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闲侃 |小鹏M03:这场“碾压”局?
来源:买车网 编辑:孙辰 2024-06-17 10:28:00 6710浏览

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这么好看居然是滴滴?这就是小鹏M03给大家的第一印象。

随着小鹏M03申报图发布,评论区也是热闹了起来,有人觉得新车颜值耐打,圆润的车头、小鸭尾,主动式进气格栅可以根据车速智能调节开闭,主打一个,原创度高。

有人则认为价格真香,毕竟小鹏将用包含XNGP全场景智能辅助驾驶,和X-EEA3.0电子电气架构扶摇架构改造MONA,要知道X-EEA3.0电子电气架构的扶摇架构,小鹏G9、小鹏X9等高价位产品都在用,即使是降维改造,在10-15万元的价格区间依然能打。

就连小鹏汽车董事长CEO何小鹏也是自信满满,“下半年创造比SU7更好的销量”。

根据工信部信息显示新车长宽高分别为4780、1896、1445毫米,轴距为2815毫米,比小鹏P5要长出不少,放眼10-15万元级别轿车市场,也是非常能打的,相比于埃安S直接有着65毫米的优势,比秦PLUS EV更是多出了近100毫米的长度,对于在乎轴距数据的国内消费者来说,无疑是一大杀器,配合智能方面的硬件,这一次或许真的是“碾压”局。

但需要注意的是,MONA To B也To C。

众所周知,今年价格战接连不断,但方式却不尽相同,有直降、有回购,还有人推出新品牌,比如——乐道,蔚来旗下全新品牌,可以尽享蔚来十年创业的成果,主打一个拿来吧你,比如可以换电、积分通用。

当然了,你可以让你的蔚来朋友带你进去,专家表示:“乐道从品牌定位上来看,是针对主流家庭用户人群,价格上更加亲民,进而促成蔚来的高端形象,在互补的同时,也会是蔚来提振销量的关键。”

此前,蔚来相关人士也认为,“压力不来自于内部,就来自于外部。如果能够提前从内部感知到压力,毫无疑问会提高整个公司的紧迫感和水平”。

从某个角度来看,乐道和MONA的作用近乎如出一辙,但也有着些许的区别,何小鹏曾这样介绍它,“我们的全新品牌MONA,我相信是一个颠覆创新的全新的物种。”然鹅当6月份正式发布的时候,又变成了MONA系列。

专家认为,“开辟第二品牌需要投入大量的资金,不但要打造全新的品牌形象,还要重新建立产品体系、经销商网络以及专业的团队负责运营,会是一笔不小的支出。”

根据最新数据显示,今年前5个月小鹏汽车的累计销量为4.14万辆,仅达成年销量目标的14.6%,在最新一期的周榜销量中,小鹏汽车也是未能拿到前十的席位。

以前提起造车新势力,人们第一时间想到的会是蔚小理,多年过去,理想蔚来均取得了不同的成就,唯独小鹏汽车掉队明显。显然,现在的它急需一辆爆款。

不难发现,小鹏M03主打的10-15万元市场,恰好是小鹏汽车没有覆盖到的,需要注意的是,小鹏技术虽有优势,但高端技术的下放,低价又要如何保质呢?

文中图片来自网络

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