最强汽车 “大脑”之争 主流车机评测

比亚迪秦EV450

综合来看,比亚迪的这款车机系统在操作便捷度和反应灵敏度方面做的还是不错的,只是在细节上需要改善。

车机得分
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随着互联网的发展,许多车企开始将搭载车联网系统作为自身的优势,而目前在市面上车机系统的种类繁多,系统的功能与操作便捷度逐渐成为消费者考虑的重要因素,尤其是伴随互联网成长的年轻消费者群体。 … [更多]

往期回顾

亚迪宋EV500

虽然老款的车机系统功能已经很强大了,但是比亚迪没有安于现状,全新的DiLink车机系统进行了升级,外观简约时尚,看上去像一个平板电脑,内部模块设计也更加美观,整体来说有了不错的改观。

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今年比亚迪更新了全新的“Dragon face”设计语言,让比亚迪的颜值提高了不少,而此次更新的不仅仅是外观,内部的车机系统也升级为DiLink智能网联系统(以下简称DiLink)… [更多]

第八代丰田凯美瑞

丰田的这套车机系统已使用多年,虽然发生了一些顺应时代的改变,但是还是比不了国内主流车机系统,无论是页面布局还是操作流畅度,都有很大的提升空间,导航信息的路线规划准确,需要在内部小路的路线规划上进行提升。

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要说国内市场最早引入的车机系统是什么,丰田G-BOOK当然必不可少,在当时它也让国人对车机系统有了初步认识。那么,在国内自主研发和进口车机系统迅猛发展的今天,第八代凯美瑞上搭载的G-BOOK能否跟上时代的发展,又有哪些新的亮点,让我们通过测试一同来看一看。… [更多]

哈弗F7

全新的智能信息系统让我们看出了哈弗的改变,比上一代车机系统无论是质感还是灵敏度都有了不小的提升,只不过需要改进的地方还有很多,比如界面的美观程度、导航路径的优化等,希望下次升级后,哈弗能够给我们带来更加喜人的改变。

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哈弗作为国内最畅销的自主品牌,近两年逐渐将产品年轻化,从最初的外观升级到现在的智能升级,哈弗一直在用自己的方式迎合市场,哈弗F7更是打出了AI智能网联SUV的称号,那么它身上的这款车机系统究竟有什么亮点,让我们通过测试来看一看。… [更多]

名爵HS

通过进行多项测试,可以看出主流车机系统的真正实力,不仅仅是硬件配置过硬,而且内置的软件也十分丰富,虽然不如基于安卓平台打造的车机可玩性功能多,但是完全能够满足日常的使用。

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在种类繁多的车机系统之中,应用最广泛的车机有斑马智行、吉利吉客、DiLink和WindLink这四种,而名爵HS搭载的是一套最新的斑马系统——斑马智行3.0。悬浮式的中控屏在时尚的车内科技感很强,而且黑色主体搭配银色饰边显得十分精致。… [更多]

奥迪Q2L

其实在测试Q2L的时候对它没有抱有太高的期望,毕竟合资品牌的车机一直不尽如人意,但是当进行使用的时候,却发现功能完全够用,而且全新的导航系统也加入了更加详细的导航信息,所以瞬间增添了些许好感。

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通过上一次评测探岳自主研发的车机系统后,发现合资品牌的车机存在很大问题,例如导航路径不准确、车机可玩性不佳等,很影响车机使用感受。这次我们想通过测试Q2L的车机系统看看有没有为合资品牌挽回一些颜面。… [更多]

江淮瑞风S4

全新的智聆3.0系统与此前的2.0相比有了很明显的提升,此前使用2.0系统时出现的卡顿、操作不畅、可玩性功能不多等问题统统得到改善,而且除了入门款车型,其余车型均标配了10.25寸中控显示屏并搭载车联网系统,不到10万的SUV价格拥有如此完备的功能,能看出江淮满满的诚意。

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作为江淮旗下全新的紧凑型SUV,江淮瑞风S4的性价比给大家带来了不小的惊喜,在这款不到10万元的SUV中,还配有全新一代智聆车机3.0系统,它与智聆2.0系统相比有何改变,让我们通过测试一同来看一看。… [更多]

一汽-大众探岳

与自主品牌搭载的车机系统相比,合资品牌自主研发的车机系统还有很多提升的空间。虽然能够看到合资品牌已经重视车机系统,而且也开始加入了娱乐系统,但是还是有很多不足。希望可以研发出符合中国市场,符合中国用车习惯的车机系统,更好的为驾驶者提供便利的用车环境。

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此前我们已经评测过一些自主品牌的车机系统,无论是外观还是内置应用,都让人眼前一亮,自主品牌的车机系统不仅美观,而且完全能够满足驾驶者的日常需求。而合资品牌的车机系统似乎没有得到重视,此次通过测试一汽-大众探岳(以下简称探岳)的车机,来看看大众自主研发这套车机系统是否好用。… [更多]

比亚迪秦EV450

综合来看,比亚迪的这款车机系统在操作便捷度和反应灵敏度方面做的还是不错的,只是在细节上需要改善。

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随着互联网的发展,许多车企开始将搭载车联网系统作为自身的优势,而目前在市面上车机系统的种类繁多,系统的功能与操作便捷度逐渐成为消费者考虑的重要因素,尤其是伴随互联网成长的年轻消费者群体。 … [更多]