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理想MEGA留下的后遗症,L系列能治愈吗?
来源:买车君 编辑:张文瀚 2024-04-10 18:24:00 23709浏览

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终于,新势力企业裁员的风刮到了理想汽车。

长期以来,理想汽车都是新势力阵营中的“好学生”,理想汽车是继特斯拉和比亚迪之后全球第三家实现盈利的新能源企业,同时也在2023年取得超37万辆交付成绩单,稳坐新势力头把交椅。一骑绝尘的交付量与节节攀升的盈利情况,进入2024年的理想汽车准备大干一场,MEGA的上市被理想上下寄予厚望,理想汽车也高歌猛进早早将年交付目标设定在80万辆。

现实往往是残酷,理想MEGA出师不利,一连串离奇的网络攻击给MEGA带来几乎毁灭式打击,自3月1日发布以来,理想官方从未发布MEGA订单喜报,善于营销的理想汽车CEO李想也已经静默“消声”许久,他的最后一条社交媒体定格在3月2日,也就是说,李想已经一月有余未曾公开发文。

蔚来经历过悬崖之上的阵痛,小鹏身陷过G9上市风波泥潭,这一次,轮到了一直风调雨顺的理想品尝失败滋味。

MEGA失利引发连锁反应,官方澄清裁员消息



理想的“裁员风波”最早是4月8号在网上发酵的,有网传消息称,理想汽车新offer全部暂停审批;17岗以上会有少量股票,但可能与绩效等考评挂钩,低绩效无法套现;全部预算缩减30%以上,目前人员架构按照年销80万布置,人员相对冗余,下一步将要裁员。

针对该消息,理想汽车进行了澄清,强调这些消息并不准确。按照汽车圈以往的经验,没有新闻是空穴来风的,根据理想汽车内部人员消息,虽然没有大规模裁员那么夸张,但是理想汽车确实进行了组织架构调整。

据悉,理想汽车内部组织变动集中在 CEO 办公室部门,此前,该部门直接向 CEO 李想汇报,涵盖品牌部、产品部、商业部、战略部、供应部,此次调整中,CEO 办公室正式更名为“产品与战略群组”,更加聚焦产品与战略,弱化了供应链、商业销售职能。

早在3月21日,李想曾发布内部信中复盘3月MEGA上市不及预期的本质原因和解决方案,李想表示:“我们从上至下过于关注销量和竞争,让欲望超越了价值,让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求,让我们变成了自己讨厌的人。”

MEGA失利带来的连锁反应也体现在交付量目标上,根据一份流传的投资人纪要显示,理想汽车已经将年初激进的80万辆年销量目标调整为56万至64万辆,理想MEGA销量指引从月销8000辆下调至2000辆。

而最令理想内部感到头疼的并非MEGA终端不及预期,而是由于MEGA带来的负面新闻影响到了L系列三款新车的改款。理想L系列三款车型的2024年款同样在3月1日上市,新车型配置上有诸多提升,在官方看来,2024款L系列应该会在交付量上有跨越式大迈步。不过从理想汽车3月交付数据来看,理想MEGA、L7、L8、L9四款车共计28984辆,理想MEGA终端销量2712辆,理想L系列三款车型累计交付量约2.5万辆,2024款L系列是从3月3日启动的交付,以3月的交付数据来看,新车型入市在交付成绩上并没有体现出跨越式进步。

要知道,上一个完整销售月是1月份,理想L系列交付量31165辆,2023年底理想L系列月交付量突破5万,所以真正让理想内部感到焦虑的是2024款L系列交付疲软。按照下调交付目标后的56万辆计算,未来9个月,理想汽车月交付平均要超过5.3万辆才能完成Kpi,按照MEGA每个月3000辆的交付成绩计算,理想L系列需要月月交付5万辆,这对于内忧外患的理想汽车来说,实在是不简单。

下一仗,理想L6!

理想L系列是销量基本盘,也是理想汽车在终端站稳脚跟的“杀手锏”,搭载增程动力的理想L系列在网上争议不断,用现在很流行的话说:小米SU7之前,理想L系列也是顶流版的存在。

前不久,买车君也亲身体验了2024款L7,体验过后,买车君对于理想汽车立足市场的秘诀有了新的看法。谈到理想,不少人会拿“冰箱、彩电、大沙发”来调侃,确实,这是理想产品最出圈的亮点,当你真正与理想产品接触过一段时间,你会发现,理想车型所提供的极致舒服(彩电、全车按摩、底盘调教)、极致空间(皇后座椅、内部空间)的的确确非常直达消费者用车痛点,并且很符合理想“创造移动的家,创造幸福的家”的slogan。

结合增程动力所具备的里程0焦虑优势,以家庭出行为核心的理想L系列确实能给到用户很突出的情绪价值,试驾完2024款理想L7,买车君只想说:李想真的太懂家庭客户的用车需求了。

所以当买车君再回顾MEGA失利原因时,我会认为MEGA能够提供的价值理想L系列也可以,无论是从使用场景还是内部配置、空间,MEGA并没有哪一项是远胜于理想L系列的,而MEGA则因其纯电驱动失去了L系列里程0焦虑的卖点。

MEGA开局受挫当然有一部分原因是网上舆论导致形象下滑,但是归根结底是因为李想高估了市场也高估了MEGA产品力。

为了扭转颓势,理想汽车早早宣布新产品L6将于4月18日发布,理想L6本应成为理想L系列交付量助推器,但经历如此多事件后,理想L6身上的担子似乎加重了不少,不仅将承担向下开拓市场的重任,还要扭转外界对于品牌的负面情绪。面对极度内卷的价格战背景,理想L6如何定价也会成为人们关注的焦点,大家都在期待痛定思痛过后,李想会交出怎样的回应。

MEGA拖的后腿,理想L系列真能治好吗?

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