全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车曾在没上市之前，就请了关大爷“过5关斩6将”，便引发了一场车企公关们的头脑风暴，推出各式各样文案，为奔驰新E级打了场免费广告。此后，8月22日晚，全新奔驰E级以43.68-49.98万元价格区间上市。高调的广告+高调的上市能否给奔驰新E级带来不错的销量呢？“过5关斩6将”的结果还是要用数据说话。

传说中的BBA，三者差距竟然这么大！

据统计，奔驰E级今年前7个月销量累计仅有19556辆，而7月份的销量已经下滑到173辆。而奥迪A6L和宝马5系在今年前7个月销量累计分别为79879辆和81799辆，两款车的月均销量都在万辆以上，而奔驰E级月均销量仅有2794辆。这样看的话，奔驰E的销量仅有宝马5系和奥迪A6L的四分之一。

竞争对手太硬了些！

数据显示，其实奔驰E级的优惠已经算很大了，2015款入门级的E180L的最低价已经到了34.3万元，E400L四驱运动豪华型优惠更是高达到13.7万元。然而，2016款奥迪A6L的终端优惠最高为17.66万元，最低价30.98万元起；2017年款宝马5系仅有一款车型优惠较大，其他车型都只优惠0.3万元。对比三款车的市场价来看，2017款宝马5系的优惠很少，但销量依然走在前头；2016款奥迪A6L的优惠最大，以较低的价格保持了月销万辆的成绩，所以奔驰E级的竞争对手有些过硬了。

1.奔驰E级售价下探到34.3万元起，销量极低。

2.宝马5系最低价36.9万元，除一款车型外优惠幅度极低、价格高，选择性少。

3.奥迪A6L售价30.98万元起，最高优惠17.66万元，选择性多、销量高。                        

4.奔驰新E级上市无“一分”优惠

对新E级而言，新车上市价格没有优惠和选装总会让人头疼，要想“过五关斩六将”，打败这些劲敌，不拿出点实惠的东西是无法打动消费者的芳心，如果近期想要购车的朋友，还是看看这些“老熟人”吧，价格优惠相当给力。

·宝马5系
    指导价：43.56万-77.86万

动力总成：2.0T 3.0T

终端优惠：仅525Li领先型优惠较大，其他车型优惠仅0.3万

推荐理由：作为年度改款车型，2017款5系Li在外观、内饰甚至售价方面均未发生变化，主要提升集中在配置方面，其中配置增加最为明显的为520Li典雅型、525Li领先型和525Li豪华设计套装三款车型，配置增加最多的为525Li领先型，包括车内氛围灯、运动型多功能方向盘、后备厢盖自动控制、18英寸铝合金轮圈、后视摄像头。但是仅有一款车型优惠大，选择性少。

外观方面：宝马5系采用了与海外版车型相同的设计，外观和新7系类似的前脸。新车大灯和保险杠变化较大，车灯由现款的圆形变为新7系上下切边的设计风格，光源也采用了LED。整体造型具有宝马标志性设计因素，车身修长大气、硬朗动感、线条流畅。

内饰方面，宝马5系的布局上并没有改变，偏向驾驶者的设计已经深入人心。方向盘造型依旧是家族式的风格，中控台顶部依然是熟悉的大尺寸显示屏，操作界面非常人性化。

动力方面：一款2.0T四缸发动机以及一款3.0T六缸发动机。520Li搭载的低功率发动机最大输出功率为135kW，峰值扭矩270N·m；525Li搭载的高功率发动机最大输出功率则为160kW，峰值扭矩310N·m；528Li其最大输出功率为180kW，峰值扭矩350N·m；530LE最大输出功率160kW，峰值扭矩310N·m；而535Li车型则搭载的是225kW功率的3.0T发动机。传动系统方面，全系匹配8速自动变速箱，整体操控性能不错。

总结：面对竞争日益激烈的豪华中大型车市场，现款5系在国内已推出多年，虽经过几次改款，但在产品方面已略显老态。

·奥迪A6L
    指导价：41.53万-75.76万

动力总成：1.8T 2.5L 3.0T

终端优惠：7.95万-17.66万

推荐理由：奥迪A6L在2016年年初迎来了中期改款，与老款车型相比，新款奥迪A6L的外观变化并不明显，主要是前大灯、前脸以及排气管等细节有调整。

外观方面，与上一代奥迪A6相比，前脸上原本被前保险杠分开的散热和进气格栅变成了一个完整的梯形格栅。这种奥迪家族最新成员的标志性前脸设计将复古、经典与现代、时尚有机地融为一体。尾部上方由圆润的流线型改为略微翘起的棱角，具有扰流板的功效，可使车辆在高速行使时获得足够的抓地力，从而增强了高速行使状态下车辆的操控性和安全性，同时也使尾部造型更显硬朗和运动化。

内饰方面，奥迪A6L的中控台向驾驶席方向倾斜，并且延续了车身沉稳大气的设计风格。与现款相比，对方向盘和挡把造型等细节进行了调整。秉承“wrap-around环抱式”设计理念，并以近乎于苛刻的要求打造“同级别最佳”，高贵与精致不言而喻。奥迪A6L，对每一个细节都严格要求，给予每一位驾驶者与众不同的驾乘体验。同时在豪华自动空调基础上，增加数显控制面板，乘客和驾驶员可独立调节温度和空气气流，保证了车内每个成员都能随时处于舒适惬意的氛围。

动力方面：奥迪A6L所搭载的发动机可以说以更低的能耗，释放更多了更多的能量，并且50 TFSI quattro车型的输出功率增至245kW。灵敏的响应和优异的动力输出确保了无比动感的驾驶风格，0-100km/h加速时间仅需短短的 5.6秒。此外，输出功率为200kW的45 TFSI车型配备S tronic双离合变速器和quattro全时四轮驱动系统，0-100km/h加速时间仅需6.5秒。

总结：作为国内最早发起“加长运动”的豪华品牌车型，奥迪A6L深谙加长的精髓，懂得在合理加长之余又能保留应有的气质和姿态。另外，奥迪A6L的目标消费者群体数量非常庞大，无论是有官车作为后盾，还是追求小资生活的私家车消费群体，加上在国内保有量的消费者口碑，奥迪都超过了奔驰、宝马。

编辑总结：奔驰虽然高调的换代了，但是竞争力也只能说和奥迪A6L、宝马5系重新站在了同一个起跑线上，谁输谁赢，尚不能定论。面对近期较为冷淡的汽车市场，奥迪顺势也有一定幅度的价格调整，这样不仅增强了自己的竞争能力，同时更为广大的消费者提供了更加质优价廉的商品选择。