聊到哈弗H6这款车型，“国民神车”、“销量神话”这样的字眼总是和它脱离不开关系。2016年12月月销8万辆，2016年全年累计销量达58万辆，如今哈弗更是累计销售达近200万辆，对于这样一连串的数据来讲，即便放眼全球SUV市场，单一车型能达到如此熬人销量成绩的也少之又少。

但中国古话说的好，“树大招风”，在当下中国SUV市场一片火热的今天，哈弗H6的成功无疑让众多汽车厂家“眼红”，谁不想在如此火热的市场环境下争夺一杯羹，各大车企纷纷使出看家本领造出SUV车型，甚至将竞争对手直接定位哈弗H6。当面对众品牌集体发力纷纷拿出自己最猛的“导弹”轰向哈弗之时，聪明的哈弗深知“不进则退”的道理，哈弗品牌即将在上海车展上市全新哈弗H6，而编辑更是有幸，在新车上市前对其进行了抢先试驾，那新车能否继续扛起哈弗H6的销量大旗呢，读完全文自有分晓。

外观造型融入概念车元素

在介绍外观之前，可能会有人问到，每次聊到哈弗都会说到红标和蓝标，那这两者之间到底有什么样的区别呢？其实哈弗推出的红标、蓝标双标战略，是让产品定位更加细分化和多元化的一种体现，同一款产品以两种不同风格展现，可以更大程度满足不同性格消费者的需求，红标车型主打厚重雄伟的风格，整体设计端庄大气，看起来成熟稳重。蓝标车型与红标车型相比更趋于运动和时尚，潮流个性是它们最主要的追求，更加符合年轻消费者的喜欢。因时间原因笔者只能选择红标或蓝标的其中一款车型进行试驾，作为一名地地道道的90后，笔者毫不犹豫的选择了蓝标车型，下面让我们一起详细的认识一下它吧。

全新哈弗H6外观设计融入了哈弗概念车设计元素，更加符合年轻消费者的审美，同时车身肌肉感更为强烈，看起来更为酷炫。中网采用了六边形的造型，并与开眼角式的头灯连为一体，中网和头灯的一体化设计延展了视线，前脸风格更为年轻运动。

大灯造型变得更加扁平，LED日间行车灯由点光源改为灯带，转向灯和大灯依旧采用卤素光源，大灯带有透镜。侧面造型的线条感很强，后悬缩短，D柱尾窗缩小，腰线上提，使得整体视觉效果更加紧凑。长宽高分别为4600×1860×1720mm，轴距2680m。与同级对手相比，较为宽体的车身，会显得整车更低矮宽大。

19英寸的铝合金轮辋在造型上采用了多幅式的样式，整体造型也更为动感，同时在细节上加入了蓝色哈弗的标识更显个性，轮胎尺寸为235/55 R19的M+S固铂轮胎。车尾造型设计看起来更富有硬派和野性的气息，与侧面造型一致，线条犀利，镀铬装饰横贯尾灯，整体视觉感更在不失去豪华的情况下使得层次感更强。后尾灯与前大灯一致，加入了LED灯源设计，整体外观美观程度高，同时拥有不错的辨识度，细节中的线条感十足

外观小结：在外观设计上，新车亮点十足，有着非常鲜明的特色，更加运动硬朗的外观使得新车更加个性鲜明。车身轮廓肌肉感和线条感更为强烈，整体的设计风格显然走的是激进，时尚的路线。

内饰造型科幻 质感再次领导同级

全新哈弗H6在内饰方面再次进行了大幅改变，毫无之前车型的影子，从造型设计到做工用料均提升到新的高度。环抱式布局、贯穿式空调出风口、电子挡杆等时下流行的元素均出现在全新哈弗H6上，整体的视觉效果很时尚。内饰运用了大量软包材质和亚光金属条进行装饰，提升了整体内饰的高级感，尤其是连门板内侧都进行了软质包裹，从触感到质感都无可挑剔。

中控台大面设计使用了软质搪塑材料，仪表上部和车门内饰板更是采用缝线式皮质包裹，做工和质感同级别领先，足矣媲美豪华车的做工品质。方向盘同样采用真皮包裹，在三九点设置的凹槽利于驾驶员把持。试驾车为次顶配车型，除了配备了定速巡航功能，方向盘还可进行包括运动、轻便、舒适三种转向模式调节。

9英寸的液晶屏幕的设计样式十分具有视觉冲击，显示屏被镶嵌在贯穿中控台的空调区域中间，突显科技感与整体的内饰风格十分搭调。屏幕的清晰度很高。

中控台设计非常简洁，除了中控屏外，只有一排按键，操作上手十分简单，其中包含了转向模式选择，可改变转向助力的力度。哈弗第二代智能互联系统，除了常规的功能外，搭载了24小时尊享服务，可以通过后视镜的按键迅速接通客服解答用车过程中的任何问题，并提供5年免费紧急救援服务保障。

H6设计了贯穿式出风口，设计年轻时尚，符合年轻消费者的审美需求，不过不用担心副驾乘客会被空调出风口吹的不舒服，其实出风口中间位置只是一个装饰，真正出风口依旧在两侧。与众多豪华车一样，哈弗H6也才用了旋钮控制多媒体系统，这套多媒体系统有一个类似于奥迪MMI的控制旋钮，周围集成了多媒体按键以及驾驶模式选择按键。

内饰小结：无论是在内饰做工上还是在安全配置方面，全新哈弗H6的升级非常明显。全系标配博世第九代ESP车身稳定系统，高配车型上还搭载了HDC下坡辅助、HHC上坡辅助、车道偏离预警、并线辅助、倒车侧向警告、右前盲区可视等安全系统。

空间宽裕 座椅柔软

真皮电动座椅，带有腰部支撑、驾驶席8向电动调节、副驾驶4向电动调节，座椅填充物柔软舒适，同时侧边支撑和包裹非常到位。体验者均是维密天使的标准，身高在178cm左右，通俗点也是就是我们常说的大长腿，因此她们的腿相比一般男性的腿要长得多。但坐进前排无论头部空间还是腿步空间十分宽裕。

后排座椅靠背角度可以调节，安全带插头设计了凹槽，进一步提升了后排乘客的舒适度。带有主动安全感应器的头枕能够给驾乘者的头部提供很好的支撑和保护，一旦遭遇强烈撞击激活，该装置使整个头枕通过金属支撑柱向上移，从而保护人的头颈。

后排座椅宽大舒适，宽大的坐垫十分柔软，再加宽敞的后排空间，躺入车内舒适感爆膨，不免想小憩一番。在后排座椅全部放到后，后备箱最大容积可达2000升左右，且基本处于一个平面。后背厢开口尺寸很大，装卸物品十分方便。

搭全新直喷涡轮动力

全新哈弗H6采用的2.0 GDIT缸内直喷涡轮增压发动机，经过重新标定后各项参数有了大幅度的提升，最大功率达145kW，最大扭矩达315N•m，并采用缸内直喷、涡轮增压、双VVT等诸多领先技术。

与发动机匹配的传动系统是来自德国格特拉克的湿式7DCT变速器，该变速箱具有齿比绵密、速比宽泛的优势，加速平顺自如，合理利用发动机在不同转速下的动力输出, 传递效率高达95%，同时兼顾动力输出与燃油经济性。

在驾驶初期，哈弗H6给驾驶者的第一感受酒是发动机与变速箱的匹配默契，动力输出迅猛，直接，挡转速达到峰值扭矩时，动力呼啸而出。来自格特拉克的7速DCT湿式双离合变速箱与2.0T发动机匹配较好，换挡逻辑清晰聪明，换挡过程平顺。

驾驶感受依旧是哪种非常厚重扎实，行驶路感沉稳有力悬架的调校依旧偏向于舒适，带来了更多安全感方面的反馈。提供的转向力度可调功能，更加人性化，同时，转向精准得到了很大的提升。

无论是坑洼的非铺装路面，还是平直的公路，全新哈弗H6的悬挂系统都能提供不错的路面反馈，配合上那舒适的座椅让其行驶起来有种豪华轿车空气悬架的感受，对坑洼路面的过滤非常到位，不过反之其较为柔软的悬架快速过弯时会带来不小的侧倾。

写在最后：虽然与全新哈弗h6相处的时间并不长，但通过剪短的相处其突出的产品竞争力仍是给我留下的深刻的印象，销量神话不是吹出来的也不是讲故事讲出来的，只有真正踏踏实实造成才能得到这样的反响。高的标准、严格的要求全新哈弗H6最大的亮点是对动力系统的升级和安全科技的升级。2.0T涡轮增压发动机＋7速双离合的动力总成，显然已经在同级别产品中占据了绝对优势，而且这套系统的性能表现足够令人满意。此外，足够丰富的安全配置和超过65%高强度钢材的运用让新车的安全性提升到新的高度。有的一手绝活，继续安如泰山的坐在销量王的宝座上毫无问题。