在电动豪华车竞争日趋激烈的背景下，宝马再次升级其旗舰电动车型i7。这一次，宝马不仅带来了性能与续航的全面提升，还联手超跑制造商Rimac，为其注入更先进的电池技术。新款i7，或将重新定义豪华电动轿车的标准。

2022年，宝马推出了i7，这是其首款纯电动驱动的豪华旗舰车型；2026年，宝马将在北京车展上发布这款电动7系的最新进化版本。作为一大亮点，这款焕新的电动i7所搭载的新电池系统，是与技术合作伙伴、同时也是布加迪拥有者的Rimac共同开发的。

宝马与Rimac历时约五年开发的全新高压系统，有望在宝马i7上带来在能量、续航以及充电性能方面的显著提升。该系统将宝马集团的4695规格（第六代，Gen6）圆柱形锂离子电池，与第五代（Gen5）模块化技术相结合，形成一种可扩展的架构。这种4695规格的圆柱电池，相较于当前电池中使用的方形电芯，能量密度提升了约20%。

参考目前在售的BMW i7，电池容量为101.7千瓦时，最大续航可达624公里。按照能量密度提升20%的推算，其最大续航有望提升至约750公里。据悉，该电池系统将在位于萨格勒布附近的Rimac园区生产。为此，Rimac投入了1.3亿欧元，在约15000平方米的面积上建设了一座高度现代化的生产设施。

从这里生产的电池包，将被运往德国丁戈尔芬的宝马工厂，在那里完成整车的最终装配，该生产线的产能为每年30万个模块，约相当于每年5万套完整的电池系统。

对于Rimac首席执行官Mate Rimac而言，这项合作也象征着一个循环的完成。因为，他进入电动车领域的旅程，就是始于2009年一辆基于E30打造的改装BMW 3系；而如今，由他创立的公司，正为宝马的电动旗舰车型提供最关键的核心部件。

综合来看，宝马为全新i7与Rimac共同开发了电池系统，这一全新系统承诺带来20%的能量密度提升。因此，这款电动旗舰不仅拥有更长的续航能力，同时也能够实现更快的充电速度。