今年的北京车展简直就是SUV大联欢！一眼望去，各大车企都把自己的重磅SUV放了出来，其中的7座SUV都是各大厂商的“扛鼎之作”！

像酱子的：

全新雷诺科雷傲

全新宝沃BX7七座版

全新广汽传祺GS8

全新长安CS95

乍一看，七座SUV真是不少，不过要么过分高冷，要么太概念，要么外观无法入我法眼，所以看来看去，居然只有汉兰达得我心意。

我这么说会不会被误以为是托儿？

其实，正因为汉兰达有太多值得称道的亮点，我才敢理直气壮地表达自己对它的钟爱！

在去年三月份，广汽丰田推出了全新汉兰达，整好那会儿赶上超能陆战队大热，于是全新汉兰达就被亲切的成为“大白”，用来说明它的暖和贴心以及庞大。汉兰达并不像其他车型那样会给我们各种各样的冲动，它没有那样的个性锋芒和张扬的个性，也没有撩人的火辣元素，但却有足够的理由引起你对舒适和家庭欢乐的向往。

新汉兰达高高的车头和高腰线设计，很好的传承了老汉兰达那硬朗的风格，但在硬朗的同时，又掺入一些美感和温情，给人的感觉是，既不失浓浓男人味，又有了谦逊和温暖，既兼顾粗犷又不失都市时尚气息，绝佳展现了“大汉柔情”的气质。

汉兰达在经过了换代之后，车身尺寸达到了4855/1925/1720毫米，轴距达到了2790毫米，车身尺寸的增加意味着全新汉兰达在空间方面会有更加优秀的表现，成为一台更顾家的SUV；但不要以为变大就会笨重，与老款的动力不同，新款汉兰达增加了一种全新的动力总成，那就是丰田最新研制的2.0T D-4ST发动机。

这台发动机在不同的工况下可以在奥拓循环和阿特金森循环间实现无缝切换，使得发动机能时刻保持最佳动力和最低油耗；除此之外，这款发动机还使用了双喷射和双涡管技术，在这三双技术的加持下，这台2.0T发动机能够爆发出162千瓦的最大功率和350牛米的峰值扭矩，而且综合油耗还降低到了惊人的8.2L百公里，其性能参数与旧款2.7L相比，输出功率提升了16%；最大扭矩提升了39%，油耗则降低了17%。

除了新的动力之外，新汉兰达还使用了全新升级的6速变速箱，这台变速箱拥有更灵敏的反应和更平顺的换挡，再配合D-4ST这台顺畅的发动机，可以说，汉兰达在顺畅行驶和油耗表现方面，在同级别中拥有强大的领先优势。

在内饰方面，新汉兰达的内厢，遵从“Functional Beauty寓美于能”的设计理念，将功能性和美感完美的融合；这种设计理念体现在各个细节，在手或身体经常触到的地方，新汉兰达在方向盘、换挡杆、各排座椅等处，使用真皮包裹等高档材质；仪表台、门板等多处使用柔软的搪塑材质，而车顶内衬和四周则使用高级针织材料；这些更高级的材料，加上精细做工和温馨配色，营造出媲美豪华车的内厢氛围，这些更加体现了新汉兰达对于驾乘空间舒适性的在意，也让其在居家贴心的方面更上一层楼。

另外，既然是一台主打家用的SUV，那么不得不提的就是它的空间；汉兰达采用了2+3+2的座椅布局，由于车身长度比上代增加了60mm，宽度增加了15mm，内厢可用空间得到全面延展。此外，因采用了独特的双叉臂式后悬架，使得减振器和螺旋弹簧都不再侵入内厢占用大量空间，因此空间进一步得到扩大。

在第三排座椅，不像其他车型仅能应急或者干脆就是个摆设，因后悬挂结构的干扰减小，第三排座椅不但横向长度增加了110mm，座椅编排的自由度也得以提升，可以6/4分拆折叠，且头部空间、腿部空间和视野方面均得到多方优化，靠背倾斜度也由上代的106度，调整到现在的118度，这使全新汉兰达的第三排座椅可以真正供成年人使用，成为这个级别SUV的最大亮点。并且它还用了三区独立空调，无论坐在车内的任何区域，都可以享受到最适合自己的环境，使得舒适性进一步提高。

除了外观、空间、动力方面的极致享受之外，新汉兰达还提供了非常丰富的配置，其中不乏倒车盲点警示系统、行车变道警示系统、ACC自适应巡航系统、预碰撞刹车辅助系统、上坡辅助、下坡辅助等超越同级别车型的配置，另外还有超好的隔音效果、全景天窗、空气净化过滤器、智能车载系统等贴心的配置，汉兰达还有什么理由不能称之为“大白”呢?

编辑总结：

让我们纵观整个中型SUV市场，新汉兰达自上市以来每月平均销量接近8000余台，这样的成绩在中型SUV市场中足以名列三甲，加之全新汉兰达曾火热到一度脱销，这样的销量成绩和消费者口碑我想已经足以说明全新汉兰达是一台出色的车；还是那句话，全新汉兰达也许不能给你什么有激情的驾驶感受，也许不能给你什么超越想象的个性和独特，但是它沉稳可靠，贴心得让人安心，因此一度被美国消费者报告等多家机构评为最佳中型SUV、中型SUV可靠性冠军。

所以，如果你在追求一台适合家用又贴心可靠的SUV，那么全新汉兰达是一个很值得考虑的车型；毕竟车展上那么多优秀的SUV，但我还是只惦记着全新汉兰达。

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