曾被誉为“网约车之王”的埃安开启了其重回主流市场之路，打前锋的就是刚刚开启预售的埃安i60。

11月3日，埃安品牌首款增程+纯电双动力车型——埃安i60正式开启预售，新车定位“国民增程大五座SUV”，增程版预售价格12.68万元起，纯电版预售价格11.98万元起。

从B到C的战略转身

不得不说，埃安早期的成功很大程度上得益于网约车市场的庞大需求。数据显示，2023年全国网约车新增85万辆，埃安占了22万辆，相当于每4辆新增网约车中就有1辆是埃安。这虽然带来了可观的销量，但也带来了“网约车”的品牌标签，导致对私人消费者的吸引力不足，品牌溢价能力弱。

虽然后来埃安启动了高端品牌昊铂，但是现实总是残酷的，销量不济，品牌难立。如今，随着广汽集团整体的战略调整，昊铂也从埃安独立出来。而对于埃安来说，在没有了网约车的B端红利后，转向更广阔的C端市场，显然才是生存之道。

而此次作为全新序列的i60，从名字、设计、配置到营销，都将完全针对私人家庭用户，这意味着埃安正试图从根本上扭转品牌形象，摆脱对B端市场的依赖，以期重新构建其在C端市场的竞争力。

正如广汽埃安营销本部负责人、首席用户官杨龙所说，要为国民家庭，打造先进、新潮、高品质的“国民好车”。“国民好车”的宣告，无疑是埃安对C端市场的重新宣战。

i60的“决心”

一个全新的序列，一个全新的设计，i60给了埃安一个向消费者“重新介绍自己”的机会。

在杨龙看来，从燃油时代到新能源时代，“国民好车”的内涵也已发生改变，过去是“普及”，让用户买得起、用得久；而今更在于“普惠”，通过科技平权，让前沿技术人人可享。

作为广汽集团首款15万元以下增程车型，埃安i60汇集广汽星源增程、GSD智驾辅助、弹匣电池2.0三大自研技术，整合了广汽目前最成熟、最先进的技术，在产品力上实现“一步到位”，可见其对于杀回C端市场的决心。

但是，如今的市场显然比几年前更残酷，在15万级别市场，除了拥有强大的品牌号召力和全产业链成本优势的比亚迪之外，蔚来、小鹏等新势力品牌也在不断下沉和强化在该细分市场的产品，而传统合资品牌更在在今年推出了各自的全新产品且市场反响不错。对于埃安来说，市场环境可能比预期的更加恶劣。

因此，埃安推出i60更像是一次背水一战式的自我革命。它意味着埃安已经清醒地认识到，依靠旧有模式和产品路径无法实现长远发展，必须通过一场彻底的革新来打破僵局。而i60能否成为改变埃安市场处境的关键钥匙，还要等待它真正插进市场之后。