8月17日，吉利汽车发布2026年上半年财报：总销量142.3万辆，创同期新高；总收入1736亿元，同比增长15%；核心归母净利润96.8亿元，同比增长46%；毛利率提升至17.9%，单车核心净利润同比提升45%至6806元。在车市大盘承压、价格战无休止蔓延的环境里，这份答卷可圈可点。



同日，吉利宣布一项重大人事调整：李书福卸任董事会主席，由安聪慧接任，淦家阅出任行政总裁。业绩兑现次日完成交棒，新管理层接手的是一家基本面扎实、战略路径清晰的公司。

总量之下，一场看不见的结构性改变

表面看来，142.3万辆的总销量看似没有爆发式增长，但构成销量的底层逻辑已经改写。

第一个改变是产品端。上半年吉利新能源累计销量79.95万辆，渗透率56.2%，到6月单月进一步攀升至67%——每卖三台车，接近两台是新能源。这并非凭空新增市场，而是内部燃油用户的平稳置换。中国星守住燃油高端基本盘，银河承接主流家用置换需求，极氪、领克向上延伸。分层置换的逻辑避免了转型阵痛期的销量断崖。

第二个变化是市场端。上半年出口47.4万辆，同比增长158%，半年超越去年全年。其中新能源出口27.72万辆，同比增幅高达585%。海外销量占比持续走高，已成为与国内市场并行的第二增长曲线。截至上半年，吉利海外制造工厂达12座，产能超65万辆，渠道覆盖114个核心市场。



两个变化叠加的结果是盈利结构的质变：单车净利润同比提升45%至6806元，毛利率提升至17.9%。在行业普遍内卷降价的环境下，吉利用新能源产品结构优化和海外高溢价市场打开了利润空间。

一次交棒：从创始人驱动到组织驱动

业绩发布当日公布管理层交接，时机选择本身传递了信号——创始人在公司基本面最扎实的时刻把权杖交给职业经理人。

接任董事会主席的安聪慧1996年加入吉利，从帝豪开发到吉利沃尔沃技术协同再到执掌极氪，几乎经历了吉利从无到有的全过程。淦家阅此前执掌极氪期间积累了丰富的产品与海外经验。两人均为吉利体系内成长起来的职业人才，这套班子不是空降，而是从内部生长出来的。

李书福在业绩发布会上说：“汽车产业是没有尽头的马拉松，企业传承与价值观取向决定企业的可持续发展能力。在企业治理维度方面，我们首先带头严格执行落实，积极培养职业人才，积极打造职业化团队，确保企业三层治理结构有效透明运行。”

截至6月末，吉利资金储备695.6亿元，处于历史高位；上半年累计回购18.85亿港元，派息53.9亿港元、同比提升51.5%。2026年至今，吉利是A股和H股中唯一股价正增长的中国乘用车整车股，46家机构增持或建仓。

两个改变，让吉利的增长逻辑彻底重构。新能源置换燃油完成产品动能切换，海外置换国内打开全新增长空间。新旧动能交替的窗口期，吉利已率先完成战略切换。而交到安聪慧手中的，正是一个由制度、团队和文化驱动的新吉利。