turbo S系列和GT2 RS版本的动力参数来推测,新款的911 Turbo最大功率很有可能超过447千瓦。
编辑总结:从大的方向看,911自诞生出在外观上就没有取得突破,仍旧是熟悉的车身比例,熟悉的大灯组,熟悉的尾翼,但每一款新车细节方面的改动却贯穿整个911发展的历史。这次宽体套件的加入,既是对当前改装潮流的追逐,也是对95款911 GT2的致敬,希望这款车能够早日量产并上市。