9月21日，荣威家越07正式开启预售，13.78万~15.28万元，全系共三款车型，还送最高价值62,899元的预售权益。

有一说一，这价格本身已经够狠了，但发布会真正让我记住的，不是价格，而是荣威品牌事业部总经理钱漾说的那句话：“大家在家越07上的Tokens，我们包了！”

这话放在今天这个时间点，其实挺有意思。

现在车企做AI座舱，普遍绕不开一个隐性成本，大模型调用是要烧Tokens的，烧Tokens是要花钱的。不少品牌要么把成本转嫁给用户，要么悄悄限次数、限功能。荣威直接承诺全包，等于把AI座舱从“用得起”变成了“随便用”。这个态度，比堆多少配置都实在。

而豆包座舱助手首发上车，是家越07最核心的卖点。

它不是那种“你说一句它执行一句”的传统车机，而是能感知情绪、理解上下文、甚至有点“活人感”的AI。官方说法是“动作+表情+声音”三重拟人表达，能转头、能看人、能方言、能角色扮演。

更关键的是，它基于整车2000+ SOA接口，能把一句话拆成多项任务连续执行——比如你说“接完孩子顺便买菜充电”，它能自己规划路线、调座舱氛围、安排沿途讲解。这种从“指令”到“意图”的跨越，才是AI原生该有的样子。

当然，座舱再聪明，车本身也得过硬。

家越07车长近5米、轴距近3米，标准的中型SUV尺寸。车内有效纵向长度达到3237mm，一米八的成年人坐后排还能跷二郎腿，后备厢常规容积834L，放倒后排直接变成2.3米大床。对于一台主打家用的SUV来说，这个空间利用率在同级里确实挑不出毛病。

续航和能耗上，荣威家越07最高提供44.2kWh电池包，CLTC纯电续航320km，综合续航1480km，亏电油耗低至4.97L/100km。320km的纯电续航在增程SUV里是什么水平？日常通勤一周一充基本不用碰油，而同价位的零跑C11增程版纯电续航是300km，深蓝S07增程版起步只有230km。

智驾用的更是Momenta R7世界模型加激光雷达，和豆包形成“舱驾同频”——豆包懂人想怎么走，Momenta判断车该怎么走。至于安全层面，84%高强度钢、140km/h湿地爆胎稳控、AI mCDC电磁悬挂，上汽70年造车底子还在。

值不值得买？

横向对比来看，家越07的性价比优势是清晰的。

零跑C11增程版14.38万起，深蓝S07增程版限时15.49万起，家越07以13.78万的预售价入场，在价格上直接低了一个身位，而配置和尺寸反而更高一档。所以如果你手握14—15万，想买台大空间增程SUV，家越07显然值得进备选清单。

不过也要注意的是，目前荣威在新能源领域的品牌号召力，和比亚迪、零跑相比仍有一定差距，去年M7 DMH上市初期月销冲到五千台后迅速回落，说明产品之外，渠道和服务能力同样关键。（注：荣威家越07已全面到店，全国500家荣威体验店及100家商超快闪店即日起面向消费者开放体验，可以期待下）

总之，在家越07 的正式上市价格出来前，想买的朋友不妨先观望下。以荣威目前急需爆款的市场处境，正式售价再往下探一探，完全有可能。最后，用一句话来归纳：这次的家越07，豆包上车是亮点，Tokens全包是诚意，但最终掏不掏钱，等试完车再说。