据知情人士透露，继北京三里屯SOHO之诺品牌展厅确认搬迁停止营业之后，上海南京西路仙乐斯广场品牌展厅也陷入运营危机。

该知情人士向盖世汽车·新能源透露，由于展厅所处位置在上海黄埔核心地段，租金较高，加之进店体验消费人群较少，长久以来陷入恶性循环。

独辟蹊径“只租不售”

之诺品牌即华晨宝马旗下高端自主品牌。“之诺”意在承诺给消费者打造属于中国的高档汽车品牌。独辟蹊径的是，这家公司在布局之初便喊起“以租代售”的口号，即只对用户提供租赁服务，不提供售卖整车服务。

实际上，之诺品牌推出的第一款新能源车型之诺1E基于老款宝马X1打造，只是相比宝马X1在一些细节标准方面有所降低。官方没有给出车辆售价，如果按照传统电动汽车定价机制来看，之诺1E的价格不会太低。故厂家前期打出只租不售也是可以理解，毕竟在新能源汽车领域，获得消费者认可需要一个过程。

既然没有4S店，华晨宝马在布局之诺城市展厅的时候煞费苦心。为强调豪华，展厅选址在城市核心商圈，店内除布置展车外，还陈设有诸如品牌钢笔、钱包等纪念品。算上店面租金和日常维护运营的成本，华晨宝马这笔账可不小。

租赁成本可不低

我们从官网和展厅方面得知，之诺1E租赁方式分为日租和年租。日租价格400元/天，如果租三年将享受优惠价格，一共需花费266400元。暂不考虑充电的问题（愿意租赁新能源车型的潜在消费者一般有充电条件），将近27万元的租金足以买到一辆崭新的新能源车型。

即使在后期，华晨宝马也与相关分时租赁网络平台合作，在这些网站上，之诺1E的日租价格有所下降，但因车型推出时间较早，技术竞争力较低，续航里程较短等问题，依旧无人问津。

转型销售新车型？

六月初，华晨宝马曾宣布之诺品牌将推出一款插电式混合动力SUV，定名之诺60H。此时推出一款插电式混合动力车型，还是国人备受推崇的SUV车型，可见之诺早已有所觉悟。

据知情人士透露，之诺60H将采用正常销售模式，年内发布。而城市展厅的搬迁，是否意味着之诺品牌4S店将破土动工，我们将拭目以待。

之诺品牌自从2013年推出便吸引了大量目光。在品牌赋予了很好的寓意同时，市场布局始终差点火候。能否扭转颓势，之诺60H将会是一个转折点。