如果说谁能称的上神车，那么大众途观绝对算作其中一员，在横亘合资SUV市场多年后，2016年终于被神车终结者“昂科威”斩于马下，不过即便是车型老化的途观在紧凑型SUV市场依然能贡献2万左右的月销量，所以对于大众来说，就此进行换代显然损失很大，所以高明的大众携全新途观L继续细分SUV市场，而全新途观L也摇身一跃进入中型SUV领域直面昂科威与冠道等车型的挑战，所以对于现款途观来说，全新途观L绝不是加长这么简单，它所增加的14项配置让全新途观L在产品力上不虚任何对手，下面就让我们看一下全新途观L的优势所在。

本次选取两款车型都是各自的旗舰车型，毕竟旗舰车型代表了车型的最大实力，这样的对比才能看出全新途观L所作出的升级与改变。

全新途观L较途观来说升级是全方位的，而最大的亮点就是以上三点：动力全面升级、车身尺寸达到中型SUV级别、配置全面增加。

全新途观L的车身长度以及轴距尺寸都已经达到了中型SUV领域，其中车长增加了206mm，而轴距增加了107mm，已经超过了汉兰达和昂科威。

在外观方面，全新途观L基本沿袭了进口Tiguan的风格，造型更加激进年轻，更加的豪华硬朗。

用焕然一新来形容全新途观L一点也不为过，途观L沿袭了进口Tiguan的风格，进气格栅采用与蔚领相似的铠甲式设计，无论是气势还是时尚感都提升了不少，大灯处的细节处理也比途观豪华了不少。

途观L运用了近些年大众善用的U型大灯设计更显科技感,而且下方的转向灯带也让途观L的“逼格满满”。在配置方面，途观L放弃了途观上的氙气光源而采用了LED材质，并且去掉了比较鸡肋的大灯清洗装置。

途观L的轮毂由18寸升级到了19寸，在造型与质感上也更加出色。

尾部方面，两者发生了很大变化，由原来的比较圆润的造型换成了更加硬朗的设计，就像一个减掉一身肥肉的运动健将变得更加有魅力。排气筒也由单边双出变成了双边双出，更加有质感。

尾灯的变化是非常彻底的，方正硬朗的造型与头灯呼应，内部的造型设计采用了许多小三角造型，点亮后的效果跟途观简直差了“一个世纪”。

内饰方面，全新途观L的提升更多体现在细节方面，虽然没有外观那么亮眼，但是每一处的改变都花费了不少心思，比如碳纤维饰板的加入、钢琴烤漆材质的使用都使途观L更加的豪华。

内饰的变化没有外观来的直观，基本延续了典型的简洁风格，在细节部分的处理：比如更加精细的材质、新增的碳纤维饰板等让途观L的豪华度上升了一个台阶。

途观L采用了大众最新样式的平底方向盘，无论从手感还是镀铬材质的加入都让这次升级变得实至名归，而且在这台旗舰版车型上还增加了方向盘加热这一上档次的功能。

途观L采用了更加运动的炮筒式造型，在设计与视觉上都更胜一筹，不过比较遗憾的是，在Tiguan上采用的全液晶仪表盘并没有出现在这台途观L上。

非常直观的升级就是液晶屏由原来的6.4寸变成了8英寸，并且采用了大众时下最先进的第二代MIB系统。该系统显示清晰而且功能也更加强大，而且集成了以前没有的CarPlay以及360度全悉影响等功能。

在中控台部分变化比较小，新增加的钢琴烤漆材质是一个亮点，此外在按键部分基本无异，对于消费者上手来说非常容易。

在材质方面，途观L虽然并不显眼，不过手感方面有了很大的提升，侧面的碳纤维饰板与皮质材质相比更有运动感。

在座椅方面能看到一个风格的转变，真皮材质与红色缝线的加入让原本稍显老气的座椅变得更加年轻有朝气。在配置上，途观L新增了后排座椅加热以及前排座椅通风功能，真皮座椅“夏暖冬凉”的尴尬不会存在了。

后排出风口，途观L高级的多，不仅能看到座椅加热功能而且新增了两个USB插口，虽然值不了多少钱不过对于现在的消费者来说非常实用。

在空间上，途观L是压倒式的，后备箱由400L扩大为495L，放倒座椅后由1530L扩装为1780L，如此宽敞的空间装载任何物件都不成问题。

在配置上，途观L着实升级了不少，据配置表显示有多达14项的升级，其中不仅包括提升档次的HUD抬头显示、座椅加热通风等配置，更重要的是一系列的安全配置，非常为消费者着想。

新增了HUD抬头显示功能，目前比较流行的配置，经常在旗舰车型上出现，HUD的加入让消费者能够更加专心，更加得心应手。

途观L的配置很大程度体现在安全的配置上，与途观相比，途观L增加了膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动转向系统还有自适应巡航和全景摄像头等先进配置。

新增加的电动尾门带人体感应功能，就是俗称的“一脚踹”，在双手拿东西的时候非常方便，而且PLA智能系统能延迟关闭和记忆功能。

丹拿音响由之前的8-9个升级为10-11个，对于喜欢音乐的消费者是一个不错的福利。

途观L在四驱模式的基础上又新增了驾驶模式选择功能，对于应对复杂路况，途观L更加的得心应手。

全新途观L在动力系统方面做出了很大提升，第三代的EA888发动机相比于上一代动力更加优秀，技术也更加先进，变速箱则放弃了之前的6速手自一体式转而使用了旗下大面积使用的DQ500 7速湿式双离合变速箱。

途观L采用了大众的第三代EA888发动机，虽然同为2.0T，但是途观L最大功率为162千瓦，最大扭矩达到了350牛米，与途观相比分别增加了15千瓦、70牛·米。

另一个比较重大的改变是，途观L由6速手自一体变速箱换成了DQ500 7速双离合变速箱，该湿式变速箱改善了双离合顿挫的问题，在平顺性有了很大的提升，而在换挡速度以及燃油经济性上则有着不小的优势。

毫无疑问，全新途观L值得上“全新”二字，这种改变是从里到外的，所以与紧凑级别车型相比显得有些不公平，虽然途观L依然会占据不少紧凑型市场的份额，但是它的真正对手无疑在更高级别的昂科威与汉兰达等车型上，看到这我们也就明白了厂家定位“中型SUV”的意图。2016年昂科威将途观的冠军宝座抢走，显然全新途观L是还击的一个有力武器，作为神车的“途观L”能否再夺回冠军宝座是一个未知数，不过单从产品力上来看，全新途观L已经没有什么可黑的了。