4月18日，2023（第二十届）上海国际汽车展览会正式拉开大幕，在车展期间，长城魏牌蓝山营销总监渠伟亮，接受了买车网Buycar的专访，渠伟亮与买车网Buycar就魏牌的重点车型、产品规划以及新能源布局等进行了交流。

以下为采访实录：

买车网Buycar：买车网的网友们大家好，这里是2023上海国际汽车展览会买车网直播间，今天邀请到的受访领导是魏牌蓝山营销总监渠伟亮渠总，渠总您跟大家打个招呼。        

渠伟亮：大家好。

买车网Buycar：渠总咱们就开门见山。

渠伟亮：行。

买车网Buycar：本届车展，咱们魏牌展台确实是吸引了媒体的高度的关注，您介绍一下咱们展台有什么亮点？

渠伟亮：这次我们车展带来了两款高端新能源产品，分别是魏牌蓝山和魏牌高山，通过这两款产品的推出，可以看到我们深耕大六座或七座市场的一个决心，当然不止这两款产品，我们还有一款更大尺寸的SUV产品，这次没带来，但是后期也会推向市场。

从我们这一次MPV全球首发来看，包括我们这次全球首发了智能混联MPV的架构平台，包括城市NOH的推进，可以说我们这款MPV不只是定义了一款产品，更多的是我们魏牌向全新品类的一个拓展。

我们产品的战略图谱规划了“两横三纵”，“两横”就是指PHEV+BEV的双能源动力。“三纵”指的是SUV、MPV和后期要推出的轿车，这是我们“两横三纵”的布局，可以说通过这个布局，将助推我们魏牌从中国豪华SUV的第一品牌向全面的高端智能新能源品牌进行转型。

买车网Buycar：我们真的是为自主品牌这种巨大的进步感到高兴。第二个问题，一周前魏牌上市发布会，咱们称比500万以内最好的SUV更好的一台车，这次我们又发布了MPV-高山，我们了解到理想将来也会发布MPV的产品，想请问您，魏牌还会发布哪些新产品，是否会和理想形成全系列的对标？

渠伟亮：刚才我已经提到了，除了我们这次带来的蓝山和高山，还有一款更大尺寸的SUV产品，体现了我们做深做透这个大六座和七座这个市场的一个决心，我们品牌后期是致力于覆盖全品类的高端智能新能源品类，会有大六座或者七座产品，还有SUV、MPV，不可避免会和理想等其他品牌产生产品的对位竞争。

买车网Buycar：也就是说咱们魏牌还会有轿车？

渠伟亮：对，会有轿车和纯电的产品。

买车网Buycar：这是一个非常好的消息，渠总我下面的问题是魏牌城市NOH的，继保定之后我们已经解锁上海并实现了升级，咱们这次城市NOH有哪些最新研发成果？

渠伟亮：说到城市NOH，就是大家常说的辅助驾驶这一块。这个我想多说一句，我们城市NOH辅助驾驶是具有视觉和感知系统双保障的，目前行业内很多的自动驾驶系统，比如说以特斯拉为代表的是视觉系统的，这种自动驾驶系统遇到雨雾或者是到了晚上这种昏暗的天气，就会出现一些不足。而还有一种技术路线是采用的高精地图，高精地图本身是一个不错的技术点，但是在国外是比较好，大家都知道咱们中国发展比较快，城市建设也是日新月异，所以地图肯定是跟不上咱们城市建设的。

买车网Buycar：对。

渠伟亮：所以这个也是有弊端的，而我们这款城市NOH辅助驾驶系统是视觉加超声波感知双保障的，这是我们的一个技术的优势。

买车网Buycar：好的渠总，除了NOH的技术之外，魏牌混联DHT也被称为“电动技术的天花板”，您介绍一下这个体现在什么地方？

渠伟亮：说到这个DHT优势，不得不提到现在网上争论比较大的混联DHT和增程式这个的差异，增程式这个技术是欧洲在100年前就有的一个技术，作为中国将来要走向全球引领全球新能源行业的一个技术，肯定不是在100年前就被放弃的一种技术，混联DHT有串联、有并联，还有直驱三种模式。而增程的串联相当于混联DHT三分之一的功能。

第三点，就是串联我们都知道，它需要有发动机进行发电，再有驱动电机，这里边会有15%的能量损失，而不像我们这种混动的技术，需要串联的时候可以串联，需要并联的时候可以并联，需要直驱就能直驱，这样对能量的消耗也是一种节省，是我们混联DHT技术的一种优势。

买车网Buycar：下面我有两个问题是关于新车蓝山的，其实在蓝山上市之后试驾、到店体验关注度非常高。据说有些4S店的店面专门延长的营业时间，蓝山的成功是怎么做到的呢？因为我一直觉得长城汽车的技术实力大于营销实力，东西确实非常好，但是在营销上吃点亏，蓝山是怎么取长补短的？

渠伟亮：说到这次营销，很多人认为我们蓝山是营销的成功，其实我们认为还是关键是产品的成功，我们这次是集全集团之力，在技术上、品控上，包括资源上是一个整合的概念，是集中全集团之力来打造的一款产品，是产品的成功。

第二我们是坚持了产品第一性的原则，在这个新能源市场有很多机会也有很多诱惑，但是我们不被诱惑所引诱，一直坚持以产品第一性原则，这是一个长期主义的见效。

第三，我们实现了与用户共创的前置。大家听到看到的可能是我们前一段时间产品外观的共创，其实在产品开发的过程中，每一个配置，包括像我们后期会提到小桌板的布局，都是经过前期我们大量的用户调研与用户访谈之后共创的一个结果。具体到营销，基于我们现在的用户共创，我们也是提前与用户建立沟通和联系，以人、车、生活结合在一起建立我们用户的圈层文化，深度走入用户，获得了用户的认可，造就了市场的火爆。

买车网Buycar：跟您心有灵犀，第二个问题是关于用户共创的，您都提前回答了。但是我给您加一个问题，关于前段时间的价格大战，跟国6B标准的切换也有一定关系，咱们魏牌在这方面做好准备了吗？

渠伟亮：关于汽车降价潮，引发点是湖北的燃油车，当然特斯拉也有所降价。这一次大家也可以看到，我们这款产品的产品力是非常强的，我们在产品开发的过程中都是对标的BBA，也对标我们自主品牌里面的理想。但是我们对标的是理想L9，大家如果有心的网友注意就会看到，我们的电池、电机其实跟理想L9都是一样的，我们这款产品对标是如此高端，但是我们给出的价格是比理想L8还要低的价格。也就是说在定价的时候我们就考虑了今年市场激烈的竞争，我们给的是我们能给到消费者最低的价格，而且我们也做到了价格的承诺，到今年年底我们绝对不会降价，如果降价我们会对消费者做出补偿，这是我们现在对市场的应对。

买车网Buycar：好的渠总，还有最后一个问题，就是买车网自媒体平台百咖号的创作者，针对这次车展的领导们也有一些问题，我们也随机选了一些，您抽一个。这是我们百咖号作者快上车go提的问题，说了一下竞争对手，您觉得未来哪些传统车企会是比亚迪的最大对手？现在比亚迪确实是一骑绝尘。

渠伟亮：比亚迪现在确实是比较火爆，就是说它确实是因为它多年宣传自己这个电动，新能源，现在到了新能源的风口了，所以他吃了这块的红利。但是大家也看到，包括我们长城，当然包括我们自主品牌里面的奇瑞或者吉利，现在都在新能源方面的转型，而且我自己有一个观点，手机行业迭代速度特别快，就是说当初从传统机到智能化机切换的时候时间特别快，很多原来的传统手机厂，像诺基亚为代表的来不及转身就被打掉了。而汽车行业它是一个重资本的行业，而且打磨一个车一般都需要3年的时间，所以其实这给了我们传统汽车一个（机会）。

我们曾经是传统品牌，有深厚的造车底蕴。32年的造车历史。就像今天发布会上陈总讲的，我们也摔过跟头，我们也掉过坑，但这些都不是白摔的，也不是白掉的，我们的造车底蕴是新势力无法比拟的。比亚迪它原来做传统燃油车的时候，其实心思上也是在新能源方面，所以底蕴方面他也是后来者，跟我们是没法比的。

我们认为，现在虽然都说大象转身比较困难，但是只要我们全力以赴的，现在整个长城集团的几大品牌，包括我们的坦克品牌都在向新能源转型，所以在未来不用长，1-2年里，我们认为我们是最有机会超越比亚迪的，成为中国新能源品牌的领军者。

买车网Buycar：谢谢渠总，今天采访渠总最大的感受，我们作为传统企业的最大优势就是底蕴，最大的优势就是严谨，最大的优势就是各个环节的紧密连接，只要认准了一个方向，就能迅速地超越、迅速地学习、迅速的创造，肯定是比新势力要好得多，也祝长城汽车魏牌越办越好。

渠伟亮：谢谢。

买车网Buycar：谢谢渠总，网友朋友们，咱们今天的直播暂告一个段落，谢谢大家！