“坦白来讲，我们对这个季报不够满意。”在10月29日吉利汽车三季度财报电话会上，吉利汽车董事会副主席桂生悦的审慎表态，与一份营收、利润双双创同期新高的财报形成强烈反差。

当下国内车市新品密集投放、同质化内卷加剧，传统旺季“金九银十”逐步褪去光环，行业进入存量博弈的新阶段。桂生悦直言，当前行业正处在黎明前的寒冬，“眼下既是汽车行业最冷的阶段，也是消费者和整个行业走向理性的开始，时间会给出答案”。

一边是国内市场的激烈厮杀，一边是海外市场的高速扩张，在激烈的市场环境中，吉利凭借扎实的产品矩阵、高速增长的海外业务与清晰的长期战略，交出一份兼具韧性与成长性的三季度答卷，既是体系力的验证，也是面向下一阶段竞争的路线答卷。

盈利再创新高，出海成增长重要引擎

“在过去的这三个月，我们遭遇了过去三年当中从未遇到过的严峻的局面。”他将压力归因于两头挤压：一面是今年中国车企推出新车型数量创下历史之最，各价格带产品密度极高；另一面，吉利自身从大众化到高端市场，遭遇同质化产品的贴身竞争。

一个被反复提及的信号是“金九银十”的褪色。桂生悦指出，这一传统旺季现象在今年9月首次基本消失，且可能走向常态化。行业大盘数据佐证了这一判断：乘联分会数据显示，1-9月全国乘用车累计零售1333.4万辆，同比下降21.7%。更严峻的是利润端，前三季度汽车行业销售利润率仅3.3%，9月单月低至1.4%。

在这样的底色下，第三季度吉利交出了足够亮眼的成绩单，不仅实现了收入与核心归母净利润的突破，更在销量、市占率、全球化布局以及前沿技术上取得了显著成效。

从数据看，第三季度吉利实现收入990亿元，同比增长10%；核心归母净利润52.1亿元，同比增长32%，收入与核心利润均刷新同期历史记录；前三季度总收入2726亿元，同比增长13%，核心归母净利润累计149亿元，同比大增41%，利润增速显著高于营收增速，毛利率达到18%，同比提升1.5个百分点，盈利质量持续优化。

销量结构上，前三季度吉利累计销量223.55万辆，同比增长3%。其中出口79.77万辆，同比大涨169%，新能源出口48.4万辆，同比增长531%，海外业务已经成为对冲国内市场竞争、拉动整体增长的核心支柱。

分品牌来看，四大品牌矩阵全面发力，高端化与新能源成效显著。极氪品牌稳居中国新势力高端豪华前列，极氪9X、极氪8X、极氪009分列细分市场销量第一；领克品牌锚定中高端市场，新能源占比再创新高；银河品牌站稳主流新能源第一梯队；吉利中国星稳居中国燃油及油混车自主品牌销量第一。

买车网Buycar分析上述关键指标发现，吉利汽车正在跑出一组稳健的利润、收入和销量的“剪刀差”：收入增速高于销量增长，核心归母净利增速明显高于收入。

桂生悦表示，这是基于吉利的盈利底盘拥有多重稳固支撑：高价值车型占比持续提升、海外高毛利出口规模快速扩容、平台化架构持续释放降本红利、兆瓦智充生态打开全新增值空间。吉利坚持不盲目以利润换销量，依靠产品结构升级和全球化体系优势稳住盈利水平。面向出口退税调整的行业变量，管理层判断，政策长期将推动行业高质量发展，具备完整技术、成本与全球化体系能力的企业，将持续收获发展红利。

“一个吉利”向内提效，全球化+兆瓦智充向外破局

吉利汽车控股有限公司董事会主席安聪慧一语中的：国内市场正式迈入存量竞争时代，明年国内汽车市场竞争将进一步深化。破局的核心抓手只有两个——深耕技术产品、加速全球化布局。

“一个吉利”战略是这套打法的核心纲领。安聪慧的表述很清晰：打通资源、统一技术底座，规避重复研发投入，释放集团协同价值。落到执行层面，集团将持续推进业务优化，把资源集中投向新能源、智能化、全球化三大核心赛道，各品牌定位清晰、梯度分明：极氪深耕高端新能源赛道向上突破，银河聚焦主流家用市场做大份额，吉利品牌覆盖大众主流市场，领克重塑后发力全球化高端赛道。用他的话说，就是各品牌各司其职、协同发展，最大化集团资源效率。

向内提效的同时，向外破局的路径也在加速铺开。海外布局正从简单的产品输出转向深度本地化运营，欧盟区域的产品认证、产线改造、本地供应链配套工作稳步推进，明年重点车型将在欧洲工厂实现本地化投产。这一步的意义不只是卖车，而是有效对冲外部关税影响，搭建长期稳定的海外增长底盘。

兆瓦智充生态则是吉利在技术端布下的另一枚关键棋子。吉利汽车行政总裁淦家阅详解了落地规划，兆瓦智充并非单一车型技术，而是车、桩、网络一体化的完整解决方案。落地节奏上，明年极氪全系搭载兆瓦智充，后续技术逐步下放至银河、吉利品牌，未来将有超20款智充车型落地；补能网络的建设节奏同样清晰——今年10月底充电站超3000座，11月达到4000座，12月突破6000座、自充枪2万把；长期目标为2027年充电站超2.2万座、自充枪10万把，2030年前实现县县通智充。同时吉利与蔚来实现充换电网络双向开放共享，携手共建行业补能生态，降低基建投入，提升用户体验。

产品端，吉利仍全力向着全年345万销量目标稳步推进。第四季度，吉利汽车将迎新一轮产品爆发期。吉利品牌将推出星越L PLUS；银河将推出旗舰SUV车型银河M8；极氪将全面搭载全栈900V高压架构；领克将推出全新旗舰车型领克900L及2027款领克03。

可以看出，告别粗放增长时代，汽车行业的竞争正式转向体系、技术与全球化能力的综合比拼。桂生悦口中的“黎明前的寒冬”，也是优质车企拉开差距、积蓄长期力量的窗口期。向内，吉利依托“一个吉利”战略协同发力；向外，高速增长的海外业务打造第二增长曲线，兆瓦智充生态构筑差异化技术护城河。

三季度亮眼的盈利数据、爆发式的新能源出口、清晰的产品与技术路线，共同组成吉利穿越周期的底气。随着新产品持续交付、全球化布局落地、智充生态逐步成型，吉利将依托体系优势，持续深化全球布局，加速向“全域AI智能汽车引领者”迈进。