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在2025年上海车展上，零跑汽车通过核心管理层的深度解读，展现了其全球化战略布局、年轻化产品定位与技术研发路径。朱江明董事长明确指出："智能驾驶(端到端辅助驾驶)绝对是未来的方向，经过大家的共同努力，无论是AI技术、芯片的能力，还是大家在智驾(端到端辅助驾驶)方面的努力探索，我们认为智能驾驶(端到端辅助驾驶)一定是新能源汽车未来制高点和发展的方向。"

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国际化战略：

从产品输出到本地化深耕

零跑的国际化进程取得突破性进展，朱江明披露："去年我们卖了1.3万多辆，开了一个好头，今年一季度不仅在批发，我们在零售的层面增长非常迅速，我们认为全年实现5万到8万台的海外销量是可以期待的。"

关于产品设计理念，朱江明强调："我们的产品在海外卖得最好的区域就是德国，零跑还没有全球化的时候，包括C10，因为我们后来才和海外合作，在之前设计的都是以全球化的设计风格、全球化的审美设计产品，所以我们的产品很容易做国际化，C10的占比也非常高，我相信B10、B05的产品更加适合海外。"

在欧洲本地化布局方面，曹力透露："目前来说欧洲还在做最终的选址决策阶段，西班牙也是我们重点考虑的一个地方，从时间进展来说，我们还是希望速度加快，希望能够在2026年年中做本地化的落地。"

朱江明补充说明："西班牙首相接见了中国十多个企业家，但是唯一单独接见了零跑和奇瑞两家整车工厂，他们觉得这个是未来的重点发展方向。"

年轻化产品策略：

精准定位与用户需求洞察 

针对年轻消费群体，曹力详细阐述了产品设计理念："我们在设计上面还是加入了大量的年轻人喜欢的元素，包括颜色的设计，而且我们的整个设计团队也是非常年轻的团队，我们的主创设计师都是90后。我们在设计过程当中也听取了很多年轻用户的诉求，包括海外的设计团队和用户的反馈。"

关于B系列产品特色，朱江明说明："B10和B01是同平台的，超长的续航作为新能源汽车用户关注度最大、要求最高的，我们放在第一位。我们把能量管理通过三年的努力，零跑的整个能量管理在同样电池容量的情况下能达到用户真正在使用过程当中更超长的续航。"

技术研发突破：

全域自研与智驾升级 

在智能驾驶领域，朱江明表示："零跑前期没有做太大的投入，一直处于跟随的战略，但是我们从2024年的年初开始我们一下子就从300人扩充到年底的500多人，这个时候我们是高投入，也吸引了很多优秀的智驾人才。我们会在二季度点对点通勤，以B10高通8650的芯片。从去年9月份才拿到芯片开始开发到今年的4月份的量产，要进行算法的实施，我们争取在二季度实现用户点对点的通勤，希望在三到四季度所有的城市辅助驾驶做到行业的第一梯队。"

关于技术发展预期，朱江明明确指出："我们认为在3到5年内L3的落地还是有可能的。"

合作与产能布局 

在产业合作方面，朱江明披露："我们跟一汽有三个方面的合作，一个是资本，第二个是平台、产品的合作以及零部件的合作，实际上3月份最大的进展就是联合开发一款车型的合作已经签完了协议，已经在进行中。"

渠道建设方面，曹力说明："现在网点加起来有1500家左右，包含了海外，海外占500家，国内采用'1+N'布局模式。今年在渠道的布局上面的增速非常快，接下来我们重点也会在覆盖全国的各个县市的地区之后，我们会重点把服务网点这一块做起来。"

未来展望与竞争策略

面对行业竞争，朱江明表示："零跑还是做好了充分的准备，我们还是很有信心今年去完成既定的销量目标。零跑是个长跑型选手，大家可以看到我们一路向前，不断地成长，超越一个一个竞争对手。去年我们的销售在全球车企以集团为单位的排名是第11位，我们也希望今年能够前进2名，每年进步一点点。"

周颖总结道："零跑已经做好了充分的准备，是非常有信心的，希望大家持续关注我们。"