2月14日情人节上午，上汽名爵ZS预售价正式公布，尽管只公布了一个顶配版车型，但是对于ZS价格的猜测也算画上了一个句号。名爵ZS分为三个版本分别为1.5L+5MT（智商版）、1.5L+4AT（姿色版）以及1.0T加6AT顶配版（战神版）。

那么第一个问题来了，11.98万贵吗？

首先我们先看看11.98万能买到什么车。如果不限制车型，那么我们大体能够买到这样几类：一、国产紧凑型轿车顶配，这其中包括最近上市的帝豪GL、一汽奔腾B50等；二、合资紧凑型轿车入门，这其中基本除了速腾、思域等车型外，像热门车型朗逸、轩逸、英朗等的入门级车型都在10-12万这个区间；三、自主的紧凑型SUV中配，这其中包括了热销的哈弗H6、传祺GS4等一众热门车型。不过虽然看起来选择很多，但是如果我们将目光集中在小型SUV领域，便会发现11.98万能买到的车尤其是高品质的车真不多。

在小型SUV领域，有哈弗H2、江淮瑞风S3等性价比超高的车型，但是配备着真皮座椅、大面积软性材质的互联网名爵ZS的真正对手显然是本田兄弟东风本田XR-V以及广汽本田缤智。而这两个车的入门级版本都已经达到了12.78万元，从这个角度看，名爵ZS的11.98元的定价还是比较合理的，别忘了11.98万可是名爵ZS的顶配版。

然后第二个问题，11.98万到底值不值？

售价11.98万的顶配战神版将会搭载1.0T发动机+爱信6AT的动力系统，同时将提供上汽引以为傲的互联网系统，可以说在同级别中名爵ZS的优势是明显的，另外它的颜值也将是年轻消费者选择它的一大原因。

1.外观神似小捷豹

不得不说与名爵的其他品牌相比，名爵ZS的外观是具有颠覆性的，不同于锐腾的运动、英伦范，名爵ZS更加具备国际性的元素，而且外观造型也更加符合国人的审美。据悉，名爵ZS应用了“感性力设计”的理念，对于车来说，名爵ZS想达到的是不仅是一台代步工具更是品味与面子的一个体现，对于现在的年轻人来说这个外观绝对足够新潮与时尚。

如果这样说比较空洞，那么我们不妨与小型SUV中造型比较时尚的东风本田XR-V做一个对比。

显而易见，无论是从造型的精致程度还是比较上档次的金属质感上来说，名爵ZS都更胜一筹。在这个看颜值的时代，上汽在近几年对于设计的把握有目共睹，可以说已经逐渐形成了自己的家族式风格，而设计总监邵景峰的能力也从荣威RX5、名爵锐腾等车型上得到了证明，他对于用户喜好的把握是很独到的，名爵ZS显然就是为年轻人而设计的，相比于同级别车型，名爵ZS最突出的就是那种类似于捷豹等豪华车的高档金属质感，而这一点是其他车型都缺少的。

2、高品质内饰与互联网

图为试装车内饰 量产车型会在材质与做工方面更加精进

在一台12万左右的车上，我们见到的大部分车都差不多是硬塑料居多，厚道的会采用多一点的搪塑材质，如果在上一点档次后加入一些金属饰板，而这也只是在一些自主车型上看到，但是做工却不敢恭维。反观名爵ZS，其在可视范围内应用了80%的软性材质而且相当一部分为皮质材料。

不仅这些，在中控屏周围还有强调运动的碳纤维材质，可以说，单从品质感上来说，名爵ZS的表现绝对是令人满意的，当用户第一次上手体验的时候绝对会发现一些不同，带有德系风格的布局颇具大厂的风范，另外值得一提的是它精细的做工，这一点从拼接工艺以及双缝线处理都能看出改变，可以说，无论在设计还是用料方面名爵ZS都有着足够的诚意。

全系标配8英寸触控屏

当然还有对于年轻人最重要的一点-互联网。在这个价位名爵ZS可以说是没有对手。奇瑞也了解年轻人对于互联网的需求推出了瑞虎3X，但是无论是功能还是体验上来看，都不及上汽的互联网系统。这并不是信口开河，因为已经有了先例，上汽第一台搭载互联网的系统的荣威RX5，月销量已经突破2万辆的大关，互联网系统是被公众承认了的，而这套系统确实值得人们去花钱拥有它。YunOS系统通过独立的ID账号就能够实现4G网路互联，而且语音系统也非常好用，不仅仅是常规的导航，像调节温度、开天窗这些工作它都能胜任。另外比较令人感到新奇的是ZS加入了转向模式的选择，更加人性化。可以说互联网就是名爵ZS的一大杀器，相比于其他车型，名爵ZS的互联网功能是它们没法弥补的。

3、优秀的NVH

还有一项人们常常忽略但却非常重要的一项就是NVH。具体NVH解析可以点击：想要提升品质NVH必不可少 上汽名爵ZS NVH静音试验室体验http://www.buycar.cn/kanche/20170210/906105_1.html在10左右价位的车上，我们几乎就没有听到有厂商NVH这个概念，原因既有国民的不了解同时也是基于成本的考虑。

据了解，仅上汽集团的一个四轮转鼓实验室就耗资12亿，以往在NVH方面，同级别车型都是不会投入太多的人力物力，这一点从缤智的噪音缺陷上就能看出来。据缤智的车主反映，隔音太差，胎噪太大应该是最大的缺点。而在名爵ZS上这一点将会有着质的提升，在上汽举办的NVH密封实验室对比时，在同等条件下，名爵ZS的泄漏量比本田缤智有着大幅度的降低。

同等压力下缤智泄漏量95.7 名爵ZS仅为56.1

NVH对于车辆静谧性以及品质感提升都是明显的，在这个早已不是仅看马力与与最高车速的时代，舒适与品质占的比重正在越来越大，尤其是一出生就享受新社会的90后，对于舒适以及品质格外看重，所以说名爵ZS在NVH方面的进步将会成为一个很大的优势。

4、动力系统

当然还有不得不说的动力，因为毕竟不是每个人对于3缸1.0T都没有意见。

在相当一部人眼里涡轮与3缸的搭配肯定不会是一个好的选择，但是事实告诉我们，其实它们的表现越来越好，因为厂商绝对不会拿出一个不成熟的系统，就来面向消费者。而且这种搭配也在逐渐形成潮流，就连擅长操控与动力的宝马X1都推出了3缸1.5T发动机，就更别说标致的1.2T以及大众的1.2T了。相比于自然吸气发动机，涡轮发动机能够提供更强劲的加速能力以及更低的油耗，在排放政策日益严苛的今天，这一做法虽然不是十全十美，但是却也不失为一种策略，牺牲一些平顺性来获得更低的油耗以及更强的扭矩并不是不可以的，所以这台1.0T发动机虽然并不完美，但是家用足够了，而且别忘了，与之匹配的是一台爱信第三代6AT变速箱，平顺性其实不用多做担忧。

爱信第三代6AT变速箱（宝马、捷豹等车型上均有应用）

说了这么多，再回到我们最初的问题，其实也便有了答案。成本其实有时候会在我们看不见的地方，用料与配置只是造车的一方面，在这背后还有设计、品质以及乘坐感受，名爵ZS在这些方面都没有让我们失望，而要非说挑一点毛病，那么可能如果再多一个1.5T版本就更好了。不过考虑到成本问题，我想这已经是我们现阶段能买到的最具品质感的SUV了。在晴朗夜空，带着友人或者情侣出没在热闹的街头，闲庭信步的语音打开音乐，名爵ZS能带给你的远比你看到的多。