如何面对揭竿而起的“价格战”？每家车企都有不同的思考，二季度伊始，上汽通用别克给出答案：求变、舍得。

善于取舍是一种境界，参透了舍得之间意趣，是一种智慧。一个月之内，上汽通用别克先后发布两款全新产品，别克E5主打“油电同价”；全新君越力推“油电同智”。相较E5这款纯电领域新品车型，久负盛名的君越在中国市场认知度更高，针对全新君越，上汽通用别克起售价直降近4万元，可谓是在B级轿车市场投放一枚“炸弹”，为更全面了解全新君越产品力，买车君走访市场一探究竟。

价格屠夫！全新君越“卷”向合资B级车

别克君越的发展史最早可追溯到1936年，而与中国市场结缘始于2006年，实际上，在北美市场，君越LaCrosse的竞争对手锁定在克莱斯勒300C和丰田皇冠上，的确一代、二代君越无论是风格、尺寸和属性，它的大气、豪华格调令不少车迷记忆犹新。从第三代君越开始，上汽通用别克将君越塑造成一款偏向运动、时尚的B＋级产品，而面对残酷的市场环境，第三代君越没能延续车系辉煌。

从严格意义上来说，本次上市的全新一代君越可被称作第四代车型，但由于君越因各种原因早已退出北美市场，全新君越从内到外均由上汽通用别克全面塑造。全新君越官方定价17.99万元-23.99万元，而上一代君越价格区间为21.98万元-28.98万元，入门版便宜了3.99万元，高配艾维亚版更是官降近5万元，如今全新君越的定价区间甚至要比低一级别的现款君威还具有性价比，再一次打破常规定价的别克摊牌了！

作为别克品牌焕新后的首款轿车，全新君越的升级也是非常明显的，尤其是前脸造型彻底颠覆了别克家族以往飞翼式格栅造型，转而采用新能源化特征明显的设计风格，分体式大灯造型配合梯形格栅的组合令全新君越看起来非常年轻、与众不同。艾维亚版本作为车系顶配之选，配有“帝王蓝”的专属车身颜色，贯穿式尾灯、修长车侧造型都是全新君越颇为吸睛的细节。而在尺寸上，全新君越车长比上代产品小幅缩短，而轴距保持2905毫米，提供宽敞的内部空间。

车内的升级主要源自搭载最新VCS智能座舱，全液晶仪表和中控屏采用双联屏设计，形成30英寸一体式悬浮曲面屏，中控屏内置高通骁龙8155芯片，集成全新一代VIP智能电子架构、5G通信，并支持多模块OTA并行刷新。除此之外，全新君越还搭载别克最新的eConnect智能互联科技，UI界面进行了扁平化设计，可实现自定义卡片式交互。同时，新车支持无线CarPlay，常用的导航、音乐、可实现自然语言交互识别，操作更加便捷和智能。

看得出，别克最新的产品策略便是无论燃油车还是电动车，智能化体验都是一致的，至少在智能科技层面，别克的产品实现车系“平权”，上汽通用总经理庄菁雄也谈到称：“自去年6月开启品牌焕新至今，别克不断加快向电动化、智能化和高端化转型的步伐。”

为迎接新智能汽车时代到来，别克在智能化、产品设计等多维度进行创新、整合，作为家族旗舰级轿车，全新君越具备重要战略意义，面对严峻市场形势，上汽通用别克的态度非常坚决：产品紧握时代需求，售价做到不破不立。

当大厂玩起性价比，别克E5或成为新势力“噩梦”？

如果说全新君越的低定价可以解释为重塑价格体系的求变之举，那么基于奥特能纯电平台打造的全新纯电动中大型SUV别克E5可以说是直接“掀桌子”了。传统大厂、纯电SUV、定位中大型、通用自研三电技术，当这些词汇汇集在别克E5上，20.89万元-27.89万元的定价区间显得竞争力十足，当外界普遍认为别克E5起售价高于25万元时，上汽通用别克再次凭借诚意售价彻底出圈。

谈到别克E5定价策略，别克市场营销部部长姚芾强调别克要做到“油电同价”，定价原则是希望一步到位，帮助别克E5确保在终端市场稳定且具有诱惑力。显然，即使是拓展到传统燃油中大型SUV市场，别克E5的售价区间也极具竞争力，根据官方公布的数据，别克E5在上市10天的订单量便突破8000辆，足以说明消费者对于别克E5定价的认可。

纵观纯电中大型SUV市场，在别克E5入市之前，已经涌现出一大批造车新势力入局，包括小鹏G9、阿维塔11、蔚来ES6等等，而纯电中型SUV市场中，问界M5 EV、特斯拉Model Y也均拥有非常强的收割能力，面对前后夹击的背景，别克E5选择错峰竞争一定是经过深思熟虑的。20.89万元起售的别克E5是一款满足中国主流用户出行的大五座智能纯电SUV，它拥有接近4.9米车长以及大五座布局，作为品牌焕新后纯电领域的初次尝试，别克便选择终端最受用户青睐的市场，用诚意售价打动用户，别克E5将姿态放的很低。

不光是尺寸和空间满足用户需求，别克E5同样在智能化体验上做到革新，全系标配全新一代VCS智能座舱，EMEMAX 30寸一体弧面6K屏配合8155芯片，搭配迭代更新的eConnect智联科技，别克E5的智能程度已经完全赶上新势力竞品选手们，此时，作为大厂出品的原生纯电平台以及安全可靠的品质，便成为别克E5在终端市场的加分项。

过去几年，总有一种声音强调合资品牌在新能源赛道不够认真，但上汽通用别克算是把国内电动车市场研究透了，无论是价格体系还是产品体验，别克E5很好地为竞品品牌做出表率，而令新势力们都汗颜的定价策略，也一定会影响合资纯电SUV未来的定价，比如南北大众ID.系列、丰田BZ系列等等。

销售直言定价意想不到，别克由守转攻期待破局

别克E5、全新君越入市之前，上汽通用别克经历了很长时间的“冷静期”，入华25年的别克面对新时代竞争环境，不出所料的遇到转型阵痛期，2022年，别克在华只交出64万辆成绩单，同比下滑超过20%，今年一季度销量也仅有10.6万辆，旗下除了GL8在MPV市场依旧稳固外，不管是轿车、SUV还是新能源阵营都遇到一些问题，面临巨大挑战，别克已退无可退，所以我们看到别克E5、全新君越的定价是具有“背水一战”勇气的。

而为了更好了解别克终端市场，买车君走访了多家别克经销商，目前全新君越已经到店并摆放在C位，一名销售告诉买车君：“我们没想到全新君越定价这么低，甚至比之前几代车型终端优惠后的价格还低，看得出这次主机厂的决心。”而对于全新君越未来还是否会降价销售，经销商普遍认为空间已经不大了。

确实，通过对竞品车型亚洲龙、天籁、迈腾的市场走访，虽然普遍都有2万元-3万元优惠，但与全新君越同配置、同动力水准的比较中，全新君越的定价占据优势，终端价格接近，而别克经销商认为，全新君越最大的核心竞争力是同级最新。“君越是这些合资B级车中最先换代的，尤其是智能化水准现在已经甩竞品半个时代了，而且君越定位是B＋级，本来是不应该和雅阁、凯美瑞、迈腾这些车横向对比的。”一名销售人员向买车君强调。

同样，别克E5也已经到店，根据别克官方规划，别克E5采用线上、线下闭环式服务模式，别克在线上推出了iBuick APP，客户可以直接使用APP下订，而在终端市场，别克将优先选择运营水平较高的经销商为E5独立设置纯电专区，此外，别克还将开设纯电空间，到2023年底，别克纯电空间预计达到约60家，纯电专区预计超过600个。

一家别克经销商销售人员向买车君表示，别克E5入市一个月了，到店来看车的用户不少，但是销售人员也承认，别克的纯电车在终端市场缺乏认知度，很多用户对其产品力不够了解，存在下单犹豫的情况，在经销商们看来，E5算是别克第一次在纯电市场具备竞争力，需要花一些时间来普及产品核心竞争力，更需要E5的口碑来带动市场热度。

价格做减法，产品做加法，围绕E5、全新君越两款车，别克以突破性的价格体系和放低姿态“回归”市场，在新一轮产品革新中，别克已经初步收获市场好评，而这一切均是别克读懂“舍得”后的思考。