回顾2022上半年以来，供应链紧张、产能受限、终端销售不景气，受后疫情时代的牵制，车市犹如遭受过山车般跌宕起伏，车企们也遭受了一波前所未有的“至暗时刻”。但是，越是面临巨大的压力，就越需要屏住呼吸砥砺前行。在艰难中逆势突击，让我们看到了以广汽传祺为代表的中国车企，呈现出的强大生命力和韧性。正所谓“风雨过后便是彩虹”，挺过阵痛期，方能变得更强大。

年中已至，当各大车企纷纷交出答卷的同时，广汽集团也公布了自家的成绩单。根据战况来看，上半年广汽集团累计销量突破27.28万辆（不包括合资板块），尽管遭受疫情侵袭，依旧实现了14.3%的增长率。其中，广汽传祺品牌突破17.26万辆，新能源品牌广汽埃安突破10.03万辆。值得一提的是，新能源板块逐渐成为广汽集团新的增长点，上半年累计销量突破11.33万辆，同比大增119.9%，表现不俗。

以混动化+智能化稳住两大基本盘

对于当前的广汽集团而言，传祺与埃安依然是集团内部最核心的两个基本盘。其中，广汽传祺从2022年开年，就以“混动化+智能化”的战略全力出击，接连打造出一系列爆款车型，为集团下半年目标给予足够信心。

得益于5月下旬以来，车市为拉动内需促进消费，国家联合各车企制定优惠政策频出。在此助力下，全新第二代GS8在6月销量再度突破6000辆，其中搭载THS混动系统的双擎系列占比超过49%，并以上半年累计销量破万的成绩，成为20万元级自主品牌混动SUV市场的佼佼者。

值得一提的是，GS8作为广汽传祺家族的旗舰车型，以突出的销量成绩，显示了消费者对于过硬产品力及品牌实力的高度认可，同时也让广汽传祺连续4个月单车成交价超过15万元，实现品牌现象的持续拔高。

不仅如此，“影系列”的首款SUV车型影酷，也将在下半年正式开启上市之旅。作为广汽传祺全新系列的重磅产品，影酷兼具燃油与混动两大动力版本，为消费者奉上多样灵活的选择。在6月份的一项高难度挑战赛中，搭载自主研发的钜浪混动GMC2.0系统的影酷混动版，实现了一箱油跑出1711公里的成绩，以低至百公里3.2升的油耗表现，赢得业内的持续关注。

在相对小众的MPV领域，广汽传祺凭借双子星产品M8和M6，凭借出色的产品实力，一度赢得市场不错的口碑与评价，两款车型6月份的销量分别较上月增长37.4%和29.9%。其中M8在今年4月份，成功夺得自主品牌MPV市场销冠，并以连续33个月领跑自主豪华MPV市场。

至于专注于纯电车型的广汽埃安，凭借AION S、AION Y、AION LX等多款主力车型，仅在6月销量就突破了2.4万辆。凭借弹匣电池系统安全技术、超倍速电池技术&A480超充桩及海绵硅负极片电池技术等一系列创新成果的加持，广汽埃安下半年的增长态势强劲。

此外，随着近期广汽能源科技有限公司的成立，预计到2025年，广汽埃安还将在全国300个城市建设2000座超级充换电中心，从基础设施建设层面，进一步巩固品牌的竞争优势。

从目前来看，广汽集团旗下品牌已基本覆盖所有的细分市场，销量的不断进阶，不仅给广汽集团带来更大动力和信心，也助力电气化转型按下加速键。

以技术驱动创新，实现多领域发力

除了产品端发力以外，技术层面的创新与储备，成为广汽集团乘势追击的底气与自信。展望下半年的规划战略，以影豹、影酷为核心的“影系列”产品，势必会成为广汽集团开疆拓土的关键车型。而随着7月初钜浪混动GMC2.0的下线，这套搭载于“影系列”产品的双电机串并联混动系统，将成为销量的最大“助推器”。

据官方信息显示，GMC2.0混动系统采用了全速域全场域智能能量管理策略，从实际使用场景出发，调整工作模式和能量流分配状态。例如在拥堵场景下，车辆根据拥堵程度实时调整电量规划，以减少拥堵工况发动机介入，提升用户拥堵道路驾乘舒适性和经济性。

除此以外，在2022广汽科技日上，广汽集团聚焦“混动化+智能化”科技，还发布了高效零碳氢混系统、广汽星灵构架下的普赛OS，以及全新氢能概念车等主要科技成果，充分展现集团的科技硬实力。

2022年的马拉松征程已过半，依靠广汽传祺和广汽埃安双品牌矩阵的广汽集团，下半年也将陆续推出更多高品质混动、纯电产品，销量也势必会迎来进一步的增长。未来，广汽集团将在“混动化+智能化”发展战略的指导下，在坚持以用户为中心的同时，以技术驱动创新，以科技赋能产品，开启集团新征程。