最近，新势力10月份销量排行榜出炉，零跑继续10万+，小米、小鹏冲上5万+新高度，蔚来、极氪、理想等选手在月销3万左右阵营缠斗，而阿维塔的月销7056台成绩，就显得与第一、第二梯队的友商们，差距过大了。

想要重回月销万台，要看07L的表现

阿维塔10月交付新车7056台，环比9月份的8千多台有所下滑，同比去年同期更是下跌约48%，几乎腰斩。从今年1-10月累计销量来看，阿维塔6万多台的成绩，也远低于以往，如果想要完成今年制定的冲击年销量22万台的目标，那么今年最后两个月销量都要达到8万台，短时间内阿维塔并无变成第二个零跑的希望。对于阿维塔来说，目前最为现实的一个小目标，就是重回月销万台的时代，这就要看主力车型阿维塔07L的表现了。

最近阿维塔07L新增Max纯电版车型，是之前07L系列的新配置版本，介于Elite纯电版与Max+纯电版之间，官方指导价22.99万元，限时权益价21.59万元，用接近5米的车长、近3米的轴距和华为ADS 5，在20多万元的市场，形成同价位尺寸更大、同尺寸更智能的越级优势。阿维塔诞生之初就强调华为的技术加持，此次07L Max纯电版新车，搭载华为乾崑智驾ADS 5与鸿蒙座舱，896线激光雷达+全场景城区领航，智驾能力处于第一梯队，这层“满配华为”的光环，依然是吸引“花粉”用户和注重智驾体验的消费者的重要优势。

用更加务实的配置和态度，吸引家庭用户

相比于之前8月份上市的Max+版本（指导价24.99万元），最新的Max版本价格上优惠了2万多元，配置上减少的地方主要在空气悬架、电吸门和部分选装音响，但是刚才提到的乾崑智驾ADS 5与鸿蒙座舱，以及宁德时代电池、725km续航、5C快充等硬件条件都是一样的。因此对于想要拥有华为高阶智驾，又对空气悬架无感的消费者来说，这就是一个更加务实的配置选择，不需要多花钱为自己不需要的配置买单。

阿维塔在07L Max纯电版新品发布会前夕，临时通知取消发布会，释放出高管内部会议视频，表示取消发布会环节要降低成本直接让利给消费者，虽然受到了网友的摆拍质疑，但的的确确收获了不少关注，为新车上市赢得了另一种流量。毫无疑问，阿维塔用这样一种另辟蹊径的营销方式，引发网友议论，不仅是为新车上市博眼球，其实也传递出阿维塔不再是一个高冷的、小众的品牌，而是想要以更加务实的形象重新出发，给20-25万元预算买车的消费者，打开购车新思路。

写在最后

今年夏天，阿维塔邀请张凌赫代言，用185cm身高下车不用低头的生活化表达，让阿维塔07L新车更加精准触达年轻家庭，也收获了许多年轻粉丝的关注，让阿维塔顺利切入家用SUV赛道。如今阿维塔07L Max纯电版新车上市，用更加务实的态度给了消费者更多选择，提升了这款主力车型的竞争力。但同时也需要注意的是，阿维塔曾经引以为傲的CHN长安整车+华为智驾+宁德时代电池的豪华标签，已经变得不再稀缺，越来越多友商开始宣传满配华为、宁德电池等，对于阿维塔来说，07L Max纯电版上市有望迎来销量回暖，但是未来的竞争依然激烈，如果没有新爆款产品的出现，恐怕就会被挤下新能源榜单，你认为呢？